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盆式橡膠支座工廠認(rèn)證
更新時(shí)間: 2025-10-24 16:10:58 ip歸屬地:赤峰,天氣:多云轉(zhuǎn)晴,溫度:-3-12 瀏覽:45次
以下是:內(nèi)蒙古赤峰市盆式橡膠支座工廠認(rèn)證的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 896/個(gè) |
| 發(fā)貨期限 | 7-15天 |
| 供貨總量 | 7968 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 包郵 |
| 小起訂 | 2 |
| 質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu)質(zhì) |
| 是否廠家 | 是廠家 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | Q345B |
| 產(chǎn)品品牌 | 瑞誠 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 0.8MN |
| 發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
| 加工定制 | 定制 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | GPZ盆式橡膠支座 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品重量 | 38Kg |
| 產(chǎn)品顏色 | 灰色或紅色 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 50年 |
| 外形尺寸 | 265*225*95 |
| 適用領(lǐng)域 | 高架橋、高速公路、立交橋、人行天橋、網(wǎng)架工程等 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | ISO9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 50KN |
| 工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
| 產(chǎn)品名稱 | 盆式橡膠支座 |
| 產(chǎn)品類型 | GD固定型、SX雙向活動(dòng)型、DX單向活動(dòng)型 |
| 豎向承載力 | 0.8MN-60MN |
| 固定盆式支座性能 | 僅具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能 |
| 單向活動(dòng)盆式支座性能 | 具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單一方向滑移性能 |
| 雙向活動(dòng)盆式支座性能 | 具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能 |
| 盆式支座優(yōu)點(diǎn) | 能滿足大的支承反力,大的水平位移,大的轉(zhuǎn)角要求。 |
| 盆式支座用途 | 地震發(fā)生時(shí)可提高橋梁工程的抗震能力 |
| 功能 | 隔震抗震減輕地震對(duì)橋梁工程的破壞 |
| 風(fēng)格 | 剛性抗震柔性減震結(jié)構(gòu)(具有剛性抗震和柔性減震結(jié)構(gòu)) |
| 縱向位移 | ± 50mm、±100mm、±150mm、±200mm等 |
| 橫向位移 | ±40mm、±3mm |
| 支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度 | 0.02rad |
| 摩擦系數(shù) | 常溫是0.03;耐寒是0.06 |
| 支座水平力 | 為支座設(shè)計(jì)承載力的20% |
| 支座執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | JT/T391-2009(公路橋梁盆式支座) |
| 支座材質(zhì) | Q345B、Q235B |
| 適合場所 | 高架橋、高速公路、立交橋、人行天橋、網(wǎng)架工程、機(jī)場高鐵、高層建筑、鋼構(gòu)橋梁、鐵路 |
| 范圍 | 盆式橡膠支座供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
【瑞誠】為客戶提供多樣化產(chǎn)品,包括呼倫貝爾鋼結(jié)構(gòu)支座、呼和浩特連廊支座等,適配多元場景需求。盆式橡膠支座工廠認(rèn)證,瑞誠工程橡膠(赤峰市分公司)為您提供盆式橡膠支座工廠認(rèn)證產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:劉經(jīng)理,電話:【15610882955】、【15610882955】。 內(nèi)蒙古自治區(qū),赤峰市 赤峰市,內(nèi)蒙古自治區(qū)轄地級(jí)市,區(qū)域中心城市,II型大城市,原稱昭烏達(dá)盟、烏蘭哈達(dá),位于內(nèi)蒙古東南部,蒙冀遼三省區(qū)交匯處,東南與朝陽接壤,西南與承德毗鄰,東部與通遼相連,西北與錫林郭勒盟交界;地處內(nèi)陸,屬溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候區(qū),全市總面積90021平方千米。全市下轄3個(gè)區(qū)、7個(gè)旗、2個(gè)縣。截至2022年末,赤峰市常住人口400.1萬。
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以下是:內(nèi)蒙古赤峰盆式橡膠支座工廠認(rèn)證的圖文介紹
瑞誠工程橡膠(赤峰市分公司)是一家以 連廊支座為主打產(chǎn)品的 連廊支座生產(chǎn)廠家,瑞誠工程橡膠(赤峰市分公司)匯集了一批代表本行業(yè)水平的生產(chǎn)、管理人才,造就了一支團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、嚴(yán)明的團(tuán)隊(duì)。

鋼板焊接盆式橡膠支座安裝方法 1、預(yù)留槽鑿毛清理。墩預(yù)埋鋼板宜用二次澆筑混凝土錨固,墩、臺(tái)施工時(shí)應(yīng)注意預(yù)留槽的預(yù)留,預(yù)留槽兩側(cè)應(yīng)較預(yù)埋鋼板寬100mm,錨固前進(jìn)行鑿毛并用空壓機(jī)及掃?將預(yù)留槽徹底吹掃干凈。 2、測量放線。用全站儀及水準(zhǔn)儀放出支座的平面位置及高程控制線 3、鋼板就位,混凝土灌注。鋼板位置、高程及平弊度詞好后,將混疑土接觸面適當(dāng)灑水濕潤,進(jìn)行混疑土灌注,灌注時(shí)從一端灌入另端排氣,直至灌滿為止。橡膠支座與墊板間應(yīng)密貼,四周不得有大于1.0mm的縫隙。灌注完畢及時(shí)對(duì)高程及四角高差進(jìn)行檢驗(yàn),誤差超標(biāo)及時(shí)予以調(diào)整,直至合格。 4、橡膠支座就位、焊接,校核平面位置及高程,合格后將下墊板與預(yù)埋鋼板焊接,心接時(shí)應(yīng)對(duì)稱間斷進(jìn)行以減小焊接變形影響,適當(dāng)控制焊接速度,遊兔鋼體過熱,并應(yīng)注意橡膠文座的保護(hù)


橋梁盆式支座的作用: 盆式橡膠支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件,其主要作用在于: (1)將橋垮結(jié)構(gòu)的支承反力傳遞給橋梁墩臺(tái); (2)保證橋梁在汽車荷載、溫度變化及混凝土收縮和徐變作用下能自由變形(位移和轉(zhuǎn)角): (3)使橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與計(jì)算理論圖式相符合。 盆式支座病害分析 GPZ(2009)盆式橡膠支座病害的主要形式有鋼板銹蝕、支座錨固螺栓松動(dòng)、滑動(dòng)失靈等。 1.鋼板銹蝕 鋼構(gòu)件銹蝕是GPZ(2009)盆式橡膠支座常見的病害形式之一。為提高GPZ(2009)盆式橡膠支座使用壽命。其鋼構(gòu)件在出廠前應(yīng)做好防腐蝕處理工作。 2.錨栓松動(dòng) GPZ(2009)盆式橡膠支座上支座板與梁體連接。下支座板與墩臺(tái)頂部連接。在使用過程中承受巨大的橫向及豎向作用力,作用力的傳遞依靠連接螺栓(栓接形式),在上部荷載反復(fù)作用下錨栓容易出現(xiàn)松動(dòng)。再加上支座安裝過程中的缺陷。錨栓連接部位就更易出現(xiàn)問題。 3.滑動(dòng)失靈 滑動(dòng)失靈形式有兩種:聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間滑動(dòng)失靈、GPZ(2009)盆式橡膠支座及球型支座轉(zhuǎn)動(dòng)失靈?;瑒?dòng)失靈可能是由灰塵進(jìn)入滑動(dòng)面造成聚四氟乙烯板嚴(yán)重磨損或者由鋼板銹蝕引起的。支座制造過程中下支座鋼盆內(nèi)徑與中間鋼襯板凸緣外徑公差配合設(shè)置不當(dāng)亦會(huì)影響GPZ(2009)盆式橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)量。 4.其他病害 GPZ(2009)盆式橡膠支座在使用中還可能會(huì)出現(xiàn)底盆開裂,造成原因可能是設(shè)計(jì)選型不正確、底盆鑄造質(zhì)量差或鋼材使用不當(dāng)、安裝施工措施不當(dāng)?shù)取?



盆式橡膠支座橋梁盆式支座采取了剛、柔結(jié)合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,較大的改善了支座的抗震性能,因此地震發(fā)生時(shí)可提高橋梁的抗震能力,zui大限度的限制了橋梁上下部結(jié)構(gòu)之間的相對(duì)位移,減小了地震力的放大系數(shù)。非地震時(shí)等同一般盆式橡膠支座使用。其摩擦系數(shù):單向活動(dòng)抗震支座,在硅脂潤滑下,常溫型支座(-25℃ ~+60℃ )設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)zui小取值μ=0.03,耐寒型支座(-40℃ ~+60℃ )設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)zui小取值μ=0.06。盆式橡膠支座轉(zhuǎn)角:本系列的支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度為0.02rad。其位移單向活動(dòng)抗震支座位移量,橫橋向?yàn)椤?mm。加5201硅脂后,常溫時(shí)活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)為0.03,寒冷時(shí)活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)為0.06。 盆式橡膠支座內(nèi)部采用黃銅密封圈,比低合金鋼圈更耐磨,密封性能更好。采用套筒加螺栓的錨固方式,更易安裝和維修。



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