酸洗鈍化無縫鋼管中心所研制生產(chǎn)的高新科技產(chǎn)品酸洗鈍化的主要流程為：前處理（凈化表面） 酸洗鈍化及沖洗 后處理（成品保護） 前處理的主要內(nèi)容是凈化酸洗鈍化物件的表面，表面的各種油脂、焊接飛濺、焊疤、氧化皮等。酸洗、鈍化可以將酸洗、鈍化分開處理，也可以將酸洗、鈍化合二為一同步進行處理。將酸洗、鈍化分開處理時，多采用將工件整體浸泡在酸洗鈍化液中的方式，適合于小型零部件或內(nèi)部可以進行液體循環(huán)的管線 線形設(shè)備 將酸洗鈍化合二為一處理時，可以采用液體浸泡方式（適合范圍同上），也可以采用膏體進行涂抹，由于膏體涂抹方便，在不同位置都可以保持較長時間不流失及潤濕性，從而保證了酸洗鈍化必要的時間，廣泛應用在大型設(shè)備現(xiàn)場酸洗鈍化處理上不銹鋼容積大，無法實現(xiàn)整體浸泡方式進行酸洗鈍化，并且無法實現(xiàn)酸洗鈍化液在內(nèi)循環(huán)使用。為此，只能采用涂抹酸洗鈍化膏體的方法進行酸洗鈍化工作。將酸洗、鈍化膏體的方法進行酸洗鈍化工作。將酸洗、鈍化兩個工序合二為一進行處理，節(jié)省工序，便于施工，并且膏體能長時間保持潤濕狀態(tài)，利于保證酸洗鈍化的有效時間，保證能夠行形成致密的氧化膜，覆蓋國內(nèi)各省市自治區(qū)，具有進出口經(jīng)營權(quán)。

汽缸即汽輪機的外殼。其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開，以形成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機械能的封閉汽室。汽缸內(nèi)裝有噴嘴室、噴嘴（靜葉）、隔板套（靜葉持環(huán)）、汽封等部件。在汽缸外連接有進汽、排汽、回熱抽汽等管道以及支承座架等。為了便于制造、安裝和檢修，汽缸一般沿水平中分面分為上、下兩個半缸。兩者通過水平法蘭用螺栓裝配緊固。另外為了合理利用材料以及加工、運輸方便，汽缸也常以垂直結(jié)合面分為兩或三段，各段通過法蘭螺栓連接緊固。汽缸工作時受力情況復雜，它除了承受缸內(nèi)外汽（氣）體的壓差以及汽缸本身和裝在其中的各零部件的重量等靜載負荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下，對汽缸的作用力以及沿汽缸軸向、徑向溫度分布不均勻所引起的熱應力。

薄壁無縫鋼管，把鋼管外徑和壁厚之比小于20的鋼管稱為薄壁無縫鋼管。主要用做石油地質(zhì)鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋爐管、軸承管以及汽車、拖拉機、航空用高精度結(jié)構(gòu)管等。而薄壁無縫鋼管一般使用熱軋技術(shù)，如果是用度量單位來區(qū)分的話，那么，一般認為，壁厚/管徑等于0.05是薄壁無縫鋼管和薄壁鋼管的分水嶺，壁厚/管徑小于0.05的是薄壁鋼管，大于的是薄壁無縫鋼管，在用途上來說，薄壁鋼管多用于管道上。而薄壁無縫鋼管多應用于空心零件的坯料。承壓以及重要管道上使用。薄壁無縫鋼管主要應用于自來水工程、石化工業(yè)、化學工業(yè)、電力工業(yè)、農(nóng)業(yè)灌溉、城市建設(shè)。作液體輸送用：給水、排水。作氣體輸送用：煤氣、蒸氣、液化石油氣。作結(jié)構(gòu)用：作打樁管、作橋梁；碼頭、道路、建筑結(jié)構(gòu)用管等。焊接薄壁無縫鋼管首先清理干凈焊口的油、漆、水、銹等，然后根據(jù)壁厚開坡口，厚的就開大一些，薄的就開小一些（角磨機），然后就是對品的縫隙，一般是焊條或焊絲直徑的1- 1.5倍，如果坡口不小心開大了話可以適當留小一些。點固焊至少三點，一般四點比較好干活。焊接的時候應該一半一半焊接，起點超過 點一公分左右，那樣從對面好接頭。如果鋼管壁厚的話，應該分層，至少兩層，層整圈焊完才可以焊第二層。