今年初以來(lái)，鋼材庫(kù)存高企，成為影響行情走勢(shì)的關(guān)鍵因素。隨著一系列對(duì)沖經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)的穩(wěn)經(jīng)濟(jì)，穩(wěn)市場(chǎng)舉措，自3月中旬開(kāi)始，鋼材社會(huì)庫(kù)存，鋼廠庫(kù)存均連續(xù)保持下降態(tài)勢(shì)，但當(dāng)前去庫(kù)存壓力仍然很大。四是鋼材市場(chǎng)價(jià)格窄幅震蕩。4月份，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)呈現(xiàn)震蕩下行的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。全國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)不斷提速，帶動(dòng)市場(chǎng)需求好轉(zhuǎn)，使得鋼材市場(chǎng)價(jià)格在4月中上旬出現(xiàn)短暫反彈，但由于去庫(kù)存壓力依然較大，供給不斷增多。受疫情影響使得鋼價(jià)在4月下旬承壓下滑。可以說(shuō)。
一系列宏觀利好政策的釋放動(dòng)能更加充足，下業(yè)利好政策不斷，提振市場(chǎng)心。4月29日，發(fā)布了《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知》，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)積極開(kāi)展汽車(chē)消費(fèi)等金融業(yè)務(wù)，通過(guò)適當(dāng)下調(diào)首付比例和利率，延長(zhǎng)還款期限等方式，加大對(duì)汽車(chē)個(gè)人消費(fèi)的支持力度，持續(xù)釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力。4月30日，中發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域不動(dòng)產(chǎn)投資托(REITs)試點(diǎn)相關(guān)工作的通知》，將優(yōu)先支持京津冀，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。一是鋼材需求將繼續(xù)好轉(zhuǎn)。隨著全國(guó)召開(kāi)時(shí)間敲定河北雄安新區(qū)，粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，將優(yōu)先支持基礎(chǔ)設(shè)施“補(bǔ)短板”行業(yè)，包括倉(cāng)儲(chǔ)物流，收費(fèi)公路等交通設(shè)施，水電氣熱等市政工程，城鎮(zhèn)污水垃圾處理，固廢危廢處理等污染治理項(xiàng)目。這將為鋼材需求增多帶來(lái)強(qiáng)大動(dòng)能。
供需矛盾難以緩解。雖然鋼材庫(kù)存已經(jīng)連續(xù)數(shù)周保持下降態(tài)勢(shì)，但考慮到當(dāng)前需求仍未完全釋放，去庫(kù)存壓力仍大，市場(chǎng)始終呈現(xiàn)出明顯的“供大于求”格局，制約了鋼材價(jià)格上行。同時(shí)，國(guó)外疫情蔓延增加了我國(guó)鋼材出口的難度，加劇國(guó)內(nèi)市場(chǎng)壓力，短期內(nèi)供需失衡的情況更難以緩解。數(shù)據(jù)顯示，4月份我國(guó)出口鋼材631.9萬(wàn)噸，環(huán)比減少15.7萬(wàn)噸，同比下降0.2%。今年前4個(gè)月，我國(guó)累計(jì)出口鋼材2060.1萬(wàn)噸。二是去庫(kù)存壓力仍大同比下降11.7%。在供需失衡的狀態(tài)下，鋼鐵企業(yè)應(yīng)當(dāng)按需生產(chǎn)，以緩解當(dāng)前較大的庫(kù)存壓力，維護(hù)市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行。
在國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中已開(kāi)始得到越來(lái)越多的采用，這體現(xiàn)了國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定性的認(rèn)可。中國(guó)寶武每年的鐵礦石進(jìn)口量巨大，積極推進(jìn)在鐵礦石交易中部分使用支付結(jié)算既是經(jīng)營(yíng)上的需要，也符合國(guó)際化的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于希望與中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期合作的國(guó)際企業(yè)也有吸引力，因此值得產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈上下游合作伙伴共同探索。
巴西淡水河谷，澳大利亞力拓和澳大利亞必和必拓，是全球大的三家鐵礦石供應(yīng)商，與中國(guó)鋼鐵業(yè)有著廣泛合作。中國(guó)寶武與三家供應(yīng)商保持著長(zhǎng)期友好的合作關(guān)系，特別是近年來(lái)合作的領(lǐng)域和范圍也在不斷深化。而鐵礦石交易跨境結(jié)算，也是高層交流中的重要內(nèi)容。中國(guó)寶武董事長(zhǎng)陳德榮多次在與主要鐵礦石供應(yīng)商的高層會(huì)見(jiàn)中探討和推進(jìn)此項(xiàng)業(yè)務(wù)。他強(qiáng)調(diào)，愿意與各方從長(zhǎng)遠(yuǎn)考量，在更廣領(lǐng)域，更深層次加強(qiáng)合作。

近期無(wú)縫方管需求疲弱的重要緣由是淮河以南區(qū)域持續(xù)大雨，7月中旬已至，受梅雨季影響較強(qiáng)的的華東、華南等地將逐步“出梅”，那么陰雨過(guò)后，終端需求能否守得云開(kāi)見(jiàn)月明？我們將今年理論情形與歷史數(shù)據(jù)分別，對(duì)梅雨與需求的關(guān)系中止解讀。梅雨泛指我國(guó)長(zhǎng)江中下游及江淮地域初夏向盛夏過(guò)渡的一段大范圍、長(zhǎng)時(shí)間的降雨天氣。普通從6月中旬開(kāi)端，持續(xù)到7月中旬終了，其間南方降水較為充分，又恰逢黃梅成熟之際，因此得名，故梅雨季開(kāi)端、終了亦分別稱為“入梅”、“出梅”。關(guān)于不同地域、年份而言，入梅、出梅的早晚、強(qiáng)弱等存在較大差別。以長(zhǎng)江中下游地域?yàn)槔?，梅雨季持續(xù)時(shí)間普通20-40天不等，今年入梅較晚、出梅較早，持續(xù)時(shí)間約為23天。
為近5年短，但南方降水量并不低，降水較為集中是旺季要素影響偏強(qiáng)的重要緣由。降雨會(huì)對(duì)露天建筑施工構(gòu)成一定干擾。一方面降雨會(huì)影響建筑工地運(yùn)輸?shù)缆返耐〞承?，并開(kāi)挖土方、澆筑鋼筋混凝土等根底工程的難度，從而延緩施工進(jìn)度；另一方面，工地通常也會(huì)在梅雨時(shí)節(jié)有針對(duì)性地調(diào)整施工計(jì)劃，例如轉(zhuǎn)而中止不受雨水影響的工作或室內(nèi)施工等。不管放慢施工進(jìn)度還是調(diào)整施工方案，都會(huì)構(gòu)成工程樹(shù)立對(duì)建筑無(wú)縫方管需求量的降落，能夠看到，建材表觀消費(fèi)以及建材成交量都與降水量呈明顯的負(fù)相關(guān)關(guān)系。無(wú)縫方管需求的時(shí)節(jié)性走弱真實(shí)存在，梅雨時(shí)節(jié)的陰雨連綿正是招致6-7月份成為無(wú)縫方管需求旺季的主要要素。既然梅雨對(duì)建材需求的影響真實(shí)存在，那么。