在城市里，沿街兩側(cè)建筑紅線之間的空間范圍為城市道路用地，該用地由以下不同功能組成:1.供各種車輛行駛的車行道。其中供汽車、無(wú)軌電車、摩托車行駛的機(jī)動(dòng)車道;供有軌電車行駛的為有軌電車道;供自行車、三輪車、畜力車行駛的為非機(jī)動(dòng)車道。2.行人步行交通用的人行道。3.起衛(wèi)生、防護(hù)與美化作用的綠化帶。4.用于排除地面水的排水系統(tǒng)，如街溝或邊溝、雨水口、容井、雨水管等。5.為組織交通、保證交通的輔助通設(shè)施。如交通號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通島、合肥道路護(hù)欄等。6.交叉口和交通廣場(chǎng)。7.停車場(chǎng)和公共汽車?？空九_(tái)。8.沿街的地上設(shè)施。如照明燈柱、架空電線桿、給水栓、郵筒、清潔箱、接線柜等。9.地下的各種管線。如電纜、煤氣管、給水管、污水管等。10.在交通高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代城市，還建有架空高速道路、人行過(guò)街天橋、地下道路、地下人行道、地下鐵道等。
道路分類：城市道路的分類按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能等，城市道路分為以下四類?？焖俾罚簽槌鞘兄写罅?、長(zhǎng)距離、快速交通服務(wù)，快速路對(duì)向車行道之間應(yīng)設(shè)中間分車帶，其進(jìn)出口位置應(yīng)采用全控制或部分控制。路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進(jìn)出口，兩側(cè)一般建筑物的進(jìn)出口應(yīng)加以控制。主干路：應(yīng)為連接城市各主要分區(qū)的干路，以交通功能為主。自行車交通量大時(shí)，宜采用機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔形式，如三幅路和四幅路，路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑的進(jìn)出口。次干路：應(yīng)與主干路結(jié)合組成道路網(wǎng)，起基三交通的作用，兼有服務(wù)功能。支路：應(yīng)為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。
城市道路的組成和作用：城市道路常由以下幾部分組成。(1)車行道:車輛行駛的路。又分為以下幾種。①機(jī)動(dòng)車道（快車道），是供帶有動(dòng)力裝置的車輛行駛的道路。如:大、小汽車和電車等。②非機(jī)動(dòng)車道（慢車道）.是供無(wú)動(dòng)力裝資的車輛行駛的道路。如：自行車、三輪車和板車等。(2)人行道:人群步行的道路。(3)分隔帶(隔離帶):是防護(hù)的隔離設(shè)施。防止車輛越道逆行的分隔帶設(shè)在道路中線位置，將左右或上下行車道分開.稱為中間分隔帶。(4)排水設(shè)施:包括用于收集路面雨水的平式或立式雨水口（進(jìn)水口）的支管等。(5)交通輔助性設(shè)施:為組織指揮文通和保障維護(hù)交通而設(shè)置的輔助性設(shè)施。如號(hào)燈、標(biāo)志牌、島、道口花壇、護(hù)欄、人行橫道線(斑馬線)、分車（道）線以及臨時(shí)停車場(chǎng)和公共交通車輛停靠站等。(6)街面設(shè)施為城市公用事業(yè)服務(wù)的照明燈柱、架空電線桿、消防栓、郵政箱、清潔箱以及人行天橋等。(7)地下設(shè)施:為城市公用事業(yè)服務(wù)的給水管、污水管、雨水管、煤氣管、通電統(tǒng)、電力電纜以及地下人行通道等。
“解決城市道路擁堵也是今年城建項(xiàng)目的重點(diǎn)工作?！笔凶〗ㄎ鞘薪ㄔO(shè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。針對(duì)南京主城內(nèi)斷頭路、瓶頸點(diǎn)、畸形路口較多，部分道路越級(jí)連接，支路系統(tǒng)性不強(qiáng)，嚴(yán)重影響交通通達(dá)性，導(dǎo)致交通負(fù)荷分布不均等問(wèn)題，我市今年將推進(jìn)模范西路改造、緯七路東進(jìn)、石楊路西延、紅山南路東延、安德門大街拓寬改造等城市道路建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)一步完善城市綜合路網(wǎng)體系建設(shè)。公路方面，今年除建成寧高新通道，續(xù)建340省道南京段等工程外，還將開建溧陽(yáng)至高淳高速公路，同時(shí)完成400公里農(nóng)村公路提檔升級(jí)和16座農(nóng)路危橋新改建工程。今年我市軌道交通建設(shè)的投入超100億元，除了將續(xù)建地鐵4號(hào)線一期、寧和城際一期、寧高城際二期溧水段和高淳段工程，將開工建設(shè)地鐵5號(hào)線，5條地鐵線路將同時(shí)在建。市民關(guān)注的過(guò)江交通方面，今年將續(xù)建完成緯三路過(guò)江隧道，同時(shí)開工建設(shè)長(zhǎng)江五橋。鐵路配套設(shè)施也在逐步完善，今年將繼續(xù)推進(jìn)南京鐵路南站南廣場(chǎng)與地面景觀、配套設(shè)施建設(shè)，續(xù)建南站市政道路四期工程。
在擁擠的城市里面，隨處可見各種類型的交通標(biāo)志牌，雖然作用不同，但卻是同樣的重要。交通標(biāo)志牌通常都是放在道路中間、危險(xiǎn)地區(qū)、施工地段等，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)交通的暢通以及確保車主通行。因此要是沒有了這些交通標(biāo)志牌，會(huì)存在很多的意外狀況。由于大部分交通標(biāo)志牌都是放在室外，所以必須具備這些基本的特性。1、具有良好的柔韌性，抗汽車滾壓，硬物撞擊不會(huì)損壞。2、防日曬、不怕風(fēng)吹雨打、耐熱耐寒、不龜裂、色彩鮮艷持久。3、紅白相間顏色醒目，反光膜反光效果優(yōu)良，簡(jiǎn)單明了。4、夜間使用時(shí)其上端能安裝路障燈，可以更好地起到警示的功能。5、產(chǎn)品有可靠的質(zhì)量保證，可以使用很長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)輕易被損壞。6、大規(guī)模生產(chǎn)，價(jià)格優(yōu)惠。滿足這些條件的交通標(biāo)志牌才是比較實(shí)用的，如果需要大批量的定制，就更加需要找準(zhǔn)廠家，無(wú)論是從質(zhì)量上服務(wù)上都會(huì)更加滿足客戶的需求。
機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，低時(shí)速不得低于50公里。因此，行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、電瓶車、輪式專用機(jī)械車、全掛牽引車，以及設(shè)計(jì)高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車輛，不得進(jìn)入高速公路。并且，實(shí)習(xí)駕駛員不準(zhǔn)駕駛車輛進(jìn)入高速公路。進(jìn)入高速公路的車輛應(yīng)當(dāng)配備故障車警告標(biāo)志牌。機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路起點(diǎn)后，應(yīng)當(dāng)盡快將車速提高到50公里以上。從匝道入口進(jìn)入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈。駛?cè)胄熊嚨罆r(shí)，不準(zhǔn)妨礙其他車輛的正常行駛。
高速公路上對(duì)高時(shí)速作了相應(yīng)規(guī)定。小型客車高時(shí)速不得高于110公里；大型客車、貨運(yùn)汽車和摩托車高時(shí)速不得高于90公里。但遇有限速交通標(biāo)志或者限速路面標(biāo)記所示時(shí)速與上述規(guī)定不一致時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守標(biāo)志或者標(biāo)記的規(guī)定。遇到雨天、霧天刮大風(fēng)等惡劣天氣應(yīng)當(dāng)減速行駛。在高速公路上駕車忌超速行車。 因?yàn)檐囁僭礁?，制?dòng)距離越大，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)的離心力就增大，汽車的操縱穩(wěn)定性則變差，易出現(xiàn)爆胎失控等現(xiàn)象。另外，車速越快，駕駛員視線距離越短，視野變得越窄，由此而產(chǎn)生的判斷失誤也就增加。因此，控制行駛速度是保證高速公路行車的首要條件。同時(shí)，也忌低速行車。 低速行駛，容易造成同車道尾隨車輛受阻，使其車速提不上來(lái)，不能發(fā)揮高速公路應(yīng)有的快速、優(yōu)勢(shì)。

市政道路護(hù)欄又叫做城市交通鍍鋅噴塑鋼護(hù)欄。它美觀新穎, 易安裝,可靠,價(jià)格優(yōu)惠。適用城市交通要道、高速公路中間綠化隔離帶、橋梁、二級(jí)公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及各公路收費(fèi)口等的隔離。
主導(dǎo)產(chǎn)品:太陽(yáng)能防眩光護(hù)欄，鍍鋅鋼質(zhì)隔離欄，市政道路隔離護(hù)欄，人行道路護(hù)欄，機(jī)動(dòng)與非機(jī)動(dòng)隔離護(hù)欄、道路中心隔離護(hù)欄、帶廣告牌道路隔離護(hù)欄、河道護(hù)欄、草坪花壇護(hù)欄等市政道路隔離護(hù)欄規(guī)格齊全、品種多，可以任意選擇高度、色彩。
市政護(hù)欄是公路中間的防護(hù)欄，防止行人、車輛不守交通規(guī)則隨便穿越公路而設(shè)置的，為行人和車輛行駛提供保障。
市政護(hù)欄是目前受歡迎的道路隔離護(hù)欄之一。主要用于場(chǎng)區(qū)隔離帶，市政工程隔離帶，園林護(hù)欄。市政建設(shè)中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護(hù);賓館、酒店、超市、娛樂場(chǎng)所的防護(hù)與裝飾。
市政護(hù)欄廣泛使用于市政工程,道路,工廠,開發(fā)區(qū),園林廣場(chǎng)等場(chǎng)所的防護(hù)及裝飾美化;還可用于小區(qū)、庭院、別墅，其線條流暢、簡(jiǎn)潔美觀、富有濃郁的現(xiàn)代氣息，讓小區(qū)生色，讓庭院生輝，讓別墅具有時(shí)代的高品位。;其產(chǎn)品造型美觀,而且牢固,防腐性好,安裝簡(jiǎn)單、維修方便、容易清洗、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，免除維修，結(jié)構(gòu)美觀，與環(huán)境協(xié)調(diào)性好。是美化城市環(huán)境工程的 產(chǎn)品!

道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)要考慮一下三個(gè)方面：（一）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：為了滿足市政交通管理的需要，道路護(hù)欄需采用組裝式技術(shù)設(shè)計(jì)、加工制造、表面涂裝生產(chǎn)及安裝，以便確保市政交通護(hù)欄的高強(qiáng)度、高性的要求，選用不同的鋼質(zhì)材料，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和組件設(shè)計(jì)以適應(yīng)不同的強(qiáng)度要求。安裝方式要采用便捷經(jīng)濟(jì)的組裝方式，無(wú)需專業(yè)技術(shù)人員參與，以適應(yīng)市政交通的特殊需要。當(dāng)護(hù)欄受到意外損壞時(shí)，無(wú)需整體更換，只需用專業(yè)工具更換損壞部分，使市政及交管部門能在安裝及維護(hù)方面節(jié)約大量財(cái)力、人力。（二）涂層性能設(shè)計(jì)：道路護(hù)欄是永不下崗的“交通”，無(wú)論何種惡劣環(huán)境，市政市政交通護(hù)欄表面外觀不應(yīng)生銹、褪色、龜裂、粉化，要保持色澤持久而鮮艷、抗臟自潔、免維護(hù)，省卻頻繁維護(hù)帶來(lái)的財(cái)力及人力損耗，更避免因維護(hù)帶來(lái)的交通不便、不及環(huán)境污染。因此表達(dá)市政市政交通護(hù)欄的各種導(dǎo)向、分流、警示功能顏色與涂層品質(zhì)至關(guān)重要，不能以簡(jiǎn)單的浸塑工藝、單層噴粉來(lái)處理，更不能用油漆來(lái)解決，需要“ 性涂層”。 性涂層分別由熱浸鋅層、富鋅磷化層、有機(jī)富鋅環(huán)氧粉末涂層和聚酯“無(wú)瑕”彩色粉末涂層組成，要用 的表面處理技術(shù)和先進(jìn)專用設(shè)備，使四種保護(hù)層經(jīng)科學(xué)合理的有機(jī)結(jié)合，賦予市政交通護(hù)欄具有優(yōu)異的防腐性和良好的耐潮濕、耐化學(xué)性能以及的抗紫外線的穩(wěn)定性。 （三）色彩功能設(shè)計(jì)：這是一個(gè)全新的理念。為了滿足交通與道路暢通需要，在目前交通色彩紅、白、黃、綠、黑的基礎(chǔ)上，變綠為藍(lán)，形成紅、藍(lán)、白、黃、黑五種基本色彩，在市政交通護(hù)欄上設(shè)計(jì)與配置有關(guān)方向、行車規(guī)則、警示的各種組合顏色，豐富城市交通語(yǔ)言（見紅分東西，東是紅來(lái)西是黃；見藍(lán)分南北，南是藍(lán)來(lái)北是白；見黃一直開；上紅下藍(lán)可右轉(zhuǎn)，上藍(lán)下紅往左轉(zhuǎn)。）達(dá)到簡(jiǎn)潔明了，一看便知的特點(diǎn)。 
PVC護(hù)欄的五大優(yōu)點(diǎn)：一、pvc草坪護(hù)欄外觀美觀：具有白、藍(lán)、紅、綠等多種顏色，色彩鮮亮、表面光潔。二、pvc草坪護(hù)欄環(huán)保：、環(huán)保，對(duì)人（畜）無(wú)害，表面光滑、手感細(xì)膩、色彩鮮亮、強(qiáng)度高、韌性好，選用國(guó)產(chǎn)一級(jí)原材料三、pvc草坪護(hù)欄抗老化測(cè)試：在-50℃至70℃下使用不褪色、不開裂、不脆化，可高達(dá)30年。四、pvc草坪護(hù)欄免維護(hù)：不枯朽、不腐蝕、不褪色、不需要日常維護(hù)，不污染環(huán)境。 五、pvc草坪護(hù)欄安裝簡(jiǎn)便：采用 的承擦式連接或?qū)Ｓ械倪B接配件進(jìn)行安裝，簡(jiǎn)便快捷，固定牢靠。