通風(fēng)天窗設(shè)計要求： 對于通風(fēng)天窗的選擇歷程而言，應(yīng)嚴(yán)格按照建筑通風(fēng)與采光要求進行，根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w氣候條件、主導(dǎo)風(fēng)向、建筑物高度、進排風(fēng)溫差、通風(fēng)量等多方面因素確定通風(fēng)天窗的具體安裝規(guī)格或型號。 抗風(fēng)壓強度應(yīng)≤kpa，雪荷載≤KN/㎡，但具體數(shù)值應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員提供，若未能滿足安裝要求時，需重新進行協(xié)商，并對通風(fēng)天窗進行另行設(shè)計與制作。 通風(fēng)天窗的出現(xiàn)，可適用于非地震地區(qū)的抗震設(shè)防烈度≤7°的地震區(qū)域。若未能滿足要求，需進行協(xié)商，并另行制作。 當(dāng)需要將通風(fēng)天窗設(shè)置于鋼結(jié)構(gòu)建筑中時，應(yīng)適用于鋼筋混凝土框，排架結(jié)構(gòu)建筑，在選擇時，應(yīng)注明相關(guān)條例。若將通風(fēng)天窗安裝于鋼筋混凝土的屋面上時，應(yīng)在相應(yīng)位置上預(yù)埋連接用鋼板埋件。 鋼板機座與天窗以及屋面的連接構(gòu)件，應(yīng)根據(jù)所選擇的通風(fēng)天窗型號以及專業(yè)人員所提供的相關(guān)數(shù)據(jù)進行工程結(jié)構(gòu)的計量過程，并對其進行設(shè)計或加工制作。 對于有防爆要求的建筑而言，通風(fēng)天窗應(yīng)采取相應(yīng)的防飄雨措施。

呼和浩特屋頂通風(fēng)天窗價格 　　呼和浩特屋頂通風(fēng)天窗加工流程 　　剪板機數(shù)控直條下料--卷圓--自動焊接--套法蘭--管 　　道翻邊--酸洗--質(zhì)檢--包裝--發(fā)貨核檢 　　管道預(yù)制必須嚴(yán)格按照SH/T3517-2001的要求進行，預(yù)制管道前必須認(rèn)真核對管道平面布置圖、詳圖、管段圖，以避免造成不必要的返工。 　　1、管子下料 　?、?、下料應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計單線圖進行，切割前材料尺寸應(yīng)仔細(xì)核對。數(shù)控剪板機直條下料(誤差正負(fù)0.1mm) 　?、啤⑾铝蠒r應(yīng)根據(jù)管子長短合理排料，減少浪費。對數(shù)量少，管徑大，管壁厚及其它特殊材質(zhì)管道，應(yīng)先整體排料再下料，嚴(yán)格控制管子的用量，對100mm以上的切割余量不能作為廢料處理，應(yīng)按材質(zhì)登記保管以便備用。 　　⑶、切割后的管材標(biāo)識若被破壞，應(yīng)在剩余管材上復(fù)制原有標(biāo)識。材料標(biāo)識要求見附表四。 　　⑷、不銹鋼管材必須用機械或等離子切割，其余管材可用火焰切割下料和制備坡口，切口表面應(yīng)平整，無裂紋、重皮、毛刺凹凸、縮口，熔渣、氧化物、鐵屑等應(yīng)及時去掉。 　?、伞⑶锌诙嗣娴膬A斜偏差△不大于管外徑的1%，且不超過2mm。 　　通風(fēng)氣樓不僅可以用作通風(fēng)換氣，而且可以用作觀景。比如在一些別墅里面，都會有觀景通風(fēng)氣樓，這也代表著一種生活的愜意。同時在汽車中也是應(yīng)用的廣泛，一些比較次的汽車都會使用觀景通風(fēng)氣樓。那么這種通風(fēng)氣樓是怎樣的呢?下面就看一下的介紹。首先看一下什么是全景通風(fēng)氣樓，這種氣樓的使用好處是什么。 全景車窗是整個車頂超過百分之五十以上是通風(fēng)天窗!電動通風(fēng)氣樓就是通風(fēng)氣樓可以電動打開，跟電動玻璃是一個道理!與普通的汽車通風(fēng)天窗相比，全景通風(fēng)氣樓的面積更大，涵括三分之二的車頂，而且一般都配在豪華車型上。有些車的全景通風(fēng)天窗采用一個自感應(yīng)的技術(shù)，會根據(jù)外部光線自動調(diào)節(jié)玻璃顏色的深淺。全景通風(fēng)天窗分為兩部分，前部可以像普通通風(fēng)天窗一樣打開，后部就不能打開，車內(nèi)的人只可以透過它來感受車外的陽光和風(fēng)景。這種通風(fēng)天窗是在屋面直接開洞，鋪上透光材料(如鋼化玻璃、夾絲平板玻璃玻、璃鋼塑料等)。由于不需安裝通風(fēng)天窗架，降低了建筑高度，簡化結(jié)構(gòu)，施工方便。它的造價僅為矩形通風(fēng)天窗的21%～31%。平通風(fēng)天窗不但采光效率搞，而且布置時沒有通風(fēng)天窗架的限制，可以根據(jù)需要，靈活地布置，因而更易獲得均勻照度。既然能在汽車中使用方便，那么肯定有自己獨特的優(yōu)點。