防撞護欄參數(shù)介紹
防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點 欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

防撞護欄模板加工及安裝
(1)防撞護欄模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長度、橫豎肋根據(jù)防撞護欄尺寸、長度和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。為了保證模板不變形，通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強。

(2) 為了固定模板，在模板底部預(yù)留穿墻螺栓孔，孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強豎肋，槽鋼高出模板頂面100mm，在高出部分預(yù)留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據(jù)防撞護欄尺寸和模板情況計算確定。

(3) 在靠近防撞護欄的濕接頭位置，施工時預(yù)埋一排短鋼筋，作為支模板時的支撐。

(4) 模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色，用潔凈的棉絲擦拭，直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止，然后均勻涂刷脫模劑。

(5) 根據(jù)設(shè)計圖紙和測量放線位置支設(shè)模板。模板底部的梁板面應(yīng)先用水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接，相對的模板用穿墻螺栓固定，模板搭接處夾海綿雙面膠條密封。在防撞護欄內(nèi)側(cè)利用預(yù)留的短鋼筋作支點，采用腳手管、方木、鋼絲繩進行加固。

(6) 模板頂面每隔1m左右應(yīng)橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁上的預(yù)留鋼筋拉緊壓住模板，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。

(7) 防撞護欄上的真縫、假縫應(yīng)在支模時根據(jù)設(shè)計位置設(shè)好。若設(shè)計沒有規(guī)定縫的位置時，一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應(yīng)設(shè)置真縫。假縫位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條，真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法，以利拆除。

(8) 防撞護欄在橋梁伸縮縫位置應(yīng)根據(jù)圖紙預(yù)留伸縮縫施工槽。

(9) 模板驗收合格后，測量人員在模板頂部的槽鋼上放出防撞護欄頂面高程控制線并用紅漆標注。

對于交通防撞護欄，相大家并不陌生，馬路上的護欄有很多種外形和顏色，這些顏色就是通過涂刷油漆實現(xiàn)的，那么，護欄涂刷油漆的作用是什么呢？

在交通護欄表面涂刷油漆，作用之一是防腐蝕和生銹，延長護欄的使用壽命。不管是鋼制護欄還是鐵制護欄，長時間暴露在空氣中，又是在車流擁堵的馬路上，護欄不僅要接受自然天氣的侵蝕，還要承受汽車尾氣，久而久之，護欄會生銹、被腐蝕。涂刷油漆可以保護護欄，防止其受到侵蝕，使用壽命也得到延長。

交通護欄表面涂刷油漆的第二個作用就是代表不同的方向、行車規(guī)則和警示。目前，利用護欄表示的交通語言如下：見紅分東西，東是紅來西是黃；見藍分南北，南是藍來北是白；見黃一直開；上紅下藍可右轉(zhuǎn)，上藍下紅往左轉(zhuǎn)。這些交通語言可有效管理車輛行駛，保證交通順暢。

 因為橋梁的立柱一邊是很堅實的，橋梁防撞護欄松動一般是橋梁防撞護欄的欄桿，當遇見這樣的問題是，我們需要對橋梁防撞護欄的欄桿進行相應(yīng)的加固就可以了；當遇見立柱或者是欄桿在墻邊，肉眼沒辦法看清原因，這時我們需要用螺栓取景器或錘子觀察外觀或感覺為立柱，看下具體原因。

    如果能夠看到墩后的底部，檢查一下看其是否被固定在地板格柵或封閉安裝在按住墩后的螺絲。
改善橋梁防撞護欄質(zhì)量的方法
 1、如果模板工人未將錯臺，這時需要加強施工控制力度，錯臺。

   2、要檢查模板接縫質(zhì)量，如果有質(zhì)量缺陷需要換模板接縫焊接平整光滑的。

   3、現(xiàn)場刨光燈磨力度不夠，現(xiàn)場試拼，精心打磨；

   4、縫隙所用海綿脫落，使用雙面密封膠帶，使之不吸漿、易固定。

   5、進行二次振搗，現(xiàn)場專人負責(zé)進行試驗段的資料規(guī)整和分析。

   6、需要對混凝土振搗均勻。

   7、二次振搗時間不足，要加強過程控制，每層厚度不超過5Ocm。

   8、混凝土坍落度不均勻，需要充分攪拌，縮短混凝土運輸時間，盡量在陰天或夜間澆筑，加強現(xiàn)場檢測。

   9、進行二次振搗，現(xiàn)場專人負責(zé)進行試驗段的資料規(guī)整和分析。