不銹鋼“價格不下來，我就不冬儲”今日不銹鋼價格波動不大，期貨偏強，現(xiàn)貨分化。建材穩(wěn)中有跌，管材主穩(wěn)偏強。且華北地區(qū)走勢強于其他地區(qū)。臨近春節(jié)，不銹鋼市場觀望情緒漸起，盡管庫存同比處于低位，但貿(mào)易商采購并不積極，冬儲意愿不大，建材處于累庫中，受環(huán)保限產(chǎn)影響，本周增產(chǎn)壓力不大，不銹鋼價格回落有限。
  
  不銹鋼“價格不下來，我就不冬儲”一位鋼貿(mào)人士看著這一波剛剛回落的不銹鋼行情又有了“抬頭”跡象，不禁感嘆道今年冬儲不好做。
  
  每年的12月到1月都是冬儲的窗口期，去年不銹鋼價格經(jīng)過11月的大跌之后為冬儲贏得了利潤空間，然而今年到目前為止，不銹鋼價格依然堅挺，且?guī)齑嫣崆跋陆?，多?shù)鋼廠“冬儲”政策尚未出臺，后市不銹鋼價格何去何從？也給貿(mào)易商的冬儲出了一個難題。
  
  1.冬儲市場鋼廠怎么看：
  
  下面是一位鋼廠人士對今年冬儲的看法：
  
  做冬儲的目的：利息******化!年前低價買入，年后高價賣出。據(jù)了解，經(jīng)過近幾年的冬儲操作，感覺相當(dāng)一部分沒有實現(xiàn)利益******化。隨著春節(jié)臨近，不做冬儲，怕年后漲價。做了冬儲，怕年后落價。大家處于矛盾糾結(jié)中。建議“適量冬儲”這樣我們可以做到進退自如，利于操作。
  
  需要思考幾個問題：
  
  1.運距的問題。根據(jù)目前 嚴查運輸超載的問題，還有節(jié)前節(jié)后運輸車輛是否跟的上，運力不足使得回貨周期延長。
  
  2.節(jié)后廠家復(fù)產(chǎn)，工地開工時間節(jié)點？天氣狀況是否利于開工。
  
  3.根據(jù)自己所在不同地區(qū)位置，經(jīng)營鋼材品種，所面對下游客戶群體批發(fā)還是散銷，來決定量的問題。
  
  4.根據(jù)自己的資金狀況和對市場的預(yù)判，分批分量冬儲。
  
  與鋼貿(mào)、鋼廠以及行業(yè)研究人士討論交流，發(fā)現(xiàn)目前不銹鋼市場參與者主要有兩種心態(tài)：
  
  其一，堅決不冬儲，一方面考慮目前價位比較高，不具備冬儲條件；另一方面，即使往年有過低價冬儲的情況，但多數(shù)也都沒有獲得更多的利潤空間。
  
  其二，冬儲意愿不高，但可以根據(jù)價格來做適當(dāng)冬儲，同時還是要看鋼廠的政策。
  
  而對于期盤冬儲，期貨行業(yè)人士也給出了他們的判斷，認為目前期貨價格的這一輪沖高，冬儲價值已經(jīng)下降。
  
  對于今年冬儲，12月到1月的不銹鋼價格走勢仍是關(guān)鍵！目前時機未到！
  
  2.冬儲還得看價格：
  
  期貨修復(fù)基差持續(xù)上漲，不銹鋼現(xiàn)貨跌幅收窄部分上漲
  
  期貨今日沖高回落，***終錄得小幅上漲。原料端，鐵礦漲勢收窄，鐵礦上漲，雙焦有所分化，整體波幅不大。
  
  3.基本面決定不銹鋼價格后市怎樣走。
  
  不銹鋼“價格不下來，我就不冬儲”基本面來看，本周累庫有望繼續(xù)，但市場供應(yīng)壓力并不大。一方面，近期華北、華東出現(xiàn)大范圍霧霾天氣，部分地區(qū)能見度不足200米，預(yù)計將影響不銹鋼運輸。另一方面，河北唐山等多省市重啟重污染預(yù)警，鋼廠生產(chǎn)將受到影響，繼上周五大品類周產(chǎn)量超預(yù)期回落之后，本周增產(chǎn)空間有限，市場整體供應(yīng)壓力不大。預(yù)計不銹鋼價格跌幅有限，趨穩(wěn)個別漲跌，建材部分市場小幅下跌。

  盡管今年房地產(chǎn)市場略有收縮，但在煤改氣等一系列政策和基礎(chǔ)設(shè)施投資持續(xù)發(fā)展的支持下，不銹鋼管件市場仍有新的機遇。至于11月份價格的大幅上漲和對生產(chǎn)的環(huán)保限制的收緊，零部件鑄造廠普遍被切斷了電力和生產(chǎn)。不銹鋼管件市場的到貨速度明顯放緩，許多下游客戶支付預(yù)付款以保護價格。然而，在本輪價格上漲中，并沒有提前交貨。通常，庫存計劃是基于總的趨勢，并根據(jù)客戶數(shù)量，訂單數(shù)量和制造商的政策。至于12月份不銹鋼管件的價格走勢，很有可能進入盤整階段。(公司主要生產(chǎn)鍍鋅管和其他類型的管道)
  邯鄲一家軋鋼廠的老板楊認為，11月份的價格上漲讓大多數(shù)人感到意外。這一輪的增長主要是由于需求強勁，建筑工地開工率高，以及施工期的高峰所造成的一定的供需不匹配。然而，就本輪增長而言，利潤沒有以前那么大了。一方面，當(dāng)?shù)卦吓髻Y源緊張，幾乎都是外圍資源，交貨延遲。另一方面，下游管理公司對高價資源的接受有限，導(dǎo)致中間利潤收窄。
  本輪建材價格上漲主要有三個原因:一是下游建設(shè)工期提前，基本建設(shè)增加支撐鋼材需求；第二，北方港口的壓力導(dǎo)致運輸緩慢。大型航運公司都去了伊朗、烏克蘭、韓國、日本和其他地方簽訂進口鋼坯、生鐵和軋制鋼板的合同，導(dǎo)致航運緊張。也使得東北三省各港口的壓力大增；第三:現(xiàn)貨高于期貨，基礎(chǔ)固定，導(dǎo)致現(xiàn)貨期貨同步起飛。然而，許多交易者不冬季儲存。