節(jié)后以來，因進入月初，資金壓力稍緩，部分市場出現(xiàn)異動，其中華北、西南地區(qū)鋼廠限價、華東地區(qū)資源到貨有限至市價偏強震蕩，但漲后需求未見跟進，市價再次轉弱；東北地區(qū)因處于冬休，本地需求幾無，鋼廠多下調廠價以期冬儲順利開展，但因行情疲弱不改，市場氛圍悲觀，終端囤貨較少；華中、華南、西北等地區(qū)仍偏弱運行油缸缸筒采用加工生產工藝油缸缸筒采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸缸筒疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸缸筒內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。   滾壓加工是一種無切屑加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的，是磨削無法做到的。

絎磨管無縫鋼管和有縫鋼管 的區(qū)別在于什么呢？無縫鋼管根據(jù)材質不同，在機械、制造等多個領域中都有廣泛的使用，特別是在管道運輸領域中的表現(xiàn)極為出色。在經過熱處理之后，無縫鋼管進入冷卻狀態(tài)，交貨時，需稱其實際重量，再來與理論重量進行對比。無縫鋼管的制造工藝復雜，汽缸管管道尺寸多變，主要是看具體的使用領域，在出廠之前，為了保證性，則必須需要在出場前進行檢查，這樣才能保證使用過程中不會出現(xiàn)問題。油缸管無縫鋼管與有縫鋼管之間 的區(qū)別就在于周邊無接縫，通常是采用熱軋和冷拔兩種工藝制造而成，此外，值得一提的是這種管道材料的重量比較輕，因此，運輸起來更為方便一些，在機械領域中，這種管道材料使用的頻率 ，總體上看，無縫鋼管在工業(yè)領域中的優(yōu)勢還是比較顯著的，其生產規(guī)模也在不斷擴大。