道路系統(tǒng)是規(guī)劃布局的骨架，道路的結構布局和走向往往影響著整個地塊的規(guī)劃總體布局，所以在審核中，應注意各條道路的等級、斷面形式、尺寸、轉彎半徑、視距三角形、道路、走向、坡度、中心線控制點坐標，出入口方向，道口寬度、停車場位置、停車泊位、出入口距交叉路口距離、消防車道、人防出入口、地下停車庫出入口、主要出入口疏散空間等相關要素，是否符合設計規(guī)范要求。臨近立交、道路廣場、道路交叉口的，是否反映出了各類道路紅線、立交及廣場形式及控制范圍。場地內規(guī)劃道路網(wǎng)的結構布局尤其應考慮地形的豎向變化，其主要出入口應注意與周邊城市道路系統(tǒng)在平面和豎向關系上的相互銜接?？偲矫嬉?guī)劃設計中，重慶做工程預算布局是規(guī)劃的核心，也是規(guī)劃管理人員都非常重視的環(huán)節(jié)。在審核時，應注意核查各類重慶做工程預算的性質、規(guī)模、容積率、密度、朝向、日照、間距、退距、層數(shù)、高度等要素是否符合 規(guī)范要求，是否符合當?shù)卣贫ǖ南嚓P規(guī)劃管理規(guī)定和規(guī)劃技術管理要求。是否美觀、經濟、，必要時應對重慶做工程預算藝術布局提出合理意見和建議。

很多施工企業(yè)的工程造價編制人員，在編制工程項目決算時為了省時間圖省事，往往不對竣工工程進行實地現(xiàn)場勘察，甚至在對工程圖紙及相關變更材料均不熟悉的情況下就草率編制，導致已變更取消的工程項目在工程結算中仍然出現(xiàn)等高估冒算的情況。有的則有意增大工程造價，以其勞務費的“含金量”，進而造成工程造價增大。這個問題的確存在。不過現(xiàn)在有的重慶做工程預算單位的重慶做工程預算費用是按照核減值來計算的，或者是按照送審值來計算的。如果施工單位準確計算，你不是要喝西北風了？那么重慶做工程預算人員能合理、公平的確定造價嗎？你能不能不硬砍呢？能不能講點道理呢？比如現(xiàn)在新的材料工藝很多，你是怎么處理其定價的呢？估計大部分是隨便找個定額單價很低的子目套一下，那么你怎么不組價，深入的分析，自己編制一個雙方都能接受的子目。你說施工單位都接受了你的套項啊。是啊，施工單位是為了不得罪你，以免造成更大的損失。鬼才知道說不定以后還會遇上你，得罪了你，豈不是找死嗎？施工單位施工過程中對技術資料的未能完整歸檔或有意不建檔，造成建設單位在工程竣工后無法建立完整的工程資料檔案并按要求報送工程結算所需資料，從而使重慶做工程預算工作周期拉長、風險加大。這個問題也的確存在。不過，按照一般的情況，重慶做工程預算周期是按提供完整的資料開始計算的。除非你自己的要求沒有到位，那也怨不得別人。什么叫風險加大？是你重慶做工程預算費用不夠用了吧？既然做了重慶做工程預算這個行業(yè)，就要有這個思想準備，否則人家建設單位為什么出錢給你啊！