螺旋形聚乙烯醇纖維是通過在本體中添加改性高聚物,經(jīng)過特殊工藝進行表面處理而生產(chǎn)的一種高強改性螺旋形聚乙烯醇纖維。廣東云浮螺旋形聚乙烯醇纖維這種纖維與其他纖維相比有獨特的品質(zhì),它具有抗紫外線、廣東云浮本地抗老化、廣東云浮同城抗堿性強、廣東云浮附近彈性模量大、廣東云浮附近抗拉強度高、廣東云浮化學穩(wěn)定好等特征,,比重小、廣東云浮本地質(zhì)地輕,因而覆蓋面積大。它不溶于水,不吸水,干濕狀態(tài)下均有較高的強度。由于它與水泥、廣東云浮砂石、廣東云浮螺旋形聚乙烯醇纖維廣東云浮同城鋼筋的磨擦系數(shù)較大,又因為它的橫斷面呈近似螺旋形,界面大,可以在和水泥混凝土拌合過程中表現(xiàn)出很好的分散性,并與水泥基材料有良好的粘合性能,可有效防止并抑制砂漿/混凝土塑性收縮、廣東云浮附近干燥收縮、廣東云浮溫度變化等因素引起微裂縫,顯著提高混凝土的抗裂性能及抗?jié)B、廣東云浮附近抗沖擊、廣東云浮抗震及抗火害的能力,延長工程的使用受命及耐久性。一、廣東云浮當?shù)?產(chǎn)品理化性能指標:材質(zhì):改性聚乙烯100％； 纖維類型:螺旋形聚乙烯醇纖維:規(guī)格:6~18mm； 當量直徑:16 um~40um；抗拉強度:≥1980Mpa； 彈性模量:≥35 GPa；抗堿能力:抗拉強度的保持率部小于99％；熔點:約1600C~1700C密度:1.3g/cm3； 斷裂延伸率:8~30％；分散性:良好；二、廣東云浮本地 產(chǎn)品主要技術性能及特點:1、廣東云浮通過特殊表面改性,改善了纖維在混凝土/砂漿中的分散性,增加了纖維的粘結(jié)性；2、廣東云浮纖維橫斷面呈近似螺旋形形,極大地增加了纖維的比表面積,與相同當量直徑的圓形截面纖維相比較,HS-JX纖維比表面積增加了25％,大大增加了纖維與基體的粘附面積,增強握裹力；3、廣東云浮當?shù)鼐哂休^高的抗拉強度和彈性模量,極高的抗酸堿性能,該產(chǎn)品經(jīng)過120天的酸堿測試,無任何老化或損壞；4、廣東云浮HS-JX纖維經(jīng)過特別抗紫外線處理,具有很強的抗紫外線老化能力,可保證纖維在混凝土/砂漿中長期發(fā)揮功效,保持混凝土/砂漿的優(yōu)良性能；5、廣東云浮本地HS-JX具有穩(wěn)定化學性能,摻入混凝土/砂漿中不會吸收其它物質(zhì),與混凝土/砂漿中的材料有良好的親和性；6、廣東云浮同城、廣東云浮無害、廣東云浮本地對環(huán)境無污染,是理想的抗裂防滲材料。

廣東云浮螺旋形聚乙烯醇纖維公路水泥混凝土纖維材料聚丙烯纖維和聚丙烯腈纖維》是2004年7月15日實施的交通行業(yè)標準，規(guī)定了聚丙烯纖維和聚丙烯腈纖維在公路水泥混凝土中的應用技術要求。該標準對纖維材料的物理性能指標作出強制性規(guī)定，包括單絲纖維長度范圍、廣東云浮附近當量直徑、廣東云浮當?shù)乜估瓘姸燃俺跏寄Ａ康葏?shù)，其中單絲纖維抗拉強度要求不低于350MPa，膜裂纖維抗拉強度不低于400MPa，單絲纖維長度6～30mm、廣東云浮同城當量直徑20～50μm、廣東云浮螺旋形聚乙烯醇纖維廣東云浮本地初始模量≥3500MPa，膜裂纖維當量直徑50～150μm。作為配套技術規(guī)范，2018年發(fā)布的《聚丙烯纖維混凝土生產(chǎn)與應用技術規(guī)程》明確要求公路橋梁建設中使用的纖維材料需符合本標準技術參數(shù)，并細化應用場景中的原材料檢驗、廣東云浮同城配合比設計及施工流程控制要求 [1]。該標準由中國交通運輸行業(yè)主管部門組織編制，旨在規(guī)范公路工程中纖維增強混凝土所用合成纖維材料的質(zhì)量要求。隨著2004年標準的實施，首次在行業(yè)層面統(tǒng)一了聚丙烯類纖維的技術指標體系，為纖維混凝土在公路工程中的推廣應用提供了技術依據(jù)。螺旋形聚乙烯醇纖維廣東云浮螺旋形聚乙烯醇纖維