試驗(yàn)研究：起初，人們只能通過(guò)試驗(yàn)來(lái)認(rèn)識(shí)管節(jié)點(diǎn)的承載性能，驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案。20世紀(jì)60年代，利用鋼模型進(jìn)行了各種管節(jié)點(diǎn)的靜載試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)。1974年首次進(jìn)行了空間管節(jié)點(diǎn)的模型試驗(yàn)，測(cè)試了4個(gè)KK型管節(jié)點(diǎn)在軸力作用下的承載力。1990年測(cè)試了軸力作用下KK型空間管節(jié)點(diǎn)。近年來(lái)，管節(jié)點(diǎn)在民用建筑中的廣泛應(yīng)用，使管節(jié)點(diǎn)研究受到重視。沈祖炎等(1998)進(jìn)行了n個(gè)試件的K型管節(jié)點(diǎn)的模型試驗(yàn)，檢驗(yàn)了上海八萬(wàn)人體育館懸挑主桁架的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案。  
經(jīng)典解析理論研究：由于管節(jié)點(diǎn)是由幾個(gè)圓形鋼管焊接而成的結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于一個(gè)空間柱殼結(jié)構(gòu)，因此許多學(xué)者采用彈性圓柱殼理論來(lái)分析。由于管節(jié)點(diǎn)的邊界條件和幾何形狀復(fù)雜，給偏分方程的求解帶來(lái)困難，在大量簡(jiǎn)化假設(shè)基礎(chǔ)上的解析解與工程實(shí)際的差距較大。但這些研究加深了對(duì)管節(jié)點(diǎn)的了解程度，為以后的研究打基礎(chǔ)。