它們通常適用無(wú)縫鋼管的材質(zhì)，無(wú)縫鋼管又分為GB8162、GB8163這兩個(gè)常用的，但45#鋼只有GB8162才有，45#是機(jī)械加工的一種常用材質(zhì)。
首先來(lái)說(shuō)20#和45#鋼的c、Si、Mn、P、S含量不同，45要高于20#鋼，你可以買本鋼材只是手冊(cè)看一下。20#鋼淬透性、淬硬性低、塑性、韌性、焊接性好，熱軋或正火后韌性更好，可制作不太重要的中、小型滲碳、碳氮共滲件、鍛壓件，如杠桿軸、變速箱變速叉、齒輪，重型機(jī)械拉桿、鉤環(huán)等。45#鋼是常用中碳調(diào)質(zhì)鋼，綜合力學(xué)性能良好，淬透性低，水淬時(shí)易生裂紋。小型件宜采用調(diào)質(zhì)處理，大型件宜采用正火處理，主要用于制造強(qiáng)度高的運(yùn)動(dòng)件，如透平機(jī)葉輪、壓縮機(jī)活塞。軸、齒輪、齒條、蝸桿等。
它們通常適用無(wú)縫鋼管的材質(zhì)，無(wú)縫鋼管又分為GB8162、GB8163這兩個(gè)常用的，但45#鋼只有GB8162才有，45#是機(jī)械加工的一種常用鋼管材質(zhì)。

 

無(wú)縫鋼管熱處理后零件具備優(yōu)良的綜合性機(jī)械設(shè)備功能，廣泛運(yùn)用于各種各樣關(guān)鍵的構(gòu)造零件，特別是在是在交替變化負(fù)載下工作中的曲軸、地腳螺栓、傳動(dòng)齒輪及機(jī)械零件等。但表層強(qiáng)度較低，不耐磨損，能用熱處理+感應(yīng)淬火發(fā)展零件表層強(qiáng)度。
  滲氮解決一般用以表層耐磨損、芯部抗沖擊的輕載零件，其耐磨性能比熱處理+感應(yīng)淬火高。其表層碳含量0.8-1.2%，芯部一般在0.1-0.25%(獨(dú)特狀況下選用0.35%)。經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，表層可得到很高的強(qiáng)度(HRC58-62)，芯部強(qiáng)度低，抗沖擊。
  假如用無(wú)縫鋼管滲氮，熱處理后芯可能涌起硬脆的奧氏體，喪失滲氮解決的優(yōu)點(diǎn)。如今選用滲氮加工工藝的原材料，碳含量也不高，到0.30%芯部抗壓強(qiáng)度早已能夠超過(guò)很高，并且從沒(méi)在具體運(yùn)用出現(xiàn)過(guò)?？蛇x用熱處理+高頻率感應(yīng)淬火的加工工藝，但耐磨性能較滲氮略差。

 

它們通常適用無(wú)縫鋼管的材質(zhì)，無(wú)縫鋼管又分為GB8162、GB8163這兩個(gè)常用的，但45#鋼只有GB8162才有，45#是機(jī)械加工的一種常用材質(zhì)。
首先來(lái)說(shuō)20#和45#鋼的c、Si、Mn、P、S含量不同，45要高于20#鋼，你可以買本鋼材只是手冊(cè)看一下。20#鋼淬透性、淬硬性低、塑性、韌性、焊接性好，熱軋或正火后韌性更好，可制作不太重要的中、小型滲碳、碳氮共滲件、鍛壓件，如杠桿軸、變速箱變速叉、齒輪，重型機(jī)械拉桿、鉤環(huán)等。45#鋼是常用中碳調(diào)質(zhì)鋼，綜合力學(xué)性能良好，淬透性低，水淬時(shí)易生裂紋。小型件宜采用調(diào)質(zhì)處理，大型件宜采用正火處理，主要用于制造強(qiáng)度高的運(yùn)動(dòng)件，如透平機(jī)葉輪、壓縮機(jī)活塞。軸、齒輪、齒條、蝸桿等。
它們通常適用無(wú)縫鋼管的材質(zhì)，無(wú)縫鋼管又分為GB8162、GB8163這兩個(gè)常用的，但45#鋼只有GB8162才有，45#是機(jī)械加工的一種常用鋼管材質(zhì)。

普通冷拔無(wú)縫鋼管與精軋無(wú)縫鋼管的區(qū)別在于
1、普通無(wú)縫鋼管主要特點(diǎn)是無(wú)焊接縫，可承受較大的壓力。產(chǎn)品可以是很粗糙的鑄態(tài)或冷撥件，適合用于機(jī)械加工，流體管道。
2、精密鋼管是近幾年出現(xiàn)的產(chǎn)品，主要是內(nèi)孔、外壁尺寸有嚴(yán)格的公差及粗糙度，外表光亮，但 的一個(gè)缺點(diǎn)是不可以握彎，解決方法 退火但是退火后就不會(huì)發(fā)光了但是壁厚公差還可以保證。