廢鋼資源越來越成為鐵礦石資源的補(bǔ)充，廢鋼替代鐵礦石份額總體上將呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。目前，我國(guó)廢鋼資源已有相當(dāng)可觀的規(guī)模。2018年，我國(guó)廢鋼資源總量約2.2億噸，同比增長(zhǎng)10%，2019年將同比增長(zhǎng)9%。專家預(yù)計(jì)，到2020年我國(guó)鋼鐵蓄積量將達(dá)到100億噸，廢鋼產(chǎn)生量可達(dá)2.6億噸左右。當(dāng)前2025年，我國(guó)鋼鐵蓄積量將達(dá)120億噸。廢鋼替代鐵礦石趨勢(shì)日益顯現(xiàn)。我國(guó)廢鋼資源產(chǎn)出將逐步進(jìn)入快車道未來10年至15年冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)預(yù)計(jì)廢鋼產(chǎn)生量可達(dá)3億噸左右。
特別是地條鋼依法取締后，電爐鋼產(chǎn)量出現(xiàn)波動(dòng)性增長(zhǎng)。根據(jù)鋼鐵協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)電爐鋼占比約為11.6%，比上年同期增長(zhǎng)2.3個(gè)百分點(diǎn)，但對(duì)比平均水平28.8%，美國(guó)68%，歐盟41.5%，日本25%的電爐鋼比，仍存在一定差距。隨著我國(guó)鋼鐵冶煉流程結(jié)構(gòu)進(jìn)入動(dòng)態(tài)調(diào)整期。以廢鋼為主要原料的短流程煉鋼（電爐鋼）也正迎來發(fā)展機(jī)遇。以往。我國(guó)鋼鐵冶煉長(zhǎng)流程占據(jù) 優(yōu)勢(shì)。電爐鋼比長(zhǎng)期處于10%以下。在大力化解過剩產(chǎn)能的情況下。

新船需求出現(xiàn)大幅收縮。國(guó)內(nèi)方面，中國(guó)船舶行業(yè)需求不足和產(chǎn)能過剩的矛盾仍然存在，船舶企業(yè)難，接單難的問題突出，船舶行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展面臨較大挑戰(zhàn)。綜合考慮，預(yù)計(jì)2020年全國(guó)造船完工量約3200萬載重噸，同比下降11.1%，造船行業(yè)鋼材需求量約1000萬噸，同比下降11.5%。
全國(guó)造船完工3163萬載重噸，同比增長(zhǎng)4.6%，承接新船訂單2119萬載重噸，同比下降25.6%，10月底，手持船舶訂單7887萬載重噸，同比下降7.7%。預(yù)計(jì)2019年造船完工量3600萬載重噸左右，同比增長(zhǎng)4.1%，鋼材消費(fèi)量約為1130萬噸，同比增長(zhǎng)3.7%。受貿(mào)易壁壘和地緣緊張局勢(shì)加劇的影響，全球經(jīng)濟(jì)陷入同步放緩境地。1-10月造船企業(yè)三大指標(biāo)一增兩降2019年全球新船需求大幅下降在造船行業(yè)：受國(guó)際貿(mào)易摩擦和地緣影響尤其是全球貿(mào)易大幅放緩。面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。