主要原因有以下幾個(gè)方面：一是國內(nèi)新冠肺炎新增病例大幅減少，疫情基本得到控制；二是宏觀利好政策不斷，為拉動(dòng)板材需求增添動(dòng)力；三是價(jià)格走強(qiáng)，期現(xiàn)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)顯現(xiàn)，價(jià)格隨之調(diào)整。李忠雙分析道，當(dāng)前影響冷熱軋卷板市場行情的因素主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：。一是汽車行業(yè)、家電行業(yè)等板材主要用戶的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，以汽車行業(yè)為例，3月12日。中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了2月份中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報(bào)告，該報(bào)告顯示，2月份中國汽車產(chǎn)銷量同比大幅下滑，汽車產(chǎn)銷量分別完成285萬輛和310萬輛。同比分別下降798%和791%。相比商用車。乘用車市場受疫情影響更為明顯，2月份乘用車產(chǎn)銷量分別為195萬輛和224萬輛。同比分別下降829%和817%。中汽協(xié)副師建華表示，無法線下交易的“桎梏”。再加上消費(fèi)者對延期復(fù)工后收入下降的悲觀預(yù)期，都影響了汽車市場在2月份的整體狀況，在汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面，截至3月11日，年銷量占比超過96%的23家汽車企業(yè)復(fù)工率達(dá)到901%，員工返崗率達(dá)到77%。其中有18家企業(yè)已全部復(fù)工；東風(fēng)集團(tuán)因身處湖北，受疫情影響較大，復(fù)工率為50%，針對疫情對汽車行業(yè)產(chǎn)生的負(fù)面影響，中汽協(xié)方面也向有關(guān)部門提出加快推進(jìn)包括湖北地區(qū)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)、積極調(diào)整管理政策為企業(yè)減負(fù)、保障用工、提高物流效率、繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)、盡快政策激發(fā)消費(fèi)潛力等建議。

本鋼重型廢鋼采購價(jià)為2938元/噸；鞍鋼重型廢鋼采購價(jià)為2830元/噸，華北地區(qū)廢鋼市場弱勢調(diào)整，鋼廠庫存普遍較低，部分企業(yè)已調(diào)整煉鋼工藝，減少廢鋼消耗比例，天津鋼管重型廢鋼采購價(jià)為2800元/噸；首鋼遷鋼重型廢鋼采購價(jià)為2790元/噸，下調(diào)100元/噸；包鋼重型2類廢鋼采購價(jià)為2550元/噸，下調(diào)80元/噸；太鋼重型廢鋼采購價(jià)為2670元/噸，受復(fù)合管廠家影響。今年春節(jié)過后，冷熱軋卷板市場開局不利。市場交易較為清淡，板材價(jià)格大幅下跌。鋼貿(mào)商對后市行情普遍持謹(jǐn)慎心態(tài)。預(yù)計(jì)短期內(nèi)冷熱軋卷板市場難回暖。板材價(jià)格將震蕩波動(dòng)。價(jià)格止跌反的可能性不大。春節(jié)后板材市場開局不利，無論是從春節(jié)后 交易日還是 交易周來看。板材市場都開局不利，2月3日，春節(jié)后 交易日，多地冷熱軋卷板市場價(jià)格大幅下跌。上海市場熱軋卷價(jià)格下跌280元/噸。是近年來單日跌幅大的 ；上海市場冷軋卷板價(jià)格下跌60元/噸。同 ，廣東省佛山市樂從地區(qū)的熱軋卷價(jià)格下跌240元/噸。閩南地區(qū)的熱軋卷價(jià)格下跌130元/噸。從春節(jié)后 交易周的總體情況來看，上海地區(qū)鞍鋼產(chǎn)10毫米冷軋板價(jià)格從1月23日的4630元/噸跌至2月7日的4380元/噸，下跌250元/噸；首鋼、日照不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)55毫米熱軋卷價(jià)格從3880元/噸跌至3560元/噸。