無(wú)縫鋼管品牌是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的綜合體現(xiàn)，代表著供給結(jié)構(gòu)和需求結(jié)構(gòu)的升級(jí)方向，黨中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布意見(jiàn)指出鋼鐵產(chǎn)業(yè)要品質(zhì)品牌，以推動(dòng)行業(yè)升級(jí)。陜鋼“禹龍”品牌制定了“以客戶為中心”的“十四五”品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，了“以客戶為中心”品牌布局，從客戶視角出發(fā)審視產(chǎn)品、挖掘潛力、規(guī)劃未來(lái)。近年來(lái)全體干部職工能夠積極落實(shí)集團(tuán)公司在品牌建設(shè)上的統(tǒng)一部署，無(wú)縫鋼管“以客戶為中心”的品牌理念深入人心，以客戶價(jià)值主題項(xiàng)目推進(jìn)為主線聚焦客戶需求品牌價(jià)值，以客戶滿意度調(diào)研為抓手動(dòng)態(tài)捕捉短板質(zhì)量，以創(chuàng)新品牌傳播方式為載體強(qiáng)化媒介傳播功能促品牌影響力。尤其在中華人民共和國(guó)第十四屆運(yùn)動(dòng)會(huì)場(chǎng)館及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目、川藏鐵路建設(shè)項(xiàng)目、西安國(guó)際足球中心建設(shè)項(xiàng)目、西康高鐵建設(shè)項(xiàng)目、西延高鐵建設(shè)項(xiàng)目等重大工程中獲得客戶一致好評(píng)，客戶滿意度穩(wěn)步，品牌價(jià)值持續(xù)增值。歷經(jīng)數(shù)十載的努力，在全體干部職工的不懈努力下，現(xiàn)今“禹龍”品牌已從立足三秦到輻射中西部12個(gè)省市，禹龍品牌榮獲首屆“陜西省好商標(biāo)”，在中華人民共和國(guó)第十四屆運(yùn)動(dòng)會(huì)中被授予“中華人民共和國(guó)第十四屆運(yùn)動(dòng)會(huì)官方指定品牌禹龍鋼材”稱謂，獲批建設(shè)陜西省批商標(biāo)品牌指導(dǎo)站——陜西鋼鐵深加工產(chǎn)業(yè)鏈商標(biāo)品牌指導(dǎo)站等榮譽(yù)，企業(yè)客戶滿意度穩(wěn)步，品牌價(jià)值持續(xù)增值。新成績(jī)、新起點(diǎn)、新使命。陜鋼集團(tuán)公司將“以客戶為中心”的發(fā)展理念根植于全體員工，以高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)回饋客戶，以鋼鐵脊梁撐起“禹龍”未來(lái)，無(wú)縫鋼管

某加熱爐爐墻施工后出現(xiàn)較大裂紋。該爐墻采用低水泥澆注料按照1.5×1.5m隔塊澆注施工，澆注厚度為230mm，施工后養(yǎng)護(hù)12小時(shí)拆模，材料已經(jīng)硬化，但強(qiáng)度不高。爐墻中上部呈“丄”字形開(kāi)裂。裂紋大?。河缮现料?00mm 高，由寬到窄從5mm到1mm。施工采用溜槽方式下料，溜槽寬度100mm；澆注料的振流性好，自流性較差，流動(dòng)損失大；裂紋產(chǎn)生后，施工人員采取更長(zhǎng)的振動(dòng)時(shí)間以便更充分排出空氣；施工部位周?chē)袪t子在生產(chǎn)。無(wú)縫鋼管據(jù)專家分析：熱源的存在不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)影響材料的施工性，但會(huì)在施工后的較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)造成爐墻澆注體水分由下至上快速遷移，造成澆注料下半部分先失去施工性，先硬化；爐墻中上部水分較多，硬化偏慢，爐墻上部接觸空氣且失水過(guò)快，優(yōu)先中部硬化，但強(qiáng)度不足時(shí)受錨固磚固定作用將上部澆注體拉碎。普通澆注料在較窄的溜槽內(nèi)無(wú)法形成快速下料，加水量會(huì)比正常略多以及過(guò)長(zhǎng)的振動(dòng)，造成爐墻上部下沉顆粒減少，加劇了裂紋的產(chǎn)生。綜合以上情況，為了避免澆注料開(kāi)裂情況發(fā)生，采取了相應(yīng)措施。首先，對(duì)澆注料加水量進(jìn)行嚴(yán)格的定量控制，無(wú)縫鋼管記錄每噸材料加水情況，形成書(shū)面文件，嚴(yán)格要求施工方執(zhí)行，對(duì)于狹窄溜槽施工，采取了強(qiáng)制推送方式，后期改為塑料管路改善溜槽效果不佳的情況。其次，在澆注料震動(dòng)時(shí)采取300mm~ 500mm堆料后進(jìn)行振動(dòng)排氣，且每次振動(dòng)在澆注爐墻內(nèi)保持均勻，避免在一點(diǎn)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)，通過(guò)目測(cè)以氣孔無(wú)上浮、表面依然可見(jiàn)大顆粒為準(zhǔn)。第三，在施工部位采取了養(yǎng)護(hù)期間移除熱源的辦法，養(yǎng)護(hù)期間將熱鋼坯放置離爐子距離＞5m以上的部位，避免了爐子養(yǎng)護(hù)異常熱源的存在，，在澆注料表面采取覆蓋塑料薄膜處理。通過(guò)以上改進(jìn)措施，澆注料在施工后12小時(shí)進(jìn)行拆模，澆注料硬化正常，澆注料表面光滑且無(wú)裂紋。澆注料的加水量對(duì)澆注料的各方面性能有著多方面關(guān)鍵性影響。經(jīng)過(guò)后續(xù)的材料分析，發(fā)現(xiàn)此次所用澆注料存在著對(duì)加水量不敏感的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題在澆 注料抽檢期間難以發(fā)現(xiàn)，該材料在實(shí)驗(yàn)室 轉(zhuǎn)速較快的攪拌機(jī)內(nèi)可以在規(guī)定要求范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速達(dá)到施工狀態(tài)；然而在施工現(xiàn)場(chǎng)大體積攪拌和轉(zhuǎn)速較慢的攪拌機(jī)下難以攪拌均勻，通常會(huì)造成加水量偏大的情況。在澆注料領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了攪拌設(shè)備大型化、無(wú)縫鋼管快速化的情況。這里也應(yīng)該注意到，過(guò)快的轉(zhuǎn)速也會(huì)造成一些問(wèn)題，材料摩擦發(fā)熱不能被忽視；在材料方面，減水劑是可以大幅降低加水量，但反應(yīng)速度過(guò)慢的減水劑也不適合部分項(xiàng)目，應(yīng)在減水性和速溶性之間進(jìn)行適當(dāng)取舍。

　山東臨沂普源金屬材料有限公司無(wú)縫鋼管聊城經(jīng)銷商優(yōu)化交通運(yùn)輸工具裝備用能結(jié)構(gòu)。擴(kuò)大電力、氫能、液化天然氣、生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用，依法依規(guī)加大柴油貨車(chē)淘汰報(bào)廢力度，推廣電力、氫燃料等重型貨運(yùn)車(chē)輛。以城市公交、出租車(chē)、市政車(chē)輛為重點(diǎn)，加大新能源汽車(chē)推廣力度，鼓勵(lì)私人領(lǐng)域推廣使用新能源汽車(chē)。省內(nèi)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行電動(dòng)化智能化水平，到2030年，除消防、救護(hù)、加油、除冰雪、應(yīng)急保障等車(chē)輛外，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛設(shè)備力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化智能化。山東臨沂吹氧鋼管現(xiàn)貨完善綠色低碳型交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。大力發(fā)展以鐵路為主的多式聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)工礦企業(yè)、物流園區(qū)等鐵路專用線建設(shè)，加快推動(dòng)煤炭、礦產(chǎn)等大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”，鐵路承擔(dān)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比例。推廣甩掛運(yùn)輸，創(chuàng)新貨車(chē)租賃、掛車(chē)共享、定制化等發(fā)展模式。加快城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)，創(chuàng)新綠色低碳、集約的配送模式。優(yōu)先發(fā)展公共交通，打造西安、咸陽(yáng)、西咸新區(qū)城際公交試點(diǎn)，推進(jìn)全省“城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化”示范創(chuàng)建工作。加強(qiáng)先進(jìn)適用技術(shù)應(yīng)用，民航運(yùn)行管理效率。3.配套完善綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施。合理規(guī)劃各種運(yùn)輸方式空間布局，統(tǒng)籌利用綜合運(yùn)輸通道線位、土地等資源，提高通道運(yùn)輸資源利用效率。推動(dòng)機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路既有設(shè)施的信息化、綠色化改造，提高廢舊材料利用率。加快公交專用道、快速公交系統(tǒng)、自行車(chē)專用道和行人步道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)特大城市中心城區(qū)構(gòu)建以軌道交通為骨干的客運(yùn)體系，支持利用既有鐵路開(kāi)行城際和市域（郊）列車(chē)。高速公路服務(wù)區(qū)、交通樞紐充電設(shè)施覆蓋率，有序推進(jìn)加注（氣）站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。山東臨沂無(wú)縫鋼管材質(zhì)，規(guī)格齊全