劉建軍特別指出，我國不銹鋼復合管護欄比將隨著不銹鋼橋梁防撞護欄需求總量的下降而有所上升，但不銹鋼復合管護欄總量不會大幅增長，并且高端不銹鋼復合管護欄產(chǎn)品產(chǎn)量會相對增長。比如，現(xiàn)在大熱的“新基建”，雖然不會直接拉動不銹鋼橋梁防撞護欄行業(yè)產(chǎn)能的，但對不銹鋼復合管護欄行業(yè)進一步產(chǎn)品質量和優(yōu)化品種結構提出了新要求，此外，海洋工程裝備及高技術傳播、節(jié)能與新能源汽車、先進軌道交通裝備、電力裝備、關鍵基礎零部件等領域，均對所需不銹鋼復合管護欄產(chǎn)品性能、質量提出了新要求，針對下業(yè)用鋼的新要求，劉建軍表示，要用創(chuàng)新思維把握和適應不銹鋼復合管護欄發(fā)展機遇及市場需求新特點。一是需要創(chuàng)造條件制訂適應我國行業(yè)發(fā)展的高端不銹鋼復合管護欄標準。二是加快并做好兼并重組。

由數(shù)量疊加轉向重點考慮不銹鋼復合管護欄的專業(yè)性和特殊性。三是大力促進行業(yè)技術進步和加快技術創(chuàng)新成果的行業(yè)應用，形成良性循環(huán)。如引導企業(yè)加大在質量、節(jié)能環(huán)保、智能制造等方面科技創(chuàng)新的投入。解決制約行業(yè)發(fā)展的關鍵共性技術問題等，后，劉建軍指出，中國經(jīng)濟具備戰(zhàn)勝風險和挑戰(zhàn)的良好條件，尤其是經(jīng)過此次疫情，更增強了不銹鋼復合管護欄行業(yè)高質量發(fā)展的心。不銹鋼復合管護欄企業(yè)也要密切關注形勢的變化，尤其是關注逆全球化趨勢對我國不銹鋼復合管護欄發(fā)展的影響，4月17日，公布了 季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)，正如新聞發(fā)言人毛盛勇所分析的那樣，盡管 季度受疫情影響經(jīng)濟下滑。但我國經(jīng)濟長期向好的基本態(tài)勢沒有改變。經(jīng)濟增長動力仍然很足，這正是我們穩(wěn)預期、強心的底氣所在，為此，我們將推出本報觀察系列分析文章，結合 季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)和不銹鋼橋梁防撞護欄行業(yè)運行數(shù)據(jù)。分別圍繞“制度有優(yōu)勢、政策有空間、市場有潛力、產(chǎn)業(yè)有基礎、投資有方向、改革有目標”等多個方面。分析不銹鋼橋梁防撞護欄行業(yè)克服困難和挑戰(zhàn)的特有優(yōu)勢，進一步增強不銹鋼橋梁防撞護欄行業(yè)化危為機。

2020年作為“十三五”規(guī)劃收官之年，城市軌道交通新增里程數(shù)有望大幅增長。中國城市軌道交通協(xié)會預計2020年全國城軌交通開通規(guī)模將超過1000公里，城軌投資完成額或將達到1100億元，但由于城際高速鐵路及城市軌交方面除去投產(chǎn)新線路外，還有在建線路，這一部分的耗鋼量很難納入統(tǒng)計。我們以2020年的高速鐵路及城市軌交投資總額來推算各自的耗鋼量更為貼切，按照1億元投資需要消耗不銹鋼復合管欄桿0333萬噸計算。城際高速鐵路耗鋼量約為693萬噸，城市軌交耗鋼量約為366萬噸，合計約為1059萬噸，同比增長109%，特高壓。特高壓是指電壓等級在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上的輸電技術。具有輸送容量大、距離遠、效率高和損耗低等技術優(yōu)勢，以特高壓為代表的超遠距離、超大規(guī)模輸電技術，是全球輸電技術中的制高點，是實現(xiàn)更廣闊范圍內能源資源調配優(yōu)化的必要技術手段，其主要消耗的不銹鋼復合管欄桿品種為電工鋼。近期，電網(wǎng)公司已研究編制了《2020年特高壓和跨省500千伏及以上交直流項目前期工作計劃》，明確將加速南陽—荊門—長沙工程等5交5直特高壓工程年內核準以及前期預可研工作，根據(jù)能源局公布的工程統(tǒng)計。