另一方面保障鐵道的質(zhì)量。同時鐵道建設(shè)在一定程度也是我國的門面所在，對我國在國際上提高一定的國際地位也有著影響，同時如果不及時解決鐵道建設(shè)中出現(xiàn)的風(fēng)險，對人們的生產(chǎn)生活也會造成一定的影響，實(shí)施一定的管理措施，也可以使人們更放心的出行，這也是對出行人們的生命財產(chǎn)負(fù)責(zé)。鐵道不僅僅是方便了人們的出行，同時對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展也十分重要，比如我們南北地理位置和環(huán)境相差甚遠(yuǎn)，生活習(xí)性也十分不同，而南北貨物的互通少不了鐵路的運(yùn)輸，這對我國經(jīng)濟(jì)的貫通有著很大的幫助，所以我們一定要重視鐵道建設(shè)中存在的風(fēng)險問題和及時采取的管理措施。另一方面保障鐵道的質(zhì)量。同時鐵道建設(shè)在一定程度也是我國的門面所在，對我國在國際上提高一定的國際地位也有著影響，同時如果不及時解決鐵道建設(shè)中出現(xiàn)的風(fēng)險，對人們的生產(chǎn)生活也會造成一定的影響，實(shí)施一定的管理措施，也可以使人們更放心的出行，這也是對出行人們的生命財產(chǎn)負(fù)責(zé)。鐵道不僅僅是方便了人們的出行，同時對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展也十分重要，比如我們南北地理位置和環(huán)境相差甚遠(yuǎn)，生活習(xí)性也十分不同，而南北貨物的互通少不了鐵路的運(yùn)輸，這對我國經(jīng)濟(jì)的貫通有著很大的幫助，所以我們一定要重視鐵道建設(shè)中存在的風(fēng)險問題和及時采取的管理措施。

從設(shè)計理念和施工方法方面來分析質(zhì)量控制本項(xiàng)目均采用新奧法設(shè)計和施工的方法，這種方法主要是利用巖體力學(xué)的理論，通過對圍巖的超前地質(zhì)預(yù)報、量測，采用新型的支護(hù)結(jié)構(gòu)，盡量利用圍巖的自承能力指導(dǎo)設(shè)計和施工的方法。其特點(diǎn)是在開挖面附近及時施做密貼于圍巖的薄層柔性混凝土錨桿支護(hù)，必要時施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。作為新奧法重要的超前地質(zhì)預(yù)報和量測，必須通過這些比較準(zhǔn)確做好圍巖級別判定和事前調(diào)查，科學(xué)合理的決定以下四個方面：開挖方法；支護(hù)的布設(shè)及支護(hù)的適宜；