1800KW廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)要求 廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組的首次帶載能力：發(fā)電機(jī)組可首次加載，且電壓降≤30%，頻率降≤15%； 額定功率(12小時(shí)內(nèi)輸出功率）≥ 1600KW； 備用功率(1小時(shí) 輸出功率）≥1760KW； 額定電壓 ： 10.5kV； 額定頻率 ： 50Hz±2％ 3相 ； 電壓波動(dòng)范圍： +2％ ~ -2％ 電壓波形近似于正弦波； 1、廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組主要技術(shù)參數(shù) 接線方式：三相 頻率：50Hz 功率因數(shù)：0.8（滯后） 開機(jī)至加載到滿載的時(shí)間：≤15S 啟動(dòng)間隔：10s以內(nèi) 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：<±2.5％ 動(dòng)態(tài)電壓調(diào)整率：±15％ 電壓穩(wěn)定時(shí)間：< 3s 電壓波動(dòng)率：< 1.0％ 頻率穩(wěn)態(tài)調(diào)整率：±5％ 頻率瞬態(tài)調(diào)整率：±10％ 頻率穩(wěn)定時(shí)間：<3s 頻率波動(dòng)率：<1.0％ 大修時(shí)間間隔：運(yùn)行累計(jì)30000h以上 機(jī)組空載電壓整定范圍：不小于 95％～105％額定電壓。 機(jī)組在空載額定電壓時(shí)的線電壓波形正弦性畸變率不大于 5％。 機(jī)組操作方式：機(jī)組可手動(dòng)、自動(dòng)起動(dòng)。 廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組需配套預(yù)熱裝置。 起動(dòng)方式：24V直流電壓起動(dòng) 蓄電池型式：免維護(hù)鉛酸啟動(dòng)型蓄電池 蓄電池容量：當(dāng)極端環(huán)境溫度為-40℃時(shí)應(yīng)能滿足連續(xù)起動(dòng)不少于 6 次起動(dòng)（廠家要對電池容量計(jì)算做出詳細(xì)說明） 充電裝置：控制電壓范圍 18～30V，蓄電池電壓低于 18V 時(shí)自動(dòng)接通充電裝置，電壓高于 30V時(shí)，自動(dòng)切斷充電裝置，充電裝置輸入為 220V交流電。充電裝置按起動(dòng)和控制各設(shè)一套，充電裝置充電市電掉電自動(dòng)報(bào)警。 機(jī)組的自動(dòng)裝置、控制、保護(hù)、信號(hào)、同期調(diào)速系統(tǒng)、停機(jī)、起動(dòng)系統(tǒng)均采用直流電源 24V，控制設(shè)備、24V蓄電池及充電設(shè)備均由廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組賣方成套提供。 自起動(dòng)裝置應(yīng)在市電失壓一秒內(nèi)發(fā)出市電故障信號(hào)，同時(shí)發(fā)出自起動(dòng)命令。廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)具備連續(xù)三次自起動(dòng)功能，連續(xù)三次起動(dòng)失敗，則發(fā)出起動(dòng)失敗信號(hào)，亦閉鎖自起動(dòng)回路。 機(jī)組應(yīng)裝設(shè)手動(dòng)和電動(dòng)操作緊急停機(jī)裝置。 2、廣東韶關(guān)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要參數(shù): 廣東韶關(guān)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能、指標(biāo)不低于卡特彼勒、奔馳( MTU)、康明斯品牌成熟產(chǎn)品。 型式： 四沖程，直列或者V型排列，不得低于16汽缸，閉式循環(huán)水冷卻，電噴或電子調(diào)速 頻率： 50Hz 額定轉(zhuǎn)速： 1500RPM 冷卻方式： 水冷卻 排量：≥95L 燃油耗量：≦200g/kW.hr 燃油型號(hào)：國產(chǎn)#-35 柴油 潤滑油量： L/hr 潤滑油型號(hào)： API CG-4 15W/40 起動(dòng)方式：電起動(dòng) 調(diào)速方式：電噴/電子 從起動(dòng)到具備帶額定負(fù)荷的時(shí)間必須小于等于15秒 3、發(fā)電機(jī)的主要參數(shù) 發(fā)電機(jī)各項(xiàng)性能、指標(biāo)不低于卡特彼勒、康明斯、法國利萊森瑪（LEROY-SOMER）品牌成熟產(chǎn)品。 型式： 三相同步交流發(fā)電機(jī) 額定電壓：10.5kV 額定頻率：50Hz 功率因數(shù)： 0.8（滯后） 電機(jī)效率：≥95% 定子線圈接線：三相四線， Y接線，高電阻接地 絕緣等級(jí)：H級(jí) 勵(lì)磁方式：快速反應(yīng)的勵(lì)磁系統(tǒng)，并配置 AVR或DSR(數(shù)字式自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器) 防護(hù)等級(jí)：IP23 4、控制器 廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠原廠數(shù)字控制屏（中文顯示），各項(xiàng)性能、指標(biāo)不低于卡特彼勒、奔馳( MTU)、康明斯品牌成熟產(chǎn)品。 控制屏型式：金屬外殼噴塑 防護(hù)等級(jí)：IP41 LCD液晶 按中文，英文雙語可切換顯示，控制屏符合 通用電器標(biāo)準(zhǔn)。 適合遠(yuǎn)程監(jiān)控的通信端口。 自動(dòng)控制 當(dāng)市電斷電后，其低壓母線上電壓繼電器失壓信號(hào)送出接點(diǎn)信號(hào)到柴油機(jī)組，由機(jī)組判斷，在持續(xù)維持3 秒（即延時(shí) 3 秒）時(shí)，機(jī)組可以確認(rèn)為需要啟動(dòng)，否則不啟動(dòng)，3 秒時(shí)間應(yīng)可調(diào)；也可以是收到由 DCS 外來接點(diǎn)輸入，機(jī)組可以確認(rèn)為需要直接啟動(dòng)。如果已經(jīng)確認(rèn)需要啟動(dòng)，那么應(yīng)在此后 12 秒內(nèi)完成自動(dòng)起動(dòng)、建立電壓、頻率達(dá)到額定值、機(jī)組出口主開關(guān)（帶電操）自動(dòng)閉合投入供電的過程。此時(shí)廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組首次加載，首次加載能力不低于廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組額定容量的 70％；首次加載時(shí)，柴油機(jī)實(shí)際輸出功率不應(yīng)小于發(fā)電機(jī)初始投入的起動(dòng)有功功率的2 倍。 市電斷電信號(hào)到發(fā)電機(jī)主開關(guān)合閘帶額定負(fù)荷的時(shí)間不應(yīng)超過 15 秒。 12小時(shí)內(nèi)允許超載 10％運(yùn)行 1 小時(shí)， 或在熱狀態(tài)下，能在150％ 額定容量下運(yùn)行，時(shí)間為 60 秒。市電恢復(fù)正常后，機(jī)組出口主開關(guān)人工就地?cái)嚅_，機(jī)組延時(shí) 2～5分鐘停機(jī)。 自動(dòng)控制系統(tǒng)完成包括對保安電源系統(tǒng)開關(guān)的監(jiān)視功能，主要是顯示相關(guān)開關(guān)的狀態(tài)。

柴油發(fā)電組的氣動(dòng)式調(diào)速器有什么功能 全程氣動(dòng)式調(diào)速器。這種調(diào)速器在空氣濾清器下邊裝有喉管3，以提高空氣的流動(dòng)速度和喉管部位的真空度。喉管中的真空度沿著連接管1傳到調(diào)速器13。夾在兩塊金屬板8之間的薄膜7，把調(diào)速器的內(nèi)部空間分成了兩個(gè)部分。右面的空腔14經(jīng)孔6與大氣相通。噴油泵的供油齒條伸人右腔，與膜片中部相連。真空室中的調(diào)速彈簧9壓在薄膜上，力圖使油量調(diào)節(jié)齒條向加油方向移動(dòng)。喉管中的真空度的大小與節(jié)氣閥的開度及柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組廠家。 當(dāng)操縱機(jī)構(gòu)使節(jié)氣閥保持在某一開啟位置時(shí)，若調(diào)速器左室中的真空度作用力與調(diào)速彈簧的彈力相等，則薄膜處于平衡狀態(tài)，柴油機(jī)將在某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 當(dāng)負(fù)荷增大即外界阻力矩增大時(shí)，轉(zhuǎn)速立即降低，喉管真空度減小，調(diào)速彈簧就會(huì)推動(dòng)薄膜和齒條向右移動(dòng)，增加供油量，使轉(zhuǎn)速回升到原來轉(zhuǎn)速稍低數(shù)值。反之，負(fù)荷減小即外界阻力矩減小，則齒條將自動(dòng)向左移動(dòng)減少供油量，使轉(zhuǎn)速回降到原轉(zhuǎn)速稍高數(shù)值。 氣動(dòng)式調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡單、體積小、低速時(shí)靈敏度較高。但因進(jìn)氣管內(nèi)裝有節(jié)氣閥，進(jìn)氣阻力較大，使輸出功率稍有下降，故適用于小功率柴油機(jī)。

廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)組件包含哪些呢 動(dòng)力傳動(dòng)組件是廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機(jī)的重要組成部件，其主要任務(wù)是將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并將作用在活塞頂部的燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ?，通過曲軸向外輸出動(dòng)力，使熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。動(dòng)力傳動(dòng)組件包括的部件有連桿、連桿軸瓦、連桿襯套、連桿螺栓、曲軸、飛輪和活塞組件。 1.功用 在動(dòng)力傳動(dòng)組件中，連桿的作用是連接活塞和曲軸，并把作用在活塞上的燃?xì)鈮毫鬟f給曲軸。 2.條件和使用材料 廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，主要承受活塞頂部的燃?xì)鈮毫σ约盎钊M件和連桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性力，同時(shí)還要承受摩擦力的作用。這些力使連桿時(shí)而被壓縮，時(shí)而受到拉伸，而連桿擺動(dòng)所產(chǎn)生的慣性力還會(huì)使連桿出現(xiàn)彎曲。因此，要求制造連桿的材料必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，重量還要盡量輕。 目前，連桿一般選用優(yōu)質(zhì)中碳鋼模鍛或滾壓成型，并且要進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。中小功率廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機(jī)的連桿有的采用球墨鑄鐵制造，其效果較好，且成本也較低。對于強(qiáng)化程度較高的廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機(jī)，連桿采用高級(jí)合金鋼（40Cr、40MnB、42CrMo等）滾壓制造。合金鋼的特點(diǎn)是抗疲勞強(qiáng)度高，但對應(yīng)力集中比較敏感，因此采用合金鋼時(shí)，對外部形狀、過度圓角和表面粗糙度等都有嚴(yán)格的要求。近年來，我國也采用稀土鎂球墨鑄鐵制造高速廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機(jī)的連桿。 3.構(gòu)造 連桿主要由大頭、桿身和小頭3部分組成。 連桿大頭裝配在曲軸連桿軸頸上，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它也隨連桿軸頸相對轉(zhuǎn)動(dòng)。在連桿大頭內(nèi)部裝有軸瓦，連桿大頭能拆卸下來的部分稱為連桿大頭蓋。大頭的切面分為直切口和斜切口兩種，根據(jù)柴油機(jī)使用性能的不同可以選用直切口或斜切口。連桿大頭和大頭蓋用兩個(gè)或4個(gè)螺栓固定在一起，連桿大頭的孔徑尺寸要求比較，通常在大頭和大頭蓋的同一側(cè)打上配對記號(hào)。 （2）桿身 連桿大頭和小頭的中間部分稱為桿身。桿身的斷面形狀多為“工”字形，這是因?yàn)樵诓牧蠑嗝婷娣e相等的條件下，其抗彎斷面模數(shù) ，所以連桿能在軟輕重量的情況下獲得較大的結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度。 （3）連桿小頭 連桿與活塞銷相連接的部分稱為連桿小頭。小頭一般為薄壁圓形結(jié)構(gòu)，下端用半徑軟大的圓弧與桿身圓滑銜接，在小頭內(nèi)部裝配有薄壁襯套。為了潤滑襯套與活塞間的配合表面，在連桿小頭和襯套上鉆孔（或銑槽）來收集飛濺下來的油霧。有的在桿身內(nèi)部鉆一個(gè)油道，潤滑油從曲軸連桿的軸頸經(jīng)過桿身內(nèi)部油道進(jìn)入襯套的摩擦表面。