不銹鋼水箱用到的304不銹鋼板與201不銹鋼板，表面通常為亞光。所以我們通過肉眼看、手觸摸的方式鑒別。肉眼看304不銹鋼板具有很好的光澤發(fā)亮，手觸摸很順滑；201不銹鋼板則顏色發(fā)暗 沒有光澤，觸摸有比較粗糙不光滑的感覺。另外將手沾濕水，分別觸摸2種不銹鋼板，觸摸后304不銹鋼板上的水漬手印比較容易擦除，201不銹鋼板不容易擦除。用磨光機裝上砂輪片輕輕打磨兩種不銹鋼板，打磨時201不銹鋼板的火花比較長、粗、多，反之304不銹鋼板的火花比較短、細(xì)、少。打磨時力量務(wù)必輕，且2種不銹鋼板打磨力道一致，方便區(qū)別。 用不銹鋼酸洗膏分別涂抹在2種不銹鋼板上。2分鐘后，看涂抹處不銹鋼板顏色的變化。顏色發(fā)黑為201不銹鋼板，發(fā)白或不變色為304不銹鋼板?？梢杂玫讲讳P鋼板的地方特別多，在裝飾這一塊，不銹鋼板的無指紋處理顯得非常的重要，尤其是公共場所的不銹鋼板裝飾，如果本身亮麗的不銹鋼裝飾板表面沾滿了指紋，反而達(dá)不到初的效果，適得其反。不銹鋼的抗銹性能。無層能有效阻擋外界的侵蝕，避免不銹鋼發(fā)生氧化反應(yīng)，使用壽命得到延長。容易清洗板面污漬。如果使用金屬清洗劑直接清洗不銹鋼表面，容易發(fā)生板面發(fā)黑;做過無指紋的板面則容易清洗，不需用金屬清洗劑，而且不容易粘手印、灰塵、手感細(xì)膩，有較好的耐指紋和抗污效果。板面不輕易被刮傷。無指紋能在不銹鋼表面形成一層致密的膜層，且有較高的硬度，能抵御來自外界的一般刮劃損傷。外觀質(zhì)感強。做了無指紋的不銹鋼板具有潤澤、光亮的特點，又保留了良好的金屬質(zhì)感。觸感。無層改變了不銹鋼本身冰冷、呆板的特性，變得手感柔和細(xì)膩，感覺溫暖又不失高雅。 鍍了顏色的不銹鋼板如果長期暴露在空氣里，久而久之會發(fā)生變色現(xiàn)象，導(dǎo)致顏色不均勻，無原色效果。而做了無指紋處理以后，可避免不銹鋼板面直接與外界接觸，顏色保持長久亮新。另外彩色不銹鋼板一旦劃傷，直接露出不銹鋼本色，反差較大，影響外觀，而做了無指紋的板則可避免小劃傷帶來的失色影響。 做無指紋確實有不少好處，象鍍銅板就必須要做無指紋后才能出廠，但并不是所有的板都必須做，做無指紋成本會增加，玫瑰金做無指紋會使顏色偏黃，所以做還是不做還得根據(jù)客戶的承受能力和市場習(xí)慣與需求來決定。 很多時候當(dāng)這一整車201不銹鋼板發(fā)到客戶處，便會開始卸貨。有時也會等雨停了或者雨小了開始卸貨，那么天氣不好時勢必卸貨會有很多磕磕碰碰，難免會有損壞的201不銹鋼板，輕微還好就怕直接報廢了。

  從宏觀上看，整個經(jīng)濟市場中，對于不銹鋼板這種管道材料的市場總體需求量還是很大的，同時，因為不斷拓展的市場需求，很多的廠家都在不斷的加大不銹鋼板的生產(chǎn)力度，試圖能夠生產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的不銹鋼板材料，從市場上看，不銹鋼板的產(chǎn)量有減緩的趨勢，因為整個市場的需求量已經(jīng)呈現(xiàn)出了飽和的趨勢。   與往年相比，不銹鋼板的整體產(chǎn)量也有了下降的趨勢。業(yè)內(nèi)人士分析，不銹鋼板行業(yè)的總體競爭已經(jīng)越演越烈了，正是因為如此，很多的不銹鋼板生產(chǎn)也在不斷地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)，讓自己生產(chǎn)出的不銹鋼板，能夠適應(yīng)這種復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)變化。   與普通的不銹鋼板相比，精密不銹鋼板的優(yōu)勢主要是在精度上的區(qū)別，這種不銹鋼板是一種精加工的管道材料，使用這種管道材料，基本是不需要進(jìn)行任何精加工的，而普通的不銹鋼板，在進(jìn)行制作的時候，投入使用之前，都還必須做一些簡單的工序，而精密不銹鋼板是不用的。   這種管材非常的環(huán)保，在這個提倡可發(fā)展的時代，不銹鋼板必定會受到很多人的重視，同時不銹鋼板雖然價格低，但是并不代表不銹鋼板的質(zhì)量會有絲毫的遜色，總體來說，這種管道材料的質(zhì)量還是很好的，不銹鋼板廠的人員也表示，這個的確是一種性價比非常高的管道材料。   不銹鋼板在生活中被廣泛投入到流體管道中使用，其具有的良好的韌性與耐磨的特性受到了許多用戶的好評，而韌性與耐磨的特性也是機械屬性，所以，不銹鋼板還可以被廣泛投入到機械兩件中的使用。也許不銹鋼板在人們的心目中它具有很大的中空面積，因此，只要是投入到機械中的使用時，人們個想到的便是作為汽車排氣管的使用。   對于一些小孔直徑較大的無縫鋼的韌性與小孔直徑較小的不銹鋼板相比較，是相對較小的，這也便是一些千斤頂中經(jīng)常會使用一些小孔直徑較小的鋼管作為支撐物，若是在千斤頂中投入小孔直徑較大的不銹鋼板，那么，千斤頂?shù)氖褂脡勖蜁蟠螅瑫r工作效率也不是很高。   鐵路建造方面一直以來都是商家的一大寄予，只不過因為資金不到位和工期太長，對鋼市的利好總是早早就被消耗完了，可是從今年來看，今年初鐵路固定資產(chǎn)出資初定為6300億元，而后小幅調(diào)增至7000億元，4月再度調(diào)至8000億元以上。   因而，筆者認(rèn)為，不管以前鐵路方面什么狀況，從當(dāng)前的動態(tài)來看，后期鐵路建造估量會有一番動態(tài)，這對鋼鐵職業(yè)來說，，鐵路建造工程大，對不銹鋼板的需求天然也會增多，因而304不銹鋼板廠家對此應(yīng)該要有信心才對。