鋼筋籠纏繞機(jī)本周熱搜
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 35000/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 3 |
| 供貨總量 | 10 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 汽運(yùn) |
| 名稱 | 尖頭機(jī) |
| 型號 | 50 |
| 縮尖長度 | 10-20 |
| 高頻功率 | 50 |
| 電機(jī)功率 | 7.5 |
| 范圍 | 鋼筋籠纏繞機(jī)本周熱搜供應(yīng)范圍覆蓋青海省、西寧市、海東市、海北市、海南市、海西市、玉樹市、果洛市、黃南市等區(qū)域。 |








小導(dǎo)管尖頭機(jī)的圖文介紹
現(xiàn)貨直發(fā)貨源充足

4.3施工重點(diǎn)
4.3.1鉆孔小導(dǎo)管按照設(shè)計(jì)位置使用風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔施工。在鉆孔的過程中,由于初期支護(hù)型鋼具有0.6m/榀的縱向間距,超前小導(dǎo)管具有3m的縱向間距,為了確保鉆孔位置的準(zhǔn)確性和鉆孔質(zhì)量問題,可以在初支工20a工字鋼預(yù)打孔,并將小導(dǎo)管的尾部需要連接在鋼架上形成一個(gè)統(tǒng)一的整體,這樣可以起到超前錨桿的作用,從而有效地將支護(hù)的剛度提高了。4.3.2安裝超前小導(dǎo)管從專用的頂頭處頂進(jìn)鋼管,頂進(jìn)鉆孔的長度需要控制在90%管長深度內(nèi)。將擋圈焊在鋼管的末端,為了方便小導(dǎo)管在頂進(jìn)孔內(nèi)支護(hù),能夠確保嚴(yán)密堵塞住外壁和巖壁間隙,可以使用膠泥麻筋將其纏箍成楔形狀。為了方便小導(dǎo)管能夠和鋼支撐焊接在一起,小導(dǎo)管的尾端需要有足夠長度露出。在頂進(jìn)鋼管的時(shí)候,為了確保管口能夠連接好注漿管,需要確保管口不會(huì)出現(xiàn)受損變形的問題。4.3.3注漿以設(shè)計(jì)的注漿量和設(shè)計(jì)注漿壓力雙重控制作為完成注漿施工的標(biāo)準(zhǔn),在單孔能夠正常進(jìn)行注漿沒有出現(xiàn)滲漏的問題時(shí),注漿終壓和注漿量達(dá)到了設(shè)計(jì)的標(biāo)注之后,就可以將該孔的注漿施工結(jié)束,在完成一個(gè)注漿管的施工之后,就可以迅速將注漿軟管卸下,將其清洗干凈之后,移到下一根注漿管進(jìn)行使用。如果出現(xiàn)較長時(shí)間的停泵,那么需要對下一根注漿管進(jìn)行注漿之前,需要將注漿管內(nèi)所殘留的漿液清理掉。在完成注漿施工,需要將超前小導(dǎo)管牢固地焊接在鋼架上,將鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)在鋼架內(nèi),進(jìn)行噴射混凝土。
5結(jié)語
針對當(dāng)前山區(qū)隧道線路中存在開挖埋深淺、嚴(yán)重風(fēng)化和巖體破碎帶的圍巖上,采取超前支護(hù)方案是可行方案之一。文章通過結(jié)合某隧道工程實(shí)例,項(xiàng)目所處地區(qū)地勢起伏變化大,較為陡峭,溝谷沖溝發(fā)育。鑒于巖體破碎、圍巖自穩(wěn)差,終采取超前注漿小導(dǎo)管支護(hù)方案。文章針對工程實(shí)施時(shí)的各個(gè)施工環(huán)節(jié)總結(jié)出施工重點(diǎn)。從本工程實(shí)施效果來看,經(jīng)支護(hù)后的隧道在運(yùn)營過程中未發(fā)生事故,表明支護(hù)方案的可行性,為同類工程提供參考借鑒。



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