鐵道工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略是提速與重載，提速與重載都要求鐵道車輛尤其是貨車減輕車輛自重。減輕車輛自重的途徑除了合理的設(shè)計(jì)參數(shù)選擇，優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，重要的是鋼材的品種、性能和質(zhì)量。鋼的耐蝕性主要與化學(xué)成分有關(guān)。cu、p、cr、ni等元素有電化學(xué)去極化作用、可以促使鋼基表面經(jīng)過(guò)一定時(shí)間形成均勻無(wú)定型a–feooh銹層，以及非晶態(tài)羥基氧化鐵致密而堅(jiān)固的防護(hù)膜，并自身減緩了大氣因子的侵蝕。高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車輛制造上的應(yīng)用：隨著我國(guó)鐵路客運(yùn)的高速、貨運(yùn)的重載及新輔線路工程的不斷開(kāi)工，對(duì)鋼材質(zhì)量的要求越來(lái)越高，且需求量不斷增加，每年消耗鋼材300萬(wàn)噸左右，加上其他耐候結(jié)構(gòu)用鋼，如鐵路集裝箱、火車、棚車、機(jī)車等上面的應(yīng)用，使之推廣前景更為廣闊。

spa-h耐候鋼板。其特征在于：耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為：c：0.12～0.21通過(guò)cu。mn，si，al等合金化，并簡(jiǎn)單調(diào)整普通低碳鋼(q235鋼)的部分元素含量，在不需改變q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能，綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候鋼。ensp。耐候鋼板是用鋼水澆注，冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。耐候鋼板是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。耐候鋼板按厚度分，薄鋼板4毫米(。耐候板其特征在于：耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為：c：≤0.12，si：0.25～0.75，mn：0.2～0.5，s?！?.02，p：0.06~0.12，cu：0.25～0.5，cr：0.3~1.25，ni：0.12~0.65，其余為fe和量元素。