隨著需求的逐漸恢復(fù)，防撞護(hù)欄庫(kù)存也出現(xiàn)了明顯下降，并且下降速度在不斷加快。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，3月26日，鋼材社會(huì)庫(kù)存為1799萬(wàn)噸，較前一周下降了102.3萬(wàn)噸，降幅為5.38%；下降速度較前一周加快了2.29個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于后期走勢(shì)，蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師馬廣慧表示，目前鋼坯與螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)格相差不足百元，而正常價(jià)差應(yīng)該在200—300元，因此后期市場(chǎng)將更傾向于螺紋鋼價(jià)格的向上修復(fù)，未來(lái)需求端的釋放將是成材向上修復(fù)進(jìn)度和力度的主要因素。

鋅鋼組裝式產(chǎn)品特性：
1、組裝式的設(shè)計(jì)、安裝快捷簡(jiǎn)單。
2、 四層防腐處理，十五年以上的使用壽命。解決了傳統(tǒng)產(chǎn)品短時(shí)間即銹蝕、粉化、褪色、龜裂等問(wèn)題，大量減少產(chǎn)品維護(hù)與更新費(fèi)用。利用好的組合技術(shù)徹底解決銹蝕粉化、生繡等問(wèn)題。
3、環(huán)保、無(wú)污染，解決了普通產(chǎn)品污染建筑等環(huán)境的問(wèn)題。
4、 靜電噴涂的表面，使圍欄產(chǎn)品具有的自潔性能，雨水沖刷和水噴洗即可光潔如新。
5、良好的耐候性，耐鹽霧性及耐濕性能，適合不同地域的使用。
6、良好的裝飾性，豐富的色彩，滿足不同客戶的對(duì)圍欄產(chǎn)品的個(gè)性化需求。
7、良好的柔韌性，鋼材管材的鋼性和柔性使柵欄產(chǎn)品具有較好的抗沖擊性能。
8、不銹鋼材質(zhì)的螺栓，防偷盜的設(shè)計(jì)，解決了您的后顧之優(yōu)。
9、采用不銹鋼卡片連接，保證不生繡及柵欄的。
10、特制防水膠蓋，做到美觀、大方且適用。
11、從鋼材、配件到涂裝，均采用優(yōu)質(zhì)品牌產(chǎn)品，從根本上保證產(chǎn)品品質(zhì)

因鋼管商品型號(hào)較多，未能全部標(biāo)注！未標(biāo)注型號(hào)----請(qǐng)咨詢客服
 因近期原材料價(jià)格變動(dòng)幅度較大，因此公司所有產(chǎn)品沒(méi)有及時(shí)修正價(jià)格，請(qǐng)咨詢確認(rèn)當(dāng)日價(jià)格為準(zhǔn)?。。?

設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄的原則有哪些？
橋梁欄桿是設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄，目的在于防止失控車輛越出橋外，保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車輛。一般情況，車輛越出橋外的事故嚴(yán)重度比越出路基外的事故嚴(yán)重度高，橋梁應(yīng)選擇比路基段防撞等級(jí)高的護(hù)欄，有些還建立了路基護(hù)欄和橋梁欄桿兩套防撞等級(jí)體系。
(1)高速公路橋梁的外側(cè)和中央分隔帶設(shè)置橋梁欄桿。
(2)作為干線公路的一級(jí)、二級(jí)公路的橋梁設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，作為干線公路的一級(jí)公路的橋梁設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄.
(3)作為集散公路的一級(jí)、二級(jí)公路的橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，作為集散公路的一級(jí)公路的橋梁宜設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。
(4)跨越深谷、深溝、江河湖海的三、四級(jí)公路橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，位于其他路段經(jīng)綜合論證可不設(shè)置護(hù)欄的橋梁應(yīng)設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施或人行欄桿。
(5)根據(jù)車輛駛出橋外或進(jìn)人對(duì)向車行道有可能造成的交通事故等級(jí)，按規(guī)定選取橋梁欄桿的防撞等級(jí)。因橋梁線形、運(yùn)行速度、橋梁高度、交通量和車輛構(gòu)成等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段，應(yīng)在表基礎(chǔ)上提高護(hù)欄的防撞等級(jí)。