同時(shí)，由于該產(chǎn)品在同等應(yīng)用條件下比其它管材重量輕，便于運(yùn)輸，施工方便快捷，可降低施工費(fèi)用，在應(yīng)用范圍，不需混凝土墊層和混凝土管基溝槽合格后即可直接敷管，基本上做到邊開(kāi)挖、邊下管、邊回填，簡(jiǎn)化了施工程序，縮短了工期。
  7、安裝性能優(yōu)異，管道連接采用在承口預(yù)埋電熔絲同材質(zhì)承插電熔連接技術(shù)，連接質(zhì)量高?？勺龅?00無(wú)泄露，保證了管道系統(tǒng)壽命的相同性和運(yùn)行。在工程驗(yàn)收時(shí)，采用閉氣檢驗(yàn)代替閉水試驗(yàn)，既驗(yàn)收速度，又節(jié)閉水試驗(yàn)中繁雜的工作和大量的試驗(yàn)費(fèi)用。
  8、密封性好。PE管本身采用熔接連接（熱熔或電熔），本質(zhì)上保證了接口材質(zhì)，結(jié)構(gòu)與管體本身的同一性，實(shí)現(xiàn)了接頭與管材的化。其接口的抗拉強(qiáng)度與強(qiáng)度均高于管材本體，可抵抗內(nèi)壓力產(chǎn)生的環(huán)向應(yīng)力軸向應(yīng)力。因此，與橡膠圈類(lèi)接應(yīng)或其他機(jī)械接頭相比，不存在接應(yīng)扭曲造成的泄露危險(xiǎn)，密封性能十分良好。
  常用PE管熱熔焊接參數(shù)SDR11管徑DN（mm）壁厚e（mm）凸起高度h(mm)吸熱時(shí)間t2（s）冷卻時(shí)間t5(min)卷邊（2）寬度范圍（mm）焊接規(guī)定壓力P2(MPa)908.21.582114~6315/s.5100147~11471/s.52.01451911~15996/s.22.01822313~/s.72.52272814~/s.63.02863515~/s2SDR17.6管徑DN（。
  2、S2為焊機(jī)液壓缸中的總有效面積（mm），由焊機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家提供。3、P1=P拖+P2(P1：總的焊接壓力；P拖：拖動(dòng)壓力，MPa）t1----卷邊達(dá)到規(guī)定高度的時(shí)間；t2----焊接所需的吸熱時(shí)間，t2=管材壁厚10；t3-----切換所規(guī)定的時(shí)間；t4-----到壓力P1所規(guī)定的時(shí)間；t5-----冷卻時(shí)間。

 立道牙平面刨槽時(shí)，連同現(xiàn)澆混凝土的位置，一次刨出。3、檢驗(yàn)：本安砌前檢驗(yàn)尺寸是否合格，道牙方正，避免有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。4、安砌：在刨好的槽面上或現(xiàn)澆混凝土面上鋪2厘米的水泥砂漿，按放線(xiàn)位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻（1cm），線(xiàn)條圓順、平直。
  10面層施工1、主要施工工序：工作試驗(yàn)段施工撒布透層油底層油攤鋪碾壓（后續(xù)工作在人行道施工后開(kāi)始）撒布粘層油面層油攤鋪碾壓養(yǎng)護(hù)交通管制2、透層油施工前，要對(duì)水穩(wěn)基層表面進(jìn)行清掃、除塵、排水，并在施工前將路面上的管線(xiàn)構(gòu)筑物、路緣石進(jìn)行覆蓋，以免噴灑瀝青時(shí)造成污染。
  5、安砌好混凝土道牙后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，用砂漿填平至基層面。6、立道牙背后，現(xiàn)澆混凝土靠背。7、濕法養(yǎng)生3天以上，防止碰撞。8、當(dāng)人行道穿過(guò)路口時(shí)，立道牙安裝做成斜面，便于通行。采用瀝青灑布車(chē)按設(shè)計(jì)要求噴灑透層油，灑布時(shí)應(yīng)保持的速度和噴灑量，確保灑布均勻。
  2、瀝青混凝土面層施工瀝青混凝土面層施工分兩層進(jìn)行施工，采用料場(chǎng)集中拌和、自卸汽車(chē)運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)攤鋪機(jī)攤鋪的方法施工，具體步驟如下：3、工作（1）檢查與清理基層：在鋪筑瀝青混凝土之前，檢查與清理基層，保證。
  灑布過(guò)程中若有空白、缺邊時(shí)，應(yīng)立即用人工補(bǔ)灑；有油料積聚時(shí)應(yīng)立即刮出。（2）施工放樣：沿道路中線(xiàn)橫向每5~10M設(shè)一高程控制點(diǎn)，并在兩側(cè)路緣石上彈出路邊高程墨線(xiàn)，以便掌握高度，防止積水。（3）結(jié)合部處理：新路與舊路相接，在攤鋪前必須將舊面層垂直切整齊，以保證接茬平整，在攤鋪前應(yīng)在刨齊的舊茬上均勻深刷層油，以利于新舊料的結(jié)合。