應(yīng)急電源車租賃含運(yùn)費(fèi)現(xiàn)貨發(fā)貨快
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺(tái) |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
供貨總量 | 800 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 免 |
品牌 | 康明斯、大宇、沃爾沃、奔馳、帕金斯、奔馳、三菱、小松等 |
型號(hào) | 多種國產(chǎn)及進(jìn)口機(jī)組型號(hào)可選 |
額定電壓 | 400/230V |
頻率 | 50HZ |
功率因數(shù) | 0.8 |
轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
輸出功率 | 50-1800KW |
接線方式 | 3相4線 |
啟動(dòng)方式 | 電噴+電子調(diào)速 |
范圍 | 應(yīng)急電源車租賃含運(yùn)費(fèi)發(fā)貨快供應(yīng)范圍覆蓋陜西省、西安市、寶雞市、咸陽市、延安市、漢中市、榆林市、銅川市、商洛市、安康市 渭濱區(qū)、金臺(tái)區(qū)、陳倉區(qū)、鳳翔區(qū)、岐山縣、扶風(fēng)縣、眉縣、隴縣、千陽縣、麟游縣、鳳縣、太白縣等區(qū)域。 |
維曼發(fā)電機(jī)租賃
柴油發(fā)電機(jī)的主要排放問題都比照歐洲標(biāo)準(zhǔn)限制排放
1.柴油發(fā)電機(jī)的主要排放問題
發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)排放的HC、CO和NOX、燃油蒸汽、硫酸霧等有害成分,使空氣被污染,對(duì)人類、生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響越來越大,這是當(dāng)今世界 的環(huán)境問題之一。為解決這一難題,目前一般采用機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和機(jī)外凈化技術(shù)。例如:電噴發(fā)電機(jī)加裝催化轉(zhuǎn)化器可有效降低排氣污染。稀燃技術(shù)可以有效地改善汽油機(jī)油耗,降低有害排放物(主要是NOX)排放。采用EGR(廢氣再循環(huán))發(fā)動(dòng)機(jī)NOX排放量比相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)排放量平均要低50%。
對(duì)發(fā)電機(jī)排放進(jìn)行必要的限制有助于改善環(huán)境質(zhì)量。因此,世界各國都對(duì)發(fā)電機(jī)排放做了較嚴(yán)格的限制。例如:美國1998年實(shí)施的重型柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)要求NOX排放量為4g/(hph)。
發(fā)電機(jī)制造商協(xié)會(huì)與美國加利福尼亞大氣資源局(CARB)及環(huán)境保護(hù)局(EPA)達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議,即到2004年,在使用潔凈柴油燃料的前提下,其產(chǎn)品的NOX和HC排放缸量之和為2.5g/(hph),PM(顆粒)的排放量為0.1g/(hph)。如果不使用潔凈燃料,則NOX和HC排放量之和為3.5g/(hph)。
2.降低排放的目標(biāo)
由于歐洲對(duì)內(nèi)燃機(jī)的排放限制比較嚴(yán)格,世界各國各地都比照歐洲標(biāo)準(zhǔn)限制排放。
康明斯是全球發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中能夠?qū)⒉裼桶l(fā)電機(jī)組的五大關(guān)鍵系統(tǒng),即進(jìn)氣處理系統(tǒng)、濾清和后處理系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和缸內(nèi)燃燒優(yōu)化設(shè)計(jì),全部自主開發(fā)的跨國企業(yè),可以為客戶提供的“ 一站式”排放解決方案。
● 優(yōu)異的動(dòng)力性 輸出功率可達(dá)500Kw, 輸出扭矩2990N.m,保證各種使用狀態(tài)下的動(dòng)力充沛
● 超低油耗 采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器,并結(jié)合康明斯先進(jìn)的動(dòng)力缸設(shè)計(jì)和電子控制系統(tǒng),大大低燃油消耗,確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況和應(yīng)用中的出色燃油經(jīng)濟(jì)性
● 出色的可靠性 采用全球領(lǐng)先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國用戶使用狀況設(shè)計(jì),在強(qiáng)大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下,發(fā)動(dòng)機(jī)具備更強(qiáng)的高海拔運(yùn)行能、低溫運(yùn)行和大負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行能力,零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔發(fā)動(dòng)機(jī)都可運(yùn)轉(zhuǎn)自如
● 出色的適用性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運(yùn)輸,便于用戶維修保養(yǎng)
● 更低排放 采用機(jī)內(nèi)凈化方案,可滿足醫(yī)院、學(xué)校等對(duì)排放有更嚴(yán)格要求的場所的使用需求
維曼機(jī)電設(shè)備(寶雞市分公司)致力于為客戶提供高質(zhì)量低價(jià)格的 大型發(fā)電機(jī)出租/租賃產(chǎn)品為目標(biāo),努力為客戶創(chuàng)造價(jià)值為己任,擁有先進(jìn)的 大型發(fā)電機(jī)出租/租賃加工生產(chǎn)設(shè)備和強(qiáng)大的物流配送系統(tǒng),可隨時(shí)滿足客戶的各種需求,公司以規(guī)格齊全、價(jià)格便宜、配送快捷的經(jīng)營優(yōu)勢(shì),以守信用、重質(zhì)量的服務(wù)理念贏得了廣大用戶的信賴和一致好評(píng)。
發(fā)電機(jī)發(fā)電后出現(xiàn)電壓異常應(yīng)該怎么辦
下面為大家做詳細(xì)分享。
一、當(dāng)調(diào)整發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流使發(fā)電機(jī)無功至 允許限度時(shí),母線電壓仍高于值長規(guī)定的電壓曲線,應(yīng)立即匯報(bào)值長處理。
二、當(dāng)220kV母線電壓高于值長規(guī)定的電壓曲線范圍時(shí),應(yīng)不待值長命令,及時(shí)調(diào)整發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流,使母線電壓正常。
三、當(dāng)220kV母線電壓低于值長規(guī)定的電壓曲線范圍時(shí),應(yīng)不待值長命令,調(diào)整機(jī)組無功。如至額定出力,母線電壓仍不能恢復(fù)正常,應(yīng)立即匯報(bào)值長要求系統(tǒng)調(diào)整電壓。
四、當(dāng)廠用母線電壓降低至" 運(yùn)行電壓"時(shí),為防止電壓崩潰,應(yīng)立即減少不必要的廠用電負(fù)荷,使廠用母線電壓恢復(fù)至" 運(yùn)行電壓"以上,并向值長匯報(bào)。
五、如果系統(tǒng)電壓降低與頻率降低同時(shí)發(fā)生時(shí),應(yīng)按頻率降低事故的處理辦法進(jìn)行處理。
以上是發(fā)電機(jī)電壓異常處理方法,希望對(duì)大家有幫助。
維曼發(fā)電機(jī)租賃
四點(diǎn)柴油發(fā)電機(jī)拉缸的有效措施
柴油發(fā)電機(jī)拉缸是一種較為常見的機(jī)械故障。主要是由于氣缸壁上出現(xiàn)損傷造成的。在實(shí)際使用的過程中,活塞在氣缸壁中做往復(fù)運(yùn)動(dòng),如果沒有按照規(guī)定操作,使得活塞在運(yùn)動(dòng)過程中由于同氣缸表面接觸,強(qiáng)烈的摩擦產(chǎn)生高溫,使得活塞環(huán)同氣缸擘之間發(fā)生燒熔和黏著。在運(yùn)動(dòng)結(jié)束溫度下降之后,活塞環(huán)上就會(huì)沉積一些碳化物。這些不規(guī)則的碳化物在活塞環(huán)表面就像是一把刀子,在再次運(yùn)動(dòng)的過程中會(huì)不斷刮擦氣缸壁,使得氣缸壁受到損傷,出現(xiàn)一些深淺不一的凹槽。
對(duì)于這種拉缸故障,一般會(huì)將缸套、活塞環(huán)和活塞等全部更換。但是有時(shí)依然會(huì)出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象。對(duì)于這種情況,就需要進(jìn)行進(jìn)一步的故障診斷。作為康明斯柴油發(fā)電機(jī)廠家,本公司技術(shù)部門對(duì)這一故障引起了高度重視,經(jīng)過詳細(xì)的技術(shù)分析,決定通過對(duì)發(fā)生缸套拉缸的柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行拆檢、改進(jìn)再試驗(yàn)等方式查找出問題根源,終解決了該型柴油發(fā)電機(jī)氣缸套拉缸的問題。
對(duì)于這種拉缸事件,在我們?nèi)粘J褂弥惺欠裼邢鄳?yīng)的措施呢?在此康明斯廠家總結(jié)了以下四點(diǎn)措施,方便管理人員自行參考:
1.加強(qiáng)滑油系統(tǒng)的管理。滑油的工作壓力、滑油的工作溫度及循壞油量應(yīng)保持正常。經(jīng)常檢查循環(huán)油的油位、油冷卻活塞的回油是否穩(wěn)定、以及油泵與濾器前后壓差的變化。及時(shí)添加和更換機(jī)油,清洗滑油弗列加濾清器。檢查氣缸注油器和各注油點(diǎn)的工作情況,各部位油量應(yīng)處于正常。加強(qiáng)滑油質(zhì)量管理,并定期取樣化驗(yàn)。
2.加強(qiáng)冷卻系統(tǒng)的管理。在柴油發(fā)電機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中不僅要注意中冷器膨脹單節(jié)、氣缸蓋裂漏、噴油器冷卻水液位變化,還應(yīng)注意水量的消耗。若發(fā)現(xiàn)水位異常,必須查明原因及時(shí)排除故障。冷卻水進(jìn)、出口溫差及出口溫度應(yīng)符合說明書規(guī)定,并且各缸基本一致。冷卻水應(yīng)按規(guī)定做好投藥處理和化驗(yàn),定期清洗冷卻系統(tǒng)的雜物、水垢,定期檢查溫度調(diào)節(jié)器。
3.保證檢修裝配質(zhì)量。更換活塞、活塞環(huán)及缸套時(shí),要確保更換零件合格,嚴(yán)格遵守技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求,保證各配合間隙及形位誤差在允許的范圍內(nèi)“維修裝配時(shí),不僅要檢查缸壁間隙,還應(yīng)檢查活塞在氣缸中的對(duì)中性,防止由于活塞的傾斜而拉傷缸壁。在檢修時(shí),要做好清潔工作,裝配零件工作表面要無磕碰、無劃痕、毛刺和雜質(zhì)污物,同時(shí)嚴(yán)格遵守檢修工藝規(guī)程,保證檢修裝配質(zhì)量。對(duì)于修理后的柴油發(fā)電機(jī),應(yīng)按技術(shù)規(guī)程進(jìn)行磨合,不得超負(fù)載運(yùn)行。
4.加強(qiáng)燃油系統(tǒng)的管理。注意油艙、油柜的加溫和沉淀,在運(yùn)行中要保證燃油凈化質(zhì)量,控制日用油柜的油位、油溫,并定期放水排污。對(duì)燃油弗列加濾清器定期清洗,清洗后要充滿燃油,將空氣排出。機(jī)組在大功率工況運(yùn)行時(shí),應(yīng)特別注意燃油弗列加濾清器前后的壓差,當(dāng)壓差過大時(shí),應(yīng)更換弗列加濾清器或作清洗。注意檢查噴油泵、噴油器工作狀態(tài)和高壓油管脈動(dòng)情況。燃用劣質(zhì)燃油時(shí),一定要預(yù)熱好燃油。部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí),應(yīng)使燃油的預(yù)熱溫度保持在上限。維曼發(fā)電機(jī)租賃
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