預(yù)計(jì)下周繼續(xù)下跌。主要原因有1、淡季，需求釋放不佳，市場(chǎng)成交疲軟，商家出貨困難。2、雖安鋼螺紋鋼產(chǎn)線檢修，但省內(nèi)其余大廠生 產(chǎn)正常，因此鞍鋼無(wú)縫鋼管市場(chǎng)供應(yīng)壓力仍較大。3、鋼廠下調(diào)出廠價(jià)，市場(chǎng)到貨成本支撐不足，25日安鋼對(duì)建材出廠價(jià)下調(diào)50元/噸不含稅。綜合來(lái)看，雖安鋼檢修，安陽(yáng)市場(chǎng)有拉漲趨勢(shì)，但考慮到成交不佳，且成本支撐不足，市價(jià)難以持續(xù)上行，預(yù)計(jì)下周本地市場(chǎng)價(jià)格將繼續(xù)弱勢(shì)。分品種來(lái)看，本月上旬鋼坯價(jià)格較 為堅(jiān)挺，貿(mào)易商挺價(jià)意愿也較強(qiáng)，近期部分鋼 廠在生產(chǎn)方面采取保高爐、停軋線的做法，以及部分調(diào)坯軋材企業(yè)停產(chǎn)，直接導(dǎo)致鋼坯市場(chǎng)供給增多、需求減弱，加之下游帶鋼、型材價(jià)格持續(xù)走低，鋼坯市場(chǎng) 更顯低迷，價(jià)格大幅下跌。而盡管鋼坯價(jià)格屢創(chuàng)新低，但鐵礦石、煤焦等原料價(jià)格未有明顯變動(dòng)，鋼坯企業(yè)虧損嚴(yán)重，隨著后期鋼廠檢修的增多，有望緩解市場(chǎng)銷售壓力。同時(shí)，在鋼坯價(jià)格跌至1800元/噸一線的低位之后，部分鞍鋼無(wú)縫鋼管商家認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)不大，開(kāi)始逐步增加補(bǔ)貨。預(yù)計(jì)7月份鋼坯價(jià)格將有望低位小幅反彈。主要影響因素如下：1、供需矛盾持續(xù)；盡管省內(nèi)鋼廠已有減產(chǎn)檢修， 但效果明顯低位預(yù)期，當(dāng)前市場(chǎng)庫(kù)存依舊較大，且近期陸續(xù)新到資源，然消費(fèi)淡季特征愈發(fā)明顯，消化困難，商家銷售壓力較大。2、已無(wú)信心可言；隨著市價(jià)持續(xù) 拉低，市場(chǎng)并未有所改觀，商家心態(tài)悲觀加重，多慣性走低，積極拋售為主，低位進(jìn)一步拖累市價(jià)難好轉(zhuǎn)，若外界無(wú)明顯利好消息支撐較難提振信心。3、原料支撐 乏力；鞍鋼無(wú)縫鋼管市場(chǎng)供給增多，需求較弱，價(jià)還將維持低迷，鐵礦石前期停產(chǎn)的礦山已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)，供應(yīng)量后期亦將增多，價(jià)持續(xù)上漲的走勢(shì)將難以持續(xù)。
本周西安市場(chǎng)跌勢(shì)難止，其中龍鋼線 材，盤(pán)螺因市場(chǎng)到貨增多，跌幅至80-100左右，螺紋鋼市場(chǎng)貨源一般，價(jià)格窄幅趨低調(diào)整。預(yù)計(jì)下周維持弱勢(shì)格局，主要原因，邁入七月，下游工地由于高溫 多雨等季節(jié)性因素影響，施工進(jìn)程緩慢，需求跟進(jìn)不足，市場(chǎng)多是按需采購(gòu)為主，難提商家心態(tài)，另就宏觀面而言，市場(chǎng)目前仍無(wú)重大利好提振。綜上，預(yù)計(jì)下周穩(wěn)中趨弱調(diào)整。雖然鋼廠和大戶都盡力延緩鋼價(jià)的跌速，但無(wú)奈于低價(jià)資源的循循誘導(dǎo)，主流價(jià)位繼續(xù)被拉低，本周累計(jì)跌幅在 50元/噸左右。成交方面變化不大，大戶每天能保持千噸左右的成交量，中小戶則基本在300-500百噸的水平，高價(jià)出貨明顯受阻。從目前鋼廠的排產(chǎn)情況 來(lái)看，滿負(fù)荷居多，對(duì)本身供需失衡的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)無(wú)疑又是另一利空，尤其是鋼廠訂單壓力巨大，貿(mào)易商由于自身庫(kù)存均不大，隨進(jìn)隨出為主，因此庫(kù)存壓力相對(duì)要小。綜合考慮，預(yù)計(jì)下周鞍鋼無(wú)縫鋼管價(jià)格依舊下行。

 

 無(wú)縫鋼管運(yùn)輸液體的主要優(yōu)勢(shì)

  無(wú)縫鋼管的用途我們熟悉的莫過(guò)于是它天然氣、水等日常生活使用的流體運(yùn)輸。除了這些我們常見(jiàn)且熟知天然氣和水的運(yùn)輸，無(wú)縫鋼管還被廣泛運(yùn)用于運(yùn)輸石油、煤氣以及某些固體物料。無(wú)縫鋼管實(shí)現(xiàn)的管道運(yùn)輸方便了人們的現(xiàn)代生活，極大的降低了自然資源的運(yùn)輸成本。

  隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，鋼管損壞的幾率也是很高的。這個(gè)時(shí)候，無(wú)縫鋼管的作用就顯現(xiàn)出來(lái)了。無(wú)縫鋼管是如今用來(lái)輸送液體的主要管道，它的強(qiáng)度相比一般的鋼管更高，耐腐蝕性也更加強(qiáng)，使用的壽命提高了十倍不止。

  無(wú)縫鋼管除了作為液體輸送鋼管的選擇外，還是汽車上面制作傳動(dòng)軸的主要材料。畢竟無(wú)縫鋼管的強(qiáng)度非常的高，制作的傳動(dòng)軸也不會(huì)輕易變形，完全能夠確保行車的。由此可見(jiàn)，無(wú)縫鋼管給我們生活帶來(lái)的幫助，也是非常大的。

  但是隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，鋼管損壞的幾率也是很高的。這個(gè)時(shí)候，無(wú)縫鋼管的作用就顯現(xiàn)出來(lái)了。無(wú)縫鋼管是如今用來(lái)輸送液體的主要管道，它的強(qiáng)度相比一般的鋼管更高，耐腐蝕性也更加強(qiáng)，使用的壽命提高了十倍不止。