鋼鐵是現(xiàn)代社會的重要支柱,是各行各業(yè)賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ). 鋼鐵從生成之時起就有返回其先前存在狀態(tài)的傾向,即我們通常所說的生銹.鋼鐵生銹會使鋼鐵構(gòu)件的力學(xué)性能喪失,從而導(dǎo)致失效. 鋼鐵生銹是一種點電化學(xué)腐蝕的過程,是一種在電解質(zhì)存在的條件下發(fā)生的破壞作用. 鋼鐵腐蝕無處不在,無時不有,由此造成的損失也是非常的驚人. 為了防止鋼鐵的腐蝕,人類做出了不懈的努力,發(fā)明了許多行之有效的保護方法. 出現(xiàn)早、昭通大關(guān)同城應(yīng)用普遍的是彩涂層保護鋼鐵構(gòu)件,使其免遭外界物質(zhì)的破壞.保護鋼鐵構(gòu)件的涂層分為金屬涂層和非金屬涂層兩大類. 使涂層長期有效地保護好鋼鐵構(gòu)件的首要,就是涂層與鋼鐵構(gòu)件基體之間結(jié)合牢固,否則,再好的涂層材料,再好的施工工藝,再好的施工機械、昭通大關(guān)同城再的施工人員也沅法保證涂層對鋼構(gòu)件的長期保護. 涂層與鋼鐵構(gòu)件基體牢固要有兩個基本條件. ,涂層與基體之間的間隙要小而又小.根據(jù)資料介紹與實踐證明,涂層與基體之間的間隙在0.5nm（相當(dāng)于３個氧原子直徑之和）之內(nèi)時才能牢固的結(jié)合.第二,涂層和基本表面之間要有足夠大的接觸面,這除了提高工件表面粗糙度以外沒有其他更好的辦法. 由此,可得出這么一個定論,要想獲得涂層對鋼鐵構(gòu)件的保護,對鋼鐵構(gòu)件表面理處理是必須的.處理的目的有兩個:一是要盡可能徹底地工件表面上的雜質(zhì),盡可能徹底地暴露工件的基體;二是使表面生成一定程度的粗糙度,擴大工件表面實際表面積,增加工件表面單位面積上涂層的結(jié)合力（附著力）. 要達到上述目的,在所有表面處理方面中,磨料作為清理介質(zhì)的清理方面有效.以磨料為清理介質(zhì)的清理方法有兩種,一種是以高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將磨料通過離心力拋向工件表面,達到清理的目的.另一種是利用壓縮空氣使用磨料顆粒加速到很高的速度后清理工件表面的方法,這種方法首次出于美國的底特律,用于清理汽車零件,是Benjaminchewtilghman在1870年發(fā)明的. 在中國這種噴丸清理（噴砂）技術(shù)已經(jīng)開始普及并且得到很好的運用

噴砂機常見八大問題, 一.除塵器灰塵含彈丸過多 分離器風(fēng)量過大,適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)口擋板,直到能夠保證除塵效果,但不吸出彈丸為好. 二.除塵器除塵效率低 1.除塵器風(fēng)機接線錯誤,風(fēng)機反轉(zhuǎn),重接線; 2.除塵器內(nèi)濾筒安裝不牢或有破損,或缺少濾筒; 3.除塵管道連接處密封不好,保證各部件的密封; 4.被清理工件未按要求落砂,型砂殘留過多,除塵風(fēng)含塵量過高; 5.除塵器反吹機構(gòu)未啟用,或啟用次數(shù)少,灰塵堵死濾筒,及時附著在濾筒上的灰塵. 三.斗式機不運轉(zhuǎn) 1.夾住,去掉機底部過大顆粒; 2.皮帶打滑,調(diào)整傳動輪漲緊裝置,漲緊皮帶; 3.機底部丸料過多,按順序停機并丸料. 四.噴丸清理機的清理效果不理想 1.彈丸量不足,適當(dāng)增補新彈丸; 2.拋丸器拋射方向不準確,調(diào)節(jié)拋丸器定向套窗口位置; 3.丸料粒度分歧適,重選丸料粒度; 4.丸料結(jié)塊或使用過久,更換丸料. 五.清理室大門開關(guān)不靈或打不開 門軸潤滑不好,加注潤滑油. 六.機器開車泊車動作不敏捷或不按劃定動作 1.有關(guān)電氣元件損壞,檢查更換; 2.電氣箱灰塵、昭通大關(guān)同城污垢過多,電氣接觸點接觸不良; 3.時間繼電器灰塵、昭通大關(guān)同城污垢過多,電氣接觸點接觸不良. 七.螺旋輸送器不運轉(zhuǎn) 1.丸料堵塞,按順序停機并丸料; 2.螺旋軸彎曲,校正或打磨葉片外徑; 3.螺旋軸頭焊縫斷裂,重新焊接. 八.分離器分離效果差 1.流幕不均,調(diào)節(jié)流量控制板,達到滿幕簾; 2.分離區(qū)的風(fēng)速分歧適,調(diào)整分離器風(fēng)口的蝶閥,使分離區(qū)風(fēng)速達到4～5m/s,并調(diào)整一、昭通大關(guān)同城二級調(diào)節(jié)板的位置