對(duì)于彩色面層的透水混凝土路面，攤鋪施工首先進(jìn)行底層澆注施工，攤鋪系數(shù)應(yīng)保持為1.2左右，鋪完迅速用刮尺整平，滾筒滾壓一遍后即應(yīng)進(jìn)行面層的攤鋪，進(jìn)而確保面層和底層間骨料能夠很好的粘結(jié)，上下層的施工間隔應(yīng)控制在20min以內(nèi)，透水混凝土的攤鋪施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，避免接頭質(zhì)量波動(dòng)。如果攤鋪施工間隔時(shí)間達(dá)到一小時(shí)以上，則必須設(shè)置施工縫，立模分割，保證兩次攤鋪接頭平整、質(zhì)量可靠。養(yǎng)護(hù)施工要點(diǎn)透水混凝土因具備很多孔隙，水分揮發(fā)很快。為確保攤鋪施工后混凝土的正常凝結(jié)水化，及時(shí)進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要。考慮到透水混凝土的面層清理問題，一般不用草袋、草簾等宜散落和浸出顏色的材料。

透水混凝土的環(huán)保效果,在以后的城市建造過程表現(xiàn)路面生態(tài)的功能,將被更多,更廣泛的運(yùn)用,

1,吸收車輛跋涉時(shí)發(fā)作的噪音,創(chuàng)造安靜舒暢的日子和交通環(huán)境,

2,雨天避免路面積水和夜間路面反光,前進(jìn)了車輛,行人的通行舒暢性與性,

3.透水地面雨后無積水,雪后無結(jié)冰不打滑確保行人及車輛,4,它可以增加進(jìn)入地表的。

透水地坪作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料，日益受到人們是業(yè)界的關(guān)注，現(xiàn)代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸、吸收熱量和滲透雨水的能力，隨之帶來一系列的環(huán)境問題，而混凝土也因此一直被認(rèn)為是破壞自然的元兇，但只要使連續(xù)空隙得以形成，就能創(chuàng)造與自然環(huán)境的銜接點(diǎn)。作為環(huán)境負(fù)荷減少型混凝土，透水地坪對(duì)于改善和恢復(fù)遭受破壞的地球環(huán)境是一種創(chuàng)造性的材料，使人類生活與大自然可以和諧相處，可持續(xù)的發(fā)展下去。透水混凝土基本的概念性能是:它的原料為水泥,骨料,水摻雜而成,制作的過程與傳統(tǒng)的混凝土制作類似,其中骨料的選擇為體積較大的骨料,這是由于細(xì)骨料的性能和傳統(tǒng)混凝土材料類似,并不能達(dá)到多孔漏水的目的,粗骨料和水泥混合以后。

對(duì)環(huán)氧地坪進(jìn)行施工環(huán)氧膩?zhàn)訉?在活凈的地面上標(biāo)環(huán)魚樹腳和石英粉按正確的配比損揮均與采用批均勻慢刮在地酒上，以增加中涂與面層之間的結(jié)合，并進(jìn)少調(diào)整地面的平整視實(shí)際需要施工高數(shù)，要求達(dá)到平整無孔洞。無批印及砂磨印為準(zhǔn)。檢驗(yàn)方法便地面完全平整無孔洞，無批印及創(chuàng)遭印方可進(jìn)行面泠層施工。環(huán)氧面涂層:施工房需保持干凈，如有雜物粘附需:將面涂材料的B組份先規(guī)拌均與:再加入回化利溫合，充分抵料使用隨將材科均與涂布一遍涂層干圓后再施工第二 次面涂員。自流平面涂用慢刮慢遍注意先后施工交接處的處理 活層要求均勻。無流掛。檢驗(yàn)方法地面色澤均勻無流掛光潔平整。

透水地坪的鋪裝要求: 1、透水地坪鋪裝地上應(yīng)設(shè)透水面層找平層和透水基層。透水畫層可采用秀水混凝土，透水面磚草坪磚等。2.透水地上面層的沒透系數(shù)均應(yīng)大于1x104m/s,找平層和墊層的漫透系數(shù)有必要大于面層。通水地上設(shè)備的需水才能不直低于重現(xiàn)期為2年的60min樣雨堡。3. 面層厚度直根據(jù)不同材料、運(yùn)用場地判定，孔隨率不宜小于20%;找平層厚度直為20-50mm;透水墊層厚度不直小于150mm,孔糧事不該小于30% 4.鋪裝地上應(yīng)稱心相應(yīng)的承載力清求，北方冰冷地械還應(yīng)稱心抗東請求5.建立地坪模板。

透水地評(píng)的應(yīng)用范圍: 1.建筑外圍美，主要是察急車輛用:轎車以及素急車輛包括代梯子的消防車;用于建筑外圓停車場情存滲選量為4Tmm. 2.轎車:用于停車場，建筑外圍:遇水地坪儲(chǔ)存滲適量為35mm, 3.大型用車:應(yīng)用條件為轎車以及大型公交車，用于停車場建筑外圍輕交通路鋪存滲近量為45mm. 4.透水地坪還可用于道路施工，用于小區(qū)人行道停車場高店街區(qū)廣場水邊護(hù)坡公園內(nèi)道路及平地輕量機(jī)動(dòng)車通路機(jī)場和碼頭等.現(xiàn)代城市的地表多坡兩筋混凝t的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋。與自然的土讓相比。常西的混凝土路面缺乏好吸性，吸收熱量和滲透西水的配力，陋之帶來系列的環(huán)墻問題，混凝土-直被認(rèn)為是破壞自然的元，但是只要便連續(xù)孔腺得以形成，就能創(chuàng)造其與自然環(huán)墻的街接點(diǎn)，改變過去的形象，