網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座細(xì)節(jié)把控好，支座采用新型錨栓結(jié)構(gòu)，抗剪能力更強(qiáng)；混凝土接觸面增設(shè)抗磨槽，傳力更均勻；支座選用新型防塵圈既保護(hù)橡膠墊又保護(hù)耐磨板，延長(zhǎng)使用壽命；防腐涂裝按照現(xiàn)行《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722）設(shè)計(jì)，根據(jù)不同工程氣候環(huán)境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系，防腐性能可靠，耐久性好。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座經(jīng)濟(jì)又，支座采用細(xì)化設(shè)計(jì)，對(duì)每個(gè)型號(hào)的每個(gè)部件均進(jìn)行受力分析，確保支座受力且各部件具有同等的度，造價(jià)更為經(jīng)濟(jì)。支座豎向承載力、水平承載力系數(shù)為1.5；網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座設(shè)計(jì)按照交通部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，同時(shí)參考鐵路系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求，并滿(mǎn)足歐洲規(guī)范設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座通過(guò)球面?zhèn)髁?、不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻； 球形支座通過(guò)球面四氟滑板的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚**板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無(wú)關(guān)。因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad以上。支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，適用于寬橋、曲線(xiàn)橋等；4、安裝細(xì)則   1)：用本系列支座時(shí)，橋梁梁體及橋墩、臺(tái)支承部位混凝土標(biāo)號(hào)不得低于300級(jí)。特殊情況須征得設(shè)計(jì)單位同意。   2)：支座與梁體及墩、臺(tái)采用預(yù)埋螺栓連接，必要時(shí)也可采用預(yù)埋鋼板焊接連接，但將支座與梁體及墩臺(tái)預(yù)埋鋼板 焊接時(shí)，要防止支座鋼體過(guò)熱，以免燒壞硅脂及四氟滑板。

 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座類(lèi)型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座類(lèi)型一般可以從力學(xué)模型和支座構(gòu)造兩方面分類(lèi)。
1. 按力學(xué)模型分固定鉸支座、單向滑動(dòng)鉸支座、雙向滑動(dòng)鉸支座、單向彈簧鉸支座、雙向彈簧鉸支座。
2. 按支座構(gòu)造分平板壓力支座、平板拉力支座、板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球形鋼支座等。