逃生管襯膠管道用心做品質(zhì)
更新時間:2025-10-24 01:08:16 ip歸屬地:三亞,天氣:小雨轉(zhuǎn)多云,溫度:22-27 瀏覽:112次






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詳細(xì)介紹
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 中雄管業(yè) |
產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
規(guī)格 | 800/860/820 |
顏色 | 橘紅色 |
應(yīng)用 | 隧道工程 |
連接 | 吊環(huán)鏈條/環(huán)形抱箍 |
材質(zhì) | 超高分子量聚乙烯 |
長度 | 3米/根或訂制 |
壁厚 | 30mm |
范圍 | 逃生管襯膠管道供應(yīng)范圍覆蓋海南省、海口市、三亞市等區(qū)域。 |
洛陽中雄管業(yè)有限公司通過對國內(nèi)隧道施工通道使用內(nèi)現(xiàn)狀的分析,市場需求量大,產(chǎn)品材料急需創(chuàng)新改進(jìn),因此,我們提出對逃生通道行業(yè)的幾點建議和改進(jìn)方案:
首先,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對隧道逃生通道行業(yè)的宣傳力度,擴(kuò)大影響力,積極介紹隧道逃生通道原料的性質(zhì),及質(zhì)量監(jiān)管內(nèi)容。云南政府已經(jīng)承諾到挖隧道必須用新型隧道逃生通道,否則不予開挖。我國隧道逃生通道同行或者業(yè)內(nèi)也應(yīng)該及早做出應(yīng)對措施,向世界各地展現(xiàn)我們 在該領(lǐng)域環(huán)境保護(hù)的形象,并在適當(dāng)時機(jī)主動提出所有隧道隱患,這樣不僅能夠加強(qiáng)逃生通道使用者應(yīng)用的心,也能夠在國際社會樹立良好的產(chǎn)品形象,利于出口。
其次,加強(qiáng)新型隧道逃生通道規(guī)?;⑴涮谆a(chǎn),改變有的企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小、工藝落后、產(chǎn)品檔次低、質(zhì)量不穩(wěn)定、地區(qū)發(fā)展不平衡、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理的局面。
第三,完善質(zhì)量管理措施,規(guī)范市場行為。建議政府技術(shù)監(jiān)督部門、行業(yè)協(xié)會等有關(guān)部門要加強(qiáng)市場質(zhì)量監(jiān)督和檢查,為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 ,杜絕隧道逃生通道不合格產(chǎn)品流入市場,防止不合格產(chǎn)品用于工程建設(shè)。
第四,加大推廣應(yīng)用力度,大力開拓新市場。以多種形式促進(jìn)隧道逃生通道在全國各地應(yīng)用。
第五,加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。建立專業(yè)培訓(xùn)基地,組織編寫教材,有計劃地對生產(chǎn)和施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的學(xué)習(xí)與宣貫。
第六,加快隧道逃生通道的研發(fā)和生產(chǎn),以免出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。
第七,通過引進(jìn)、消化、吸收和自主開發(fā),進(jìn)一步提高產(chǎn)品精度、可靠性、穩(wěn)定性,開發(fā)新產(chǎn)品,接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。
第八,我們自己的逃生通道加工企業(yè)要負(fù)起社會責(zé)任,誠實守,嚴(yán)格按 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn),不做損害行業(yè)形象的事情。
以上建議僅代表中雄管業(yè)的一些愚見,相關(guān)部門以及同行業(yè)者可以參考,提出以上內(nèi)容建議的出發(fā)點主要是振興民族逃生通道行業(yè),樹立起國產(chǎn)管材的國際形象!
隧道逃生管道案例:
中鐵十二局韶關(guān)市新豐縣仁博高速逃生管道項目
中鐵十九局漳州長泰縣巖溪鎮(zhèn)隧道逃生管道項目
中鐵隧道集團(tuán)清遠(yuǎn)英德市龍懷高速逃生管道項目
云嶺高速公路交通科技南貢山小磨線隧道逃生管道項目
河南億鑫鋼鐵湖北陽新縣白沙鎮(zhèn)隧道逃生管道項目
洛陽市昌道橋欒川縣叫河鎮(zhèn)隧道逃生管道項目
中交二公局河南魯山縣木扎嶺隧道逃生管道項目
浙江交工集團(tuán)三門峽垣澠高速隧道逃生管道項目
中鐵隧道集團(tuán)河南新鄉(xiāng)太焦鐵路隧道逃生管道項目
中交四公局蒙自市蒙文硯高速隧道逃生管道項目
中國水利水電七局新京張鐵路沙嶺子鎮(zhèn)逃生管道項目
昆明中橋五局大理隧道逃生管道項目
云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)玉臨高速振臨段新型逃生管道項目
云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)臨滄機(jī)場高速隧道逃生管項目
中交隧道工程局重慶華鎣山隧道出口輕型逃生管道項目
中鐵十四局玉臨試驗段土建施工新型逃生管道項目
云南云嶺科技臨滄機(jī)場高速隧道逃生管道項目
中鐵二十一局集團(tuán)臨滄五老山隧道逃生管道項目
東盟營造工程六盤水六威5標(biāo)新型逃生管道項目
甘肅路橋蘭州康卓二級公路試驗段逃生管項目
中鐵十九局云南普洱鎮(zhèn)沅縣隧道逃生管道項目
甘肅路橋隴南市徽縣G316線兩徽高速逃生管道項目
中交一公局六盤水六威11標(biāo)隧道逃生管道項目
甘肅路橋隴南兩徽高速實驗段隧道逃生管道項目
云南云嶺科技云南省恕江州瀘水縣隧道逃生管項目
云嶺高速公路保山保瀘高速S4合同段逃生管道項目
中鐵十九局牡丹江海林市橫道鎮(zhèn)隧道逃生管道項目
甘肅臨譚縣康卓高速KZ-XZSYD標(biāo)段逃生管道項目
中國交通物資延安市吳起縣隧道逃生管道項目
中鐵十六局云南普洱鎮(zhèn)沅縣DN800逃生管項目
中鐵二十二局銀西鐵路甘寧段YXZQ-2標(biāo)新型逃生管項目
云南建投第十建設(shè)元蔓高速隧道逃生管道項目
云南云嶺高速公路交通玉溪市橙川隧道逃生管項目
甘肅五環(huán)工程隴南市徽縣葫蘆壩隧道逃生管項目
中鐵五局集團(tuán)北京延慶區(qū)隧道改造逃生管道項目
中鐵五局集團(tuán)第四工程新京張鐵路三標(biāo)逃生管道項目
中交一公局橋隧工程G575線巴哈公路隧道逃生管道項目
云南明亮實業(yè)南普洱大觀門隧道逃生管道項目
中鐵十七局甘肅省平?jīng)鍪星f浪縣隧道逃生管道項目
中國水利水電七工局下花園新京張鐵路逃生管道項目
隧道工程質(zhì)量控制的主要注意事項
從設(shè)計理念和施工方法方面來分析質(zhì)量控制
本項目隧道均采用新奧法設(shè)計和施工的方法,這種方法主要是利用巖體力學(xué)的理論,通過對隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報、量測監(jiān)控,采用新型的支護(hù)結(jié)構(gòu),盡量利用圍巖的自承能力指導(dǎo)隧道設(shè)計和施工的方法。其特點是在開挖面附近及時施做密貼于圍巖的薄層柔性噴射混凝土錨桿支護(hù),必要時施做超前支護(hù)(如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等),以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放,從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡,以求大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。
作為新奧法重要的手段超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測,必須通過這些手段比較準(zhǔn)確做好圍巖級別判定和事前調(diào)查,科學(xué)合理的決定以下四個方面:
一、開挖方法;
二、支護(hù)的布設(shè)及支護(hù)的適宜時機(jī);
三、是否設(shè)置仰拱及設(shè)置的時間和方法;
四、是否采用輔助施工方法及其種類。
從隧道新奧法設(shè)計和施工理念的原理及特點可以看出:超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報、施工監(jiān)控量測必須真實、準(zhǔn)確及時,只有這樣才能正確、科學(xué)合理的評價隧道圍巖的級別、判定設(shè)計的合理性,從而決定是否嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工,這是確保隧道施工質(zhì)量的一個根本條件。
隧道施工質(zhì)量必須做好以下幾個方面:
1、必須選擇專業(yè)的且具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)控單位對隧道進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測,同時施工單位也要進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)控量測工作;
2、按照超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報能預(yù)測的范圍做好每一期地質(zhì)預(yù)報,比較準(zhǔn)確的判定圍巖級別,通過地質(zhì)預(yù)報檢查或復(fù)核設(shè)計的合理性,然后嚴(yán)格按照設(shè)計施工,確保質(zhì)量;
3、施工過程中必須按照監(jiān)控量測的手段和方法及時、而真實的進(jìn)行隧道的監(jiān)控量測工作,并搞好相應(yīng)的數(shù)據(jù)收集整理和分析。
4、通過上面兩個手段的實施,互相驗證,更加完善隧道的設(shè)計和施工方法,從而達(dá)到更加科學(xué)合理的控制施工質(zhì)量。
隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計
根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的先驅(qū)美國專家阿爾文蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm, 因此,公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥800mm,才能保證人體的正常通過。 同時,考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況,應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取超高分子管道的外徑為800mm。
試驗要求及方法
經(jīng)測試超高分子隧道逃生管道受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到?jīng)_擊后,管道被砸扁,發(fā)生 性形變。從結(jié)果中可以看出,隧道逃生管道抗沖擊性能極高,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道,且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生 性形變,難以恢復(fù)。
中雄管業(yè)(三亞市分公司)用心選材,整體采用高品質(zhì)材料。做工精細(xì)提高產(chǎn)品質(zhì)量,注重產(chǎn)品細(xì)節(jié)的制造。主營產(chǎn)品 PE管廠家。我們本著生產(chǎn)優(yōu)良、經(jīng)銷誠實守信、服務(wù)熱情周到的服務(wù)宗旨和協(xié)助伙伴成就事業(yè)從而成就自己的事業(yè)的立業(yè)精神,為客戶提供良好的品質(zhì)和服務(wù)。
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