GPZ公路橋梁盆式橡膠支座在組裝前應(yīng)用丙酮或酒精將四氟板和不銹鋼滑板擦洗干凈,然后在四氟板儲脂坑內(nèi)注滿5201-2硅脂。然后在安裝地腳螺栓、預(yù)埋底柱及防塵罩。出廠時盆式橡膠支座檢測完全符合JT391－1999《公路橋梁盆式橡膠支座》標準。盆式支座安裝時宜將地腳螺栓穿入頂（底）板并旋入底柱內(nèi)，頂（底）板與底柱之間墊上2mm厚的橡膠墊圈。底柱放入預(yù)留孔內(nèi)，調(diào)整好支座平面位置和設(shè)計標高后，用環(huán)氧樹脂砂漿填滿預(yù)留孔?？拐鹋枋较鹉z支座四腳高差不得大于2mm。當GPZ公路橋梁盆式橡膠支座安裝就位后，應(yīng)在頂、底板四周安裝防塵罩。防塵罩不應(yīng)影響支座的滑移與轉(zhuǎn)動性能。抗震盆式橡膠支座出廠經(jīng)檢測符合JT391－1999《公路橋梁盆式橡膠支座》標準。公路盆式橡膠支座的性能及分類：A.雙向活動支座：具有豎向轉(zhuǎn)動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。B.單向活動支座：具有豎向轉(zhuǎn)動的單一方向滑移性能，代號為DX。C.固定支座：僅量有豎向轉(zhuǎn)動性能，代號為GD。

盆式橡膠支座分為固定支座和活動支座2種。固定支座由上座板、密封圈、橡膠板、下座板鋼盆、錨固螺栓等組成；活動支座還有中間鋼塞、聚四氟乙烯板、不銹鋼滑板、緊箍圈及側(cè)向滑移裝置等。 　　盆式橡膠支座活動支座結(jié)構(gòu)。鋼盆用鋼塞封閉，橡膠承受高達30MPa的壓力，緊箍圈阻止橡膠被擠入鋼盆和鋼塞之間的縫隙。盆式橡膠支座依靠橡膠板豎向變形產(chǎn)生轉(zhuǎn)動；依靠PTFE板和不銹鋼板問的滑移產(chǎn)生水平位移。 高速鐵路盆式橡膠支座則采用黃銅緊箍圈以保證支座的使用壽命。高速鐵路盆式橡膠支座縱向活動支座采用了滑動導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，當橋梁與支座中心不重合而存在斜向位移時，中間鋼塞與橡膠板之間產(chǎn)生平面轉(zhuǎn)動，可有效避免支座上、下支座板被卡住。

盆式橡膠支座有著承載力高、構(gòu)造簡單、安裝方便以及活動支座位移量較大的特點，非常適用于非剛性連接連體結(jié)構(gòu)形式。盆式橡膠支座可以使結(jié)構(gòu)設(shè)計鉸支座和滑動鉸支座的設(shè)計假定得以完美實現(xiàn)，即減小設(shè)計師關(guān)于節(jié)點設(shè)計的難度，同時減小了現(xiàn)場制作支座節(jié)點的尺寸，起到了美觀的效果。 1上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時，盆式橡膠支座應(yīng)能同時適應(yīng)橋梁順橋向x方向和橫橋向y方向的變形；2支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；3支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；4鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座；5當橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上；6當橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上；7固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；8在同一橋墩上的幾個支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動剛度；9連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。