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【生產(chǎn)線】鋼筋鋸床專業(yè)按需定制
更新時(shí)間: 2025-10-19 10:22:08 ip歸屬地:馬鞍山,天氣:小雨轉(zhuǎn)陰,溫度:12-16 瀏覽:4次
以下是:安徽省馬鞍山市【生產(chǎn)線】鋼筋鋸床專業(yè)按需定制的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 20000 |
發(fā)貨期限 | 2 |
供貨總量 | 666 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 根據(jù)實(shí)際情況 |
小起訂 | 1 |
質(zhì)量等級(jí) | 1 |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼材電器元件等 |
產(chǎn)品品牌 | 河南建貿(mào) |
產(chǎn)品規(guī)格 | JMQ-500 |
發(fā)貨城市 | 河南許昌 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河南許昌 |
加工定制 | 可 |
產(chǎn)品型號(hào) | JMQ-500 |
可售賣地 | 全國(guó) |
產(chǎn)品重量 | 一機(jī)一重 |
產(chǎn)品顏色 | 紅 |
質(zhì)保時(shí)間 | 1年 |
外形尺寸 | 一機(jī)一尺寸 |
適用領(lǐng)域 | 鋼筋加工 |
是否進(jìn)口 | 否 |
質(zhì)量認(rèn)證 | 廠家自檢 |
產(chǎn)品功率 | 一機(jī)一配 |
工作溫度 | 常溫 |
配置 | 按需 |
范圍 | 【生產(chǎn)線】鋼筋鋸床供應(yīng)范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 花山區(qū)、雨山區(qū)、博望區(qū)、當(dāng)涂縣、含山縣、和縣等區(qū)域。 |
【建貿(mào)】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有含山鋼筋籠盤絲機(jī)、雨山鋼筋彎曲中心、巢湖鋼筋帶鋸床、池州鋼筋鋸床、銅陵鋼筋籠盤絲機(jī)、阜陽鋼筋滾絲機(jī)等,滿足不同場(chǎng)景需求。【生產(chǎn)線】鋼筋鋸床專業(yè)按需定制,建貿(mào)機(jī)械設(shè)備(馬鞍山市分公司)為您提供【生產(chǎn)線】鋼筋鋸床專業(yè)按需定制,聯(lián)系人:胥經(jīng)理,電話:【17768165506】、【17768165506】。 安徽省,馬鞍山市 1954年2月,設(shè)馬鞍山鎮(zhèn),隸屬當(dāng)涂縣;1955年8月,設(shè)馬鞍山礦區(qū)政府(縣級(jí)),隸屬蕪湖專區(qū);1956年10月,設(shè)馬鞍山市,為省轄市。馬鞍山市因鋼設(shè)市、因鋼興市,以馬鋼而聞名,是長(zhǎng)江流域重要的濱江港口城市,南京都市圈、合肥都市圈成員城市。馬鞍山港是長(zhǎng)江十大港口之一,鄭蒲港是安徽省江北地區(qū)的萬噸級(jí)深水良港,定位為安徽江海聯(lián)運(yùn)樞紐中心。馬鞍山長(zhǎng)江文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng),距今約30萬年前,和縣猿人在此繁衍生息,被公認(rèn)為南方直立人的代表;含山縣凌家灘遺址距今約5800—5300年,被譽(yù)為“中華文明曙光”;歷代文人墨客流連于馬鞍山大地,留下眾多傳世佳作。
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以下是:安徽馬鞍山【生產(chǎn)線】鋼筋鋸床專業(yè)按需定制的圖文介紹
本公司是一家專營(yíng) 全自動(dòng)鋼筋籠滾焊機(jī)的專業(yè)的 全自動(dòng)鋼筋籠滾焊機(jī)生產(chǎn)廠家,公司秉承顧客至上,務(wù)實(shí)的企業(yè)精神與經(jīng)營(yíng)理念,贏得多個(gè)地區(qū)客戶的信賴和認(rèn)同,希望各位新老顧客,多多關(guān)照,建貿(mào)機(jī)械設(shè)備(馬鞍山市分公司)會(huì)繼續(xù)為各位顧客服務(wù)!
套絲生產(chǎn)線適用范圍廣,適用于直徑 16~50mm、鋼筋強(qiáng)度 HRB335、HRB400 等材料; 易損件更換: 1、 鋸切鋸條正常8小時(shí)工作7-15天更換一條。 2、 套絲機(jī)3組滾絲輥每10000個(gè)頭后更換一次。套絲機(jī)5組剝肋刀根據(jù)操作使用情況不定期更換。 全自動(dòng)鋼筋鋸切套絲鐓粗打磨生產(chǎn)線(別名數(shù)控鋼筋鋸切套絲端銑一體機(jī),鋼筋鋸切套絲打磨墩粗一體機(jī),鋸切套絲生產(chǎn)線,鋼筋鋸切套絲線),該設(shè)備是我公司針對(duì)國(guó)內(nèi)螺紋鋼筋的連接,整體結(jié)合國(guó)際技術(shù),自主研發(fā)的集電氣、液壓、氣動(dòng)為一體全自動(dòng)化科技產(chǎn)品,具有國(guó)際先進(jìn)水平,??勺詣?dòng)完成鋼筋直徑12~50mm,強(qiáng)度HRB335,HRB400、HRB500的鋸切套絲,打磨鐓粗等具有切削效率高、自動(dòng)定尺、節(jié)能省料、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。 鋸切套絲生產(chǎn)線原料存儲(chǔ)架采用大噸位存儲(chǔ),并可與棒材自動(dòng)上料機(jī)配合使用,實(shí)現(xiàn)上一個(gè)循環(huán)尚未結(jié)束時(shí)即可 進(jìn)行下一步配料,以節(jié)省循環(huán)周期;全自動(dòng)送料輥道,避免原料的二次搬運(yùn);鋼筋的輸送、翻轉(zhuǎn)、傳遞等全部由機(jī)械完成,大幅度提高了效率;鋼筋輸送滾采用 V 型耐磨輥進(jìn)行,達(dá)到了耐磨、減噪音、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn);
建貿(mào)機(jī)械數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線主要設(shè)備特點(diǎn):A 整體技術(shù)采用國(guó)際領(lǐng)先技術(shù),具有國(guó)際先進(jìn)水平,國(guó)內(nèi)領(lǐng)先;B. 原料存儲(chǔ)架采用大噸位存儲(chǔ),為了提率可在上一個(gè)循環(huán)尚未結(jié)束時(shí)即可進(jìn)行下一步配料,以節(jié)省循環(huán)周期;C. 縮徑動(dòng)力采用大功率、液壓系統(tǒng)完成各步工序;D. 鋼筋的輸送、翻轉(zhuǎn)、傳遞等全部由機(jī)械完成,大幅度提高了效率;E. 滾絲主機(jī)選用國(guó)內(nèi)進(jìn)主機(jī)頭,采用先進(jìn)工藝完成鋼筋的輸送、翻轉(zhuǎn)、定位、傳遞等功能,***終自動(dòng)滾絲成型;F. 鋼筋輸送滾采用 V 型耐磨輥進(jìn)行,達(dá)到了耐磨、減噪音、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn);G. 縮徑、滾絲主機(jī)頭實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)夾緊、送進(jìn)、縮徑、滾絲等功效;H. 適用范圍廣,適用于直徑 16~50mm、鋼筋強(qiáng)度 HRB35、HRB400 等材料建貿(mào)機(jī)械全自動(dòng)數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線原理:全自動(dòng)數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線采用自動(dòng)輸送平臺(tái),采用160MM的無縫管,輸送輪數(shù)量也有所增多,輸送輪加粗加大,接觸面更大,輸送力更強(qiáng),輸送速度快一倍,大大提高了工作效率,其他家是110MM的有縫管.定尺板和下料板一體的,加厚到20MM,力度強(qiáng),更穩(wěn)固,定尺精度高,下料更快,其他家只有16MM,采用的是45號(hào)鋼,抗沖擊強(qiáng)。
數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線產(chǎn)品特點(diǎn):1.送料輥道采用PLC控制,移動(dòng)式輥道加固定擋板定尺,精度高。2.螺紋鋼金屬帶鋸床,具有切削效率高、節(jié)能省料、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。3.本產(chǎn)品原料存儲(chǔ)架采用大噸位存儲(chǔ),并可與棒材自動(dòng)上料機(jī)配合使用,實(shí)現(xiàn)上一個(gè)循環(huán)尚未結(jié)束時(shí)即可 進(jìn)行下一步配料,以節(jié)省喂料周期。4.全自動(dòng)送料輥道,避免原料的二次搬運(yùn),鋼筋的輸送、翻轉(zhuǎn)、傳遞等全部由機(jī)械完成,大幅度提高了效率。5.鋼筋輸送滾采用V 型耐磨輥進(jìn)行,具有耐磨、減噪音、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。6.剝肋、滾絲主機(jī)頭實(shí)現(xiàn)了氣缸夾緊、送進(jìn)功效,提高了剝肋、滾絲效率。規(guī)范招投標(biāo)程序,認(rèn)真學(xué)習(xí)項(xiàng)目?jī)杉?jí)管理制度,管理人員加強(qiáng)成本管控意識(shí),會(huì)上,機(jī)械修造廠負(fù)責(zé)人分別就落實(shí)集團(tuán)公司巡察整改情況和巡察反映出的問題及整改措施與進(jìn)度作了匯報(bào),廠班子成員表示,堅(jiān)決按照集團(tuán)公司巡察組反饋問題的指示和要求.一是CRH380BL,其是在CRH3C的基礎(chǔ)上通過發(fā)展起來,脫胎于德國(guó),但零部件外購比例相對(duì)較大,二是CRH380B,為北車集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司針對(duì)東北地區(qū)研發(fā)的高寒型動(dòng)車組,能夠適應(yīng)-40℃氣溫下的運(yùn)營(yíng).
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