數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，大中鋼企虧損總額已經(jīng)超過(guò)280億元。其中，53家上市鋼企凈虧損總額就達(dá)到2117億元，去年同期尚盈利604億元。虧損加劇，也使鋼企造血能力大幅下滑，53經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生現(xiàn)金流量?jī)纛~總和為4767億元，比去年同期8683億元下降了45%。 　　現(xiàn)金流越緊張，意味著企業(yè)資金鏈越緊，一旦銀行停止輸血或減少輸血，大方管廠家，就有可能現(xiàn)資金鏈斷裂問(wèn)題。由于市場(chǎng)在短期內(nèi)不能是一個(gè)根本性好轉(zhuǎn)，甚至更好，有嚴(yán)重產(chǎn)能過(guò)剩管行業(yè)，不能立即走困境，大部分鋼鐵企業(yè)仍將在冬季溫和。 　　隨著冬天到來(lái)，管道行業(yè)將面臨更嚴(yán)峻考驗(yàn)。如何過(guò)冬，鋼鐵企業(yè)必須回答一個(gè)很好問(wèn)題。雖然SHS企業(yè)也紛紛采取補(bǔ)救措施，如部分鋼企開(kāi)始目標(biāo)從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，但實(shí)踐證明，在粗放發(fā)展已成定局，方管產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)升級(jí)效果不佳情況下，對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)調(diào)整，只能是為了滿足數(shù)量需求，而非質(zhì)量要求。 　　市場(chǎng)需求，不是普通鋼材，而是高端鋼材。而這正是中國(guó)工業(yè)廣場(chǎng)弱點(diǎn)。如果說(shuō)，上世紀(jì)八年，在上世紀(jì)90年，還要以價(jià)格取勝，今天中國(guó)管業(yè)，不僅不能打價(jià)格戰(zhàn)，即使要打，貿(mào)易規(guī)則也會(huì)做嚴(yán)格限制。方管行業(yè)在中國(guó)情況，方管產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展目標(biāo)，產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展問(wèn)題概念。

　　寶鋼稱當(dāng)前Q345B無(wú)縫方管偏低價(jià)位是“新現(xiàn)狀“簡(jiǎn)評(píng)：2015年不僅鋼材市場(chǎng)沒(méi)能迎來(lái)“開(kāi)門紅”行情，就連一貫紅紅火火房地產(chǎn)市場(chǎng)成交量都很悲催，這種不給力現(xiàn)象很可能會(huì)影響鋼材需求釋放，加之成本偏弱，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鋼材繼續(xù)下行可能性較大。 　　“微”顯現(xiàn)和效果傳導(dǎo)至方管鋼市均需要時(shí)間房地產(chǎn)行業(yè)前5個(gè)月固定資產(chǎn)同比名義增長(zhǎng)17%，增速四連跌，創(chuàng)2009年以來(lái)低紀(jì)錄;汽車行業(yè)提前開(kāi)啟“淡季模式”——5月份汽車產(chǎn)量環(huán)比繼續(xù)回落，乘車和商車方面也是環(huán)比均有下降。 　　值得一提是，5月份鋼材量達(dá)到807萬(wàn)噸，同比增幅為417%，顯示外需情況轉(zhuǎn)好。這主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)薄壁方管價(jià)格具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)隨著發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇好轉(zhuǎn)，相關(guān)需求也開(kāi)始回升。這一情況也意味著競(jìng)爭(zhēng)將較激烈，而且相關(guān)企業(yè)也該注意，量增長(zhǎng)僅僅是依賴于外部需求好轉(zhuǎn)，其對(duì)于國(guó)內(nèi)鋼市供需過(guò)剩問(wèn)題僅僅起到短期緩解作，并不能有效解決。 　　目前，市場(chǎng)暫時(shí)可以期待可能也只有“微”。但是，筆者認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)受益希望并不是很大。這是因?yàn)?，作為過(guò)剩行業(yè)，鋼鐵業(yè)在資金等方面都屬于受限制行業(yè)，即便近期連續(xù)兩次定向降準(zhǔn)支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)，鋼鐵行業(yè)或也很難從中直接獲益。