#波形護(hù)欄板#-質(zhì)量過硬
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 范圍 | #波形護(hù)欄板#-質(zhì)量過硬供應(yīng)范圍覆蓋河南省、鄭州市、新密市、中原區(qū)、二七區(qū)、金水區(qū)、上街區(qū)、惠濟(jì)區(qū)、中牟縣、鞏義市、滎陽市、新鄭市、登封市等區(qū)域。 |
本公司坐落于工業(yè)園，公司是集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的大型綜合性公司，擁有雄厚的技術(shù)力量和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備以及科學(xué)的管理體制，公司主營產(chǎn)品 高速護(hù)欄，產(chǎn)品以良好的性能，精良的品質(zhì)得到了廣大客戶的認(rèn)可。 公司具有先進(jìn)的質(zhì)量保證體系和科學(xué)的檢測手段，生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)精良，產(chǎn)品性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。公司建立完善的質(zhì)量保證體系，對(duì)產(chǎn)品實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，確保產(chǎn)品達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，充分滿足廣大顧客需求。
根據(jù)現(xiàn)已通車的13km長的高速公路交通量的實(shí)際調(diào)查，一類車主要為小型客車，占22.7%;二類、三類、四類所占比例較小，占14.6%;而質(zhì)量大于155t的五類車占到了62.7%。
高速公路波形護(hù)欄板長期承受著日曬雨淋，而且汽車尾氣中的一些化學(xué)物質(zhì)對(duì)護(hù)欄的腐蝕是相當(dāng)嚴(yán)重的。目前，我國波形護(hù)欄板防腐所采用的方法主要有熱鍍鋅、靜電噴涂、熱鍍鋁幾大種類，其中以熱鍍鋅為普遍。
熱鍍鋅波形護(hù)欄板在新安裝時(shí)外觀呈銀白色，比較美觀，但由于使用環(huán)境的特殊性，試件稍長，波形護(hù)欄板表面即會(huì)出現(xiàn)氧化變黑進(jìn)而出現(xiàn)分布密集的黃褐色銹斑;采用粉末靜電噴涂，則易出現(xiàn)返黃現(xiàn)象，同時(shí)，某些國產(chǎn)噴涂原料及工藝可靠性等方面不穩(wěn)定，也影響了產(chǎn)品質(zhì)量。
熱鍍鋅產(chǎn)品成本高，能耗大，表面均勻性差，并且無電偶保護(hù)半徑，極易產(chǎn)生腐蝕，難以符合要求。因此開展波形護(hù)欄板耐候性和抗腐蝕研究，開發(fā)能適應(yīng)各種不同環(huán)境，并兼波形護(hù)欄板外觀裝飾性的高速公路波形防撞護(hù)欄，是十分有必要的。
高速公路護(hù)欄的護(hù)欄板雙涂層烘干固化新方法
技術(shù)人員對(duì)公路護(hù)欄的雙涂層采取底漆預(yù)烘干和兩涂層同時(shí)固化的方法，電泳漆膜在溫度為140～160℃干燥爐內(nèi)(工件表面120℃)預(yù)干燥15～20min(陰極電泳漆低于160℃不會(huì)固化)，噴粉后再進(jìn)入固化爐，漆層與粉層同時(shí)在200℃下固化10min.底漆層的主要成膜物是環(huán)氧樹脂與促胺的反應(yīng)物，用封閉的多異氰酸酯作交聯(lián)劑經(jīng)烘烤而固化。面涂層用TGIC交聯(lián)固化。兩層涂膜均是經(jīng)過成膜物與固化劑反應(yīng)交聯(lián)，兩涂層發(fā)生化學(xué)鍵合。同時(shí)，兩層樹脂分子之間還通過氫鍵和范德華力互相吸引或纏結(jié)，使兩層涂膜之間緊密附著，形成緊密的整體，保證了整個(gè)涂料體系的防蝕功效。在此條件下固化的復(fù)合涂層不僅外觀平整光滑，還具有優(yōu)良的機(jī)械強(qiáng)度和耐蝕性能，可以滿足戶外使用的公路護(hù)欄涂裝要求。
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