隧道逃生通道，DN800逃生通道價格，高分子逃生通道

隧道逃生通道施工注意事項；

隧道工區(qū)掘進工作面嚴格按要求進行設置隧道逃生通道、積組織管道安裝，隧道逃生通道安裝完畢后，及時報監(jiān)理進行檢查和驗收。對未按規(guī)定安裝或一個星期內(nèi)安裝未完成的，堅決進行停工處理。同時結合自身實際，落實具體實施辦法和推進計劃，確保救生管道安裝和施工的有序開展，同時備足通風管道、高壓水管應急食物箱、救護箱。施工期間注意保護隧道逃生通道暢通。

隧道逃生通道的優(yōu)勢所在：

隧道逃生通道為公路隧道施工逃生應急救援提供了為可靠的保障。

1. 隧道逃生通道韌性好、抗沖擊強度高

受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了為可靠的保障；

2. 隧道逃生通道環(huán)剛度高

耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠過一般管道。

3. 材料重量輕

拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。重量輕,拆裝和搬運方便；

隧道逃生通道尺寸設計的依據(jù)：

根據(jù)應用人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800毫米，爬行長度為1520毫米，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的小直徑為800毫米。

因此，隧道逃生通道的內(nèi)徑必須≥585毫米，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，隧道逃生通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取隧道逃生通道的外徑：800毫米。

       現(xiàn)在市場上的新型逃生管有兩種，一種是隧道施工單位大部分認可的材料，還有一種是冒充材質的普通材料。就是逃生管，因為材質是用來做自來水引用水的輸送管道。因材質價格比較低，一些三無廠家為了降低成本就用材料冒充材料生產(chǎn)出逃生管道來蒙騙隧道施工單位。

        在隧道開挖施工的過程中，難免會出現(xiàn)意外狀況，隧道逃生管和通風管成為隧道開挖必要的前提條件。關于逃生管的選擇，首要考慮的因素就是管道的系數(shù)。這就要求逃生管要抗沖擊，抗撞擊，耐高壓，柔韌度要好，另外就是逃生管的口徑要大，適合人體爬行。材料生產(chǎn)出的逃生管完全復合隧道逃生的各項指標！

新型逃生管道-隧道逃生管道

逃生管道的特性：

  1、逃生管道—逃生管道很高的的抗沖擊性：

  常溫下是PC的2倍 ABS的5倍 POM和PBT的8倍 PE100的10倍。反復沖擊表面硬度更高，對抗氣蝕作用很好。超凡的柔韌性，無需復合鋼管便可抵御外界各種沖擊，比鋼管更可靠。

  2、管道熱變形溫度高出普通塑料十幾度，而冷脆幾乎沒下線，加之的延伸率，斷裂伸長率高達400% 。

  3、高分子逃生管道——逃生管道安裝簡便：

  新型逃生管道主體部分采用新型隧道逃生管，并在端部設有加強護層，部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關人員方便在逃生管道中攀爬，在管道周向每隔120°栓系一攀爬繩。

  本著拆裝方便的原則，公路逃生管道與管之間的連接方式為抱箍接。 故在安裝施工組織中較為方便，當首次安裝時，只需將兩管對接，用抱箍上緊扣牢，依據(jù)抱箍現(xiàn)有的孔，用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置自由調節(jié)。