市政防撞護(hù)欄用途有哪些呢？
現(xiàn)在市政工程對環(huán)境美觀的要求越來越高，智聰市政護(hù)欄主要應(yīng)用于小區(qū)，學(xué)校，廠區(qū)的低速道路隔離；城市公路，高速口等市政道路的車道隔離，機(jī)非分隔；此外越來越多的建筑工地也使用市政護(hù)欄工地整體環(huán)境整潔度，大型車間廠房也用智聰市政護(hù)欄來分割區(qū)域，隔離防護(hù)。
用于高速公路，鐵路，機(jī)場，港口，碼頭，市政建設(shè)及養(yǎng)殖業(yè)

鋼材供應(yīng)收縮會繼續(xù)影響價格

受唐山地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)的影響，過去一周鋼價整體波動幅度較大。此次的環(huán)保限產(chǎn)，從公布的相關(guān)消息來看，執(zhí)行力度超出市場預(yù)期。但是由于原料價格持續(xù)打壓，鋼價持續(xù)推漲動能明顯不足。

宏觀方面，美聯(lián)儲隔夜決議宣布維持聯(lián)邦基金利率區(qū)間于0%—0.25%不變，該決議符合市場預(yù)期。其在政策聲明中稱，將超額準(zhǔn)備金利率（IOER）維持在0.1%不變，并且將繼續(xù)每月增持至少800億美元的國債和至少400億美元的住房抵押貸款支持證券，直到委員會的充分就業(yè)和物價穩(wěn)定目標(biāo)取得實質(zhì)性進(jìn)展。

高速公路護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)
我國高速公路設(shè)計規(guī)范里規(guī)定，邊坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之間，邊溝垂直深度不足4米就可以不安裝防撞護(hù)欄。美國的高速公路邊坡的坡度和高度比例已經(jīng)達(dá)到了1：4,有的甚至達(dá)到了1：6,幾乎是和高速公路路面沒有什么落差，車輛一旦沖出路面很少會出現(xiàn)損害和傷亡，并且可以自行回到路面上，因此美國的高速公路基本沒防撞護(hù)欄。
但是中國因為受土地等因素的限制，高速公路的邊坡比例和邊溝深度雖然是符合了 不安裝防撞護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)，但是還屬于陡坡，車輛一旦沖出路面對于車輛的損害和對于人的損傷都比較嚴(yán)重。
現(xiàn)在我國正處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時期，原有的設(shè)計規(guī)范中道路承受的車流量現(xiàn)在已經(jīng)到達(dá)底線，所以說必須對原有的一些內(nèi)容進(jìn)行改進(jìn)，使其符合我國現(xiàn)有國情。