美日貿(mào)易談判對(duì)高壓合金管市場(chǎng)的影響

  去年9月，美日兩國(guó)政府同意針對(duì)新貿(mào)易協(xié)定展開談判，原本預(yù)計(jì)今年1月啟動(dòng)，不過談判一拖再拖，直到4月才正式展開。4月15日至16日，日本和美國(guó)在華盛頓就貿(mào)易問題展開首輪部長(zhǎng)級(jí)談判。日本的態(tài)度是，如果美方提出對(duì)日本進(jìn)口汽車的數(shù)量限制以及匯率條款的話，日方將拒絕美方的要求。由于美國(guó)總統(tǒng)特朗普將在2020年美國(guó)總統(tǒng)大選中尋求連任，而美國(guó)中西部農(nóng)民是特朗普的主要票倉之一，美方希望盡快在農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易方面與日方達(dá)成協(xié)議。但美方在這個(gè)問題上可能會(huì)遭到日本方面的反對(duì)。日本認(rèn)為沒有辦法先達(dá)成農(nóng)業(yè)協(xié)議，要求美國(guó)先取消對(duì)日本工業(yè)產(chǎn)品的關(guān)稅。

  日本對(duì)美國(guó)的鋼鋁關(guān)稅一直耿耿于懷，美國(guó)對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁分別征收25%和10%的關(guān)稅并沒有豁免日本。但日本出口美國(guó)的高壓合金管主要是特殊高壓合金管，在美國(guó)市場(chǎng)難以找到替代者。并且日本高壓合金管在美國(guó)市場(chǎng)的占比并不高，美國(guó)高壓合金管進(jìn)口國(guó)超過100個(gè) ，其中四分之三主要來自8個(gè) 和地區(qū)。2017年，加拿大是美國(guó)高壓合金管的主要進(jìn)口國(guó)，占美國(guó)高壓合金管進(jìn)口總量的16%；其后，巴西占13%、韓國(guó)占10%、墨西哥占9%、俄羅斯占9%、土耳其占7%、日本占5%、中國(guó)臺(tái)灣占4%、德國(guó)占3%；而中國(guó)大陸并不在美國(guó)前十大高壓合金管進(jìn)口來源地區(qū)之列，位列第11位。美國(guó)的征稅舉措傷害 的不是中國(guó)，而是加拿大、巴西、墨西哥等許多傳統(tǒng)盟友。同樣，日本高壓合金管在美國(guó)市場(chǎng)由于難以找到替代者，受到的直接傷害并不大，可能間接出口產(chǎn)品(機(jī)械、船舶、電器等)影響更大一些。

  總的來看，對(duì)于高壓合金管市場(chǎng)特別是中國(guó)高壓合金管市場(chǎng)，在三大貿(mào)易戰(zhàn)中，中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)市場(chǎng)影響 ，美歐貿(mào)易戰(zhàn)次之，美日貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)市場(chǎng)的影響小。之所以說中美貿(mào)易戰(zhàn)影響大，不是由于中國(guó)輸美高壓合金管產(chǎn)品多，相反中國(guó)輸入美國(guó)的高壓合金管產(chǎn)品占比較低，主要是由于美國(guó)在世界范圍的強(qiáng)大影響，美國(guó)會(huì)利用這種的影響力，引誘或脅迫其它 圍堵中國(guó)的產(chǎn)品出口，包括高壓合金管的直接出口，以及機(jī)械、電器、基建工程承包所用高壓合金管等間接出口。比如，歐盟是中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略輻射的主要地區(qū)之一，歐盟不與美國(guó)聯(lián)手圍堵中國(guó)產(chǎn)品，對(duì)中國(guó)產(chǎn)品(包括高壓合金管)的流通將起到重要的作用。如果中美貿(mào)易談判順利達(dá)成協(xié)議，既是美國(guó)之幸，也是中國(guó)之幸，也是高壓合金管市場(chǎng)之幸!

形成部分兩邊的小半徑約占10%。15CrMoG合金管坯寬度。缺點(diǎn)的形成過程，不同直徑的輥不能使用。生產(chǎn)過程嚴(yán)格清洗相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，防止由于錯(cuò)誤時(shí)間受傷的直縫直縫分刺繡后，產(chǎn)品外觀與刺繡會(huì)比以前更光滑，直縫除了刺繡是一種常用的行業(yè)的技術(shù)。
我國(guó)建筑用材占整個(gè)12Cr1MoVG合金管消費(fèi)量的50%左右，其中房地產(chǎn)建設(shè)用鋼又占建筑用鋼的60%以上，也就是說，有三成鋼材終的流向是房地產(chǎn)建設(shè)。在當(dāng)下房屋交易受限，需求受到抑制，房屋成交量不佳的情況下，房地產(chǎn)建設(shè)企業(yè)的鋼材需求量自然出現(xiàn)下降。而當(dāng)房屋銷售量下降后，消費(fèi)者對(duì)于家電、門窗、家具、五金等下游用鋼的需求量自然也隨之減少。與房屋成交量不佳的情況類似，汽車銷售受到限制，也會(huì)對(duì)汽車用鋼量造成影響。破解當(dāng)下鋼鐵企業(yè)的困局，一方面要尊重市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，靠市場(chǎng)的供求關(guān)系倒逼鋼鐵企業(yè)減產(chǎn)，將鋼鐵生產(chǎn)能力調(diào)整至正常水平，對(duì)于環(huán)保領(lǐng)域不達(dá)標(biāo)的鋼鐵企業(yè)，也可以通過調(diào)整環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)來迫使其轉(zhuǎn)型，達(dá)到一舉兩得的效果。另一方面，有關(guān)部門也應(yīng)鼓勵(lì)鋼鐵下游產(chǎn)品的消費(fèi)，如果下游產(chǎn)品銷售不佳，那么不論上游如何優(yōu)化調(diào)整，依然無法從根本上解決問題。