城市道路中央隔離護欄通常為整體相連式設(shè)計,在外力作用下時常發(fā)生"連片倒"的現(xiàn)象,這將影響道路的正常通行,并可能引發(fā)交通事故.針對道路中央隔離護欄"連片倒"引發(fā)的交通事故,提出一種帶有自動分離機構(gòu)的新型單元化隔離護欄優(yōu)化設(shè)計,并從排隊長度、行程時間、平均延誤、修復(fù)時間,以及經(jīng)濟性等方面對比分析,得出新型隔離護欄對車輛通行的影響較小,性更高,事故損失小,隔離欄損壞數(shù)量少,修復(fù)成本低的結(jié)論.眩光所造成的駕駛員判斷與操作失誤是誘發(fā)夜間交通事故的一個重要原因。根據(jù)城市道路眩光對駕駛員的影響,以城市道路中央隔離欄桿為載體,在其基礎(chǔ)上進行防眩設(shè)施的設(shè)計與改善,同時增加韻律型波形圖案,提高隔離欄桿的美感,行車性、舒適性。研究結(jié)果表明:在城市道路中央隔離欄桿上安裝防眩設(shè)施后,中央隔離欄桿的遮光面積提高了1.7倍,并且經(jīng)濟分析表明,投資成本相比改善前提高了25%,但是相比常用的防眩柱投資成本降低了20%,因此,本方案在遮光效果和經(jīng)濟性方面都可行。

眾所周知道路護欄模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設(shè)計和規(guī)范要求，特別是內(nèi)測的鋼筋位置要。模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面，模板的側(cè)面和頂面都要順直。道路護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。同一跨內(nèi)的單側(cè)護欄應(yīng)一次性澆筑，端頭模板應(yīng)用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。護欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯臺、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。道路護欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。道路護欄的特點包括網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用。便于運輸，安裝不受地形起伏限制。特別是對于山地 坡地 多彎地帶適應(yīng)性極強。價格中等偏低，適合大面積采用。