一般機(jī)組都有一定的隔震圈、墊，發(fā)電機(jī)維修或者檢修機(jī)組時必須要主要檢測其高度是否合適，對于質(zhì)量較大的固定安裝機(jī)組，機(jī)組與機(jī)房的隔震可以采用質(zhì)量隔震原理，制造一個大于發(fā)電機(jī)組質(zhì)量的4倍的剛性基礎(chǔ)，機(jī)組安裝?。排氣歧管與排氣管之間采用螺紋管，一是能有效防止排氣部件熱和冷收縮對發(fā)動機(jī)和排氣管的損壞，二是能有效機(jī)組振動通過排氣管向外傳播。同時，應(yīng)考慮與機(jī)組相聯(lián)系的油管，進(jìn)氣管，電纜管，進(jìn)水管，管等對機(jī)組振動的可能傳播性，采取必要的措施防止機(jī)組振動與之可能形成共振正確及時對機(jī)組進(jìn)行必要的緊固保養(yǎng)有鯉魚機(jī)組振動。例如：發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)連接盤松動，發(fā)動機(jī)氣門松動等增加了機(jī)組的振動。定期更換性能良好的潤滑油可有效降低潤滑件的振動，選用性能良好的燃料有鯉魚振動。例如,辛烷值高的汽油、十六烷值高的柴油可有效降低機(jī)組的振動。

當(dāng)少量水進(jìn)入燃燒室并霧化良好時，由于水蒸氣的爆作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進(jìn)了混合氣的形成和燃燒.在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使燃燒溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放。燃油摻水的方法有進(jìn)氣管和乳化柴油等，進(jìn)氣管的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。需要注意的是冬季儲水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動調(diào)節(jié)量等。所謂乳化柴油就是在柴油中摻水，由于其徽爆作用，使其燃油霧化良I好，井燃燒室內(nèi)的空氣形成強(qiáng)烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙.水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。 1)采用多氣門技術(shù)可擴(kuò)大進(jìn)、排氣門的總流通截面積，充量系數(shù)增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規(guī)律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所，而且炭煙在大負(fù)荷時也明顯下降。