強(qiáng)度的提高也越多。
不同的加載方式下，表面處理對疲勞性能的影響也不同。軸向加載時，由于不存在應(yīng)力沿層深分布不均的現(xiàn)象，表層和層下的應(yīng)力相同。在這種情況下，表面處理只能改善表面層的疲勞性能，由于心部材料未得到強(qiáng)化，因而疲勞強(qiáng)度的提高有限。在彎曲和扭轉(zhuǎn)條件下，應(yīng)力的分布集中于表層，表面處理形成的殘余應(yīng)力和這種外加應(yīng)力疊加，使表面實(shí)際承受的應(yīng)力降低，同時，由于表層材料的強(qiáng)化，因而能有效地提高彎曲和扭轉(zhuǎn)條件下的疲勞強(qiáng)度。

軸承專用無縫鋼管使用性能要求標(biāo)準(zhǔn)
    軸承無縫鋼管又稱高碳鉻無縫鋼管，含碳量Wc為1%左右，含鉻量Wcr為0.5%-1.65%。軸承無縫鋼管又分為高碳鉻軸承無縫鋼管、無鉻軸承無縫鋼管、滲碳軸承無縫鋼管、不銹軸承無縫鋼管、中高溫軸承無縫鋼管及防磁軸承無縫鋼管六大類

而調(diào)坯軋材企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)仍然有限，短期需求難有實(shí)質(zhì)性。預(yù)計下周價格仍將小幅盤整。焦炭市場：本周華北地區(qū)焦炭價格穩(wěn)中有跌，河北地區(qū)部分鋼廠下調(diào)焦炭采購價格20-30元/噸。當(dāng)前鋼鐵企業(yè)仍虧損嚴(yán)重，高爐檢修增加。加之部分鋼廠資金問題十分緊張，環(huán)保壓力與日俱增，對焦炭價格仍然以打壓為主。
某大型鋼材加工企業(yè)的一位員工指著空蕩蕩的馬路對記者說：“往年到這個時候園區(qū)內(nèi)都會繁忙起來，但今年從節(jié)后一直到現(xiàn)在，來采購的鋼貿(mào)商明顯少了，大家的生意都比較平淡，銷量沒有如預(yù)期那樣增加。”銷售遇冷，就會有大量的庫存積壓。方管庫存積壓都較為嚴(yán)重，堆積的螺紋鋼和線材隨處可見。
 日前，武鋼股份發(fā)布4月份鋼材銷售價格調(diào)整政策，各主要品種以穩(wěn)中上調(diào)為主。至此，從去年11月份首次上調(diào)鋼價以來，武鋼鋼價已經(jīng)連升6個月。對于武鋼的六連漲，業(yè)內(nèi)人士表示，一方面是鐵礦石等原材料上漲壓力傳導(dǎo)所致；另一方面，是因?yàn)閷氫?、武鋼等大型鋼企的訂單充足，高端產(chǎn)品市場需求量很大。由于國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，進(jìn)口鐵礦石高價吞噬鋼鐵企業(yè)薄利潤等原因。十年來，我國鋼鐵業(yè)首次出現(xiàn)了全行業(yè)的虧損。今年的政府工作報告指出，過去五年共淘汰落后煉鋼產(chǎn)能7800萬噸，未來將通過優(yōu)化資源配置和產(chǎn)業(yè)布局，解決L80石油套管產(chǎn)能過剩等問題。代表委員呼吁，應(yīng)把解決產(chǎn)能過剩的措施落到實(shí)處。