韶關(guān)樂(lè)昌球墨鑄鐵井蓋灰鐵的石墨是平扁片狀的，球鐵的石墨是圓球狀的。敲擊球墨鑄鐵如發(fā)出近似敲擊碳鋼的聲音，說(shuō)明球墨鑄鐵球化不錯(cuò)。而灰鐵敲擊聲音聽(tīng)起來(lái)，很悶。 2、 關(guān)于球化率問(wèn)題，可以這么說(shuō)，同樣是球墨鑄鐵的產(chǎn)品，球化率不同，那質(zhì)量也就不同，價(jià)格上也有很大區(qū)別。一般工廠已球化率達(dá)到85％為合格產(chǎn)品。球化率85％以下的是因?yàn)殍T造的時(shí)候，沒(méi)有球化好而造成鐵水溫度低，制造出來(lái)的產(chǎn)品承載壓力達(dá)不到要求。 3、 從斷口（不是經(jīng)過(guò)機(jī)械加工的表面）的外觀可以簡(jiǎn)單區(qū)別球鐵和灰鐵，用肉眼觀察，灰鐵斷口的晶粒比較粗大，為灰白色，晶面有金屬光澤。球鐵的斷口晶粒很細(xì)小，為黑灰色，如果球化好的話(huà)幾乎沒(méi)有金屬光澤，如果有發(fā)白的光澤，一般情況是出現(xiàn)白口組織。韶關(guān)樂(lè)昌山東凌洲管業(yè)有限公司 4、 從冶煉方法來(lái)說(shuō),球鐵是在冶煉時(shí)在灰鐵中加孕育劑與球化劑使石墨由分散的團(tuán)絮狀變成球狀,以減小對(duì)鐵素體的割裂,增大強(qiáng)度,提到性能來(lái)達(dá)到的. 5、 而灰鐵井蓋則是不添加任何輔助原料，將生鐵直接冶煉成鐵水，然后澆筑成井蓋。但是球墨鑄鐵井蓋則是要添加球化劑、稀土鎂等其他金屬合金而成的，所以現(xiàn)在市場(chǎng)上和有關(guān)部門(mén)要求用球墨鑄鐵井蓋。那是因?yàn)榍蚰T鐵井蓋，在承載能力上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了灰鐵井蓋。 6、 球墨鑄鐵強(qiáng)度高、韌性好，因此球墨鑄井蓋比同類(lèi)型灰口鑄鐵井蓋輕30％左右。球墨鑄鐵牌號(hào)采用QT500-7，鐵水出爐溫度不低于1456℃，在球化處理時(shí)增配稀土硅鐵鎂合金和選用含硫量低的焦碳，球化級(jí)別達(dá)三級(jí)以上。

韶關(guān)樂(lè)昌當(dāng)我們開(kāi)車(chē)駛過(guò)窨球墨鑄鐵井蓋井蓋時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)出“咣當(dāng)”響聲，這是因?yàn)榫w出現(xiàn)沉降，高低落差造成的異響。在很多城市的道路上還是以普通鑄鐵井蓋為主，受井蓋本身原理結(jié)構(gòu)和填充工藝的影響，加上長(zhǎng)時(shí)間受重型車(chē)輛的碾壓，常常會(huì)出現(xiàn)下沉、井周破裂等病害，不僅帶來(lái)噪音，也影響了市民行車(chē)體驗(yàn)和交通。而新型防沉降井蓋結(jié)構(gòu)特殊，比普通井蓋外徑更寬、井蓋承載面積加大，具有防沉、防盜、防松動(dòng)、防異響等優(yōu)點(diǎn)。今天，小編就來(lái)和大家聊聊球墨鑄鐵防沉降井蓋與普通井蓋的區(qū)別之處。一、受力方式不同防沉降井蓋與老式井蓋的受力方式不同。道路與井蓋周?chē)际鞘褂脼r青這種柔性材料，在車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，井蓋翼緣將受力傳遞至瀝青層。因?yàn)闉r青是柔性材料，所以能夠更均勻的傳遞受力，減少對(duì)井蓋的沖擊。同時(shí)因?yàn)榫w邊緣與路面都是瀝青材料，在車(chē)輛碾壓后，井蓋和路面共同下降，從而達(dá)到防沉降的效果。二、后期維護(hù)從后期維護(hù)的角度來(lái)看，老式井蓋的維護(hù)管養(yǎng)需要破除混凝土板后重新澆筑，因?yàn)榛炷列枰欢〞r(shí)間達(dá)到要求強(qiáng)度，所以無(wú)法短期內(nèi)恢復(fù)交通;而新更換的防沉降井蓋僅需重新鋪筑井周?chē)臑r青，即可恢復(fù)交通。能有效延長(zhǎng)檢查井的使用壽命，降低維護(hù)成本，大幅提高城市道路交通和服務(wù)水平。三、安裝時(shí)間不同在安裝方法上，傳統(tǒng)井蓋埋入地面時(shí)，要在周邊先砌好混凝土基礎(chǔ)，如果井蓋損壞或周邊下陷，就得整套更換，施工加封閉保養(yǎng)得耗7天，給城市交通帶來(lái)諸多不便。安裝防沉降井蓋時(shí)，可將一個(gè)鐵制的“外套”埋進(jìn)路面，新井蓋放進(jìn)去后，直接更換再倒上瀝青夯實(shí)就行。施工完畢后即可開(kāi)放交通，全過(guò)程僅需約2小時(shí)，無(wú)需額外的養(yǎng)護(hù)期，大限度地實(shí)現(xiàn)了“無(wú)痕作業(yè)”，非常適用于城市中各類(lèi)道路應(yīng)急搶修項(xiàng)目。球墨鑄鐵防沉降井蓋通過(guò)改變井蓋與井圈的鏈接方式，在瀝青施工時(shí)將井蓋同步“嵌入”路面，使井圈與路面一體化，從而改變井圈的受力狀況，將80%以上的行駛荷載直接通過(guò)井圈被路面吸收，而非由井筒獨(dú)自承受。井圈與路面瀝青層結(jié)合為一個(gè)整體后，在遭受碾壓的情況下，會(huì)自動(dòng)隨著路面升降，并與路面保持在同一水平上，避免井圈突出、井蓋下陷松動(dòng)等問(wèn)題，將有效行車(chē)的性和舒適性。