【鋼筋籠自動繞筋機(jī)】鋼筋籠滾籠機(jī)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 170000/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)日發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 10 |
| 運費說明 | 包運費 |
| 小起訂 | 1 |
| 產(chǎn)品品牌 | 寶潤 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | XGGL-2000 |
| 發(fā)貨城市 | 河南長葛市 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河南長葛 |
| 產(chǎn)品重量 | 17噸 |
| 質(zhì)保時間 | 12個月 |
| 名稱 | 繞筋機(jī) |
| 產(chǎn)地 | 河南 |
| 規(guī)格 | 3000 |
| 品牌 | 建貿(mào) |
| 可定制 | 是 |
| 范圍 | 【鋼筋籠自動繞筋機(jī)】鋼筋籠滾籠機(jī)供應(yīng)范圍覆蓋湖北省、武漢市、宜昌市、黃石市、襄陽市、荊州市、十堰市、荊門市、鄂州市、孝感市、咸寧市、隨州市、恩施市、黃岡市 西陵區(qū)、伍家崗區(qū)、點軍區(qū)、猇亭區(qū)、夷陵區(qū)、遠(yuǎn)安縣、興山縣、秭歸縣、宜都市、當(dāng)陽市、枝江市等區(qū)域。 |
立好鉆架并調(diào)整,將鉆頭吊起,徐徐放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)。啟動卷揚機(jī)把鉆盤吊起,墊方木于鉆盤底座下面,將鉆機(jī)調(diào)平并對準(zhǔn)鉆孔,安裝鉆盤,要求鉆盤中心與鉆架上的起吊滑輪在一鉛垂線上,鉆桿位置偏差不大于2厘米。
(5)泥漿的制備及循環(huán)凈化
采用泥漿攪拌機(jī)制漿或鉆孔自造漿。若采用泥漿攪拌機(jī)制漿,則應(yīng)根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個制漿池、儲漿池及沉淀池,并用循環(huán)槽連接。若采用鉆孔自造漿,則在鉆孔過程中經(jīng)常向孔內(nèi)投入粘土即可。
泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土,必要時再摻入適量CMC羧基纖維素或Na2CO3純堿等外加劑,保證泥漿自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。試驗工程師負(fù)責(zé)泥漿配合比試驗,對全部樁基的泥漿進(jìn)行合理配備。
在鉆孔樁施工過程中,對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時清理,嚴(yán)防泥漿溢流,并用汽車棄運至指定地點傾泄,禁止就地棄渣,污染周圍環(huán)境。
4、鉆孔
選用配備了重型機(jī)鎖鉆桿的旋挖鉆機(jī)鉆孔,確保在密實地層的施工效率。成孔前檢查鉆頭保徑裝置,鉆頭直徑、鉆頭磨損情況,施工過程對鉆頭磨損超標(biāo)的及時更換。
成孔中,按施工確定的參數(shù)進(jìn)行施工,設(shè)專職記錄員記錄成孔過程的各種參數(shù),如加鉆桿、鉆進(jìn)深度、地質(zhì)特征、機(jī)械設(shè)備損壞、障礙物等情況。
當(dāng)旋挖鉆機(jī)鉆孔到達(dá)巖石后,如果鉆不動巖石時,則該用沖擊鉆機(jī)鉆其下的巖石層,直到設(shè)計深度為止。
5、清孔
鉆孔到設(shè)計孔深后,測試泥漿指標(biāo),發(fā)現(xiàn)超標(biāo),需要通過換漿調(diào)整,使泥漿指標(biāo)符合設(shè)計規(guī)范要求。然后將清底鉆頭放入孔底清孔,撈去沉渣。
清孔采用氣舉法。清孔時孔內(nèi)泥漿面應(yīng)不低于孔口下1.0米,且高出地下水位1.0~1.5米以上。
清孔結(jié)束,自檢合格后與監(jiān)理工程師共同進(jìn)行孔深測量,作為澆注前測沉淤的依據(jù)。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。
6、鋼筋籠加工及吊放
(1)鋼筋骨架制作
鋼筋籠骨架在制作場內(nèi)采用胎具成型法一次性制作,用槽鋼和鋼板焊成組合胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè),按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋,全部焊完后,拆下上橫梁、立梁,滾出鋼筋骨架,然后吊起骨架擱于支架上,套入盤筋,按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上,點焊牢固, 安裝和固定聲測管。
(2)鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置
鋼筋骨架保護(hù)層焊在骨架主筋外側(cè)。沿鉆孔豎向每隔2m設(shè)置一道,每道沿圓周對稱的設(shè)置4個保護(hù)層。



作為工程項目的設(shè)計人員,應(yīng)始終遵循行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要求,對施工工序與技術(shù)方案進(jìn)行合理地設(shè)計。而施工技術(shù)工作人員則需要明確路基路面施工中易存在的問題,與工程項目的具體情況相結(jié)合,確保選擇使用的施工技術(shù)科學(xué)合理。
2.1壓實和填充技術(shù)
一般情況下,路橋工程路基路面開挖常見的方式就是縱向全寬掘進(jìn)與橫向通道掘進(jìn)。而在施工建設(shè)的過程中,充分考慮工程項目的質(zhì)量要求與工期,也可以結(jié)合以上兩種掘進(jìn)的方式。需要注意的是,路基路面壓實和填充會對路面憑證程度產(chǎn)生一定的影響,不利于工程項目后期使用的穩(wěn)定性,所以一定要給予必要的重視。其中,在施工作業(yè)前需針對路床進(jìn)行清理,以免雜物過多而影響路基填充的質(zhì)量。在完成路床清理以后,即可開展后期的施工。作為技術(shù)工作人員應(yīng)嚴(yán)格檢測建設(shè)過程中的路基土層土質(zhì)狀況(如圖1),借鑒實際的檢測結(jié)果



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