餐館和馬路之間有五六米寬的人行道，人行道和馬路間有一米高左右的鐵欄桿阻隔。過(guò)了不一會(huì)兒，一輛汽車(chē)從公路上駛向餐館，并在欄桿外的路邊停下。這時(shí)，店里出來(lái)一位，開(kāi)始動(dòng)手拆掉連接欄桿的固定螺絲，再拆除欄桿放到一邊，隨后引導(dǎo)車(chē)輛開(kāi)上人行道，停在餐館門(mén)口。 車(chē)上的人下來(lái)就餐。原來(lái)如此。上前問(wèn)道：這樣拆卸就不擔(dān)心損壞欄桿嗎。這位自稱(chēng)姓王，他告訴，拆掉隔離欄主要是怕客人翻越欄桿時(shí)摔倒?？墒怯^察后發(fā)現(xiàn)，該餐館外的一片區(qū)域全是人行道，沒(méi)有畫(huà)設(shè)停車(chē)位。 2003年前后，市開(kāi)始在道路逐步推行交通隔離護(hù)欄，主要是用于防止車(chē)輛隨意調(diào)頭、行人橫穿馬路等交通行為。市局副表示，這些護(hù)欄種類(lèi)繁多、設(shè)置復(fù)雜，目前普遍銹蝕、臟亂比較嚴(yán)重，有礙道路景觀，不利于行車(chē)，影響了各種救急車(chē)輛的應(yīng)急救援，而且每年有多起環(huán)衛(wèi)工人在對(duì)護(hù)欄進(jìn)行保潔時(shí)被撞傷。 說(shuō)，道路隔離護(hù)欄被拆除后，作為配套，將根據(jù)不同道路的條件，增設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)隔離以及人行道隔離設(shè)施，增設(shè)人行地下通道或人行天橋，交通標(biāo)志標(biāo)線和標(biāo)牌，整合規(guī)范主輔道路以及機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)綠化帶開(kāi)口，完善路口設(shè)施。 如今道路大都安裝了護(hù)欄，看上去非常牢靠，警示牌上明確規(guī)定何處不可?？浚＼?chē)即會(huì)。雖然這是一所正在建設(shè)中的城市，地鐵建造區(qū)域非常擁堵，但是多了隔離的道路護(hù)欄，不但明確了機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛方向、區(qū)域，還平添了幾分感，讓廣大駕駛員朋友能夠安心開(kāi)車(chē)，實(shí)在便利許多。

廊架一般會(huì)設(shè)計(jì)在風(fēng)景比較好的地方，有時(shí)和亭廊軒榭等結(jié)合，在兒童游戲中廊架可供游客休息、遮陰、納涼等。崇左鑄造石欄桿配合種植攀巖藤本植物讓空間充滿綠意，富有生機(jī)。架以木材、竹材、石材、金屬、鋼筋混凝土為主要原料添加其它材料凝合而成。供游人休息、景觀點(diǎn)綴之用的建筑體，與自然生態(tài)環(huán)境搭配非常和諧。仿木仿石園林景觀產(chǎn)品既能滿足園林綠化設(shè)施或戶(hù)外休閑用品的實(shí)用功能又美化了環(huán)境，鑄造石欄桿訂做深得用戶(hù)喜愛(ài)。架的形式有：①廊式花架。常見(jiàn)的形式，片版支承于左右梁柱上，游人可入內(nèi)休息。②片式花架。仿木欄桿片版嵌固于單向梁柱上，兩邊或一面懸挑，形體輕盈活潑。③獨(dú)立式花架。以各種材料作空格，構(gòu)成墻垣、花瓶、傘亭等形狀，用藤本植物纏繞成型，供觀賞用。