抗裂貼包括了有一定強度的聚酯抗拉胎基、粘彈性材料和高強度耐高溫土工織物三種主要材料，其作用原理是：當基層發(fā)生溫縮裂縫或干縮裂縫時，原來封接縫處開裂會擴大，抗裂貼與基層充分粘結(jié)的聚酯抗拉胎基在裂縫處就會有較大的伸長，其上面層的高聚物粘彈性材料由于其粘彈特性將逐漸使應力消散，與上面層相粘的高強度織物由于其高強度而不發(fā)生形變，就使得上面層不會產(chǎn)生裂縫，這樣反射裂縫就在抗裂貼處被阻止了。
    使用抗裂貼只要保證路面干凈干燥，溫度10℃以上，即時揭開抗裂貼即時粘貼，確保粘貼面平整致密就能保證抗裂貼與路面粘結(jié)牢固，從而保證良好的抗拉抗裂防水功能，工藝簡單、便于操作，有利于技術(shù)推廣。使用該工藝的施工路段，有效處置了水泥穩(wěn)定碎石干縮、溫縮產(chǎn)生的瀝青路面反射裂縫問題，為本地區(qū)解決路面收縮裂縫問題方面做出了有意的探索。
    道路施工后收縮裂或是反射裂縫不可避免，使用具有良好抗拉抗裂防水效果的路用抗裂貼進行粘貼，可有效處治各種路面裂縫的產(chǎn)生、發(fā)展，很好的保證了工程質(zhì)量，延長路面使用年限，贏得了業(yè)界的認可和贊同，社會反響很好。

鋪設貼縫帶無需設備擴縫，是無損傷的裂縫處理技術(shù)；簡單快捷，隨時隨地，粘貼完畢，即可通車，即時防止裂縫對道路產(chǎn)生的破壞；可隨裂縫走向隨意拐彎，能的沿著裂縫封縫，保證封縫質(zhì)量；適應溫差大的區(qū)域，在路面高溫時，本產(chǎn)品不會被擠出和給車輪碾走而污染路面。貼縫帶常規(guī)寬度有15公分、8公分、5公分、3公分，可根據(jù)縫寬及抗裂需要現(xiàn)場剪切或拼接，也可按要求定制。貼縫帶在正常的使用范圍內(nèi)表現(xiàn)彈性態(tài)和粘稠態(tài)，這事保證壓縫帶能使用的基本特征。自粘式壓縫帶面層的機織物是主要的受力層，具有抗拉、抗剪切能力，保證了壓縫帶的使用壽命。壓縫帶在經(jīng)過車輛的反復碾壓后，材料中的聚酯物會從面層機織物中滲出與路面粘為一體。

  我國公路與城市交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展促進了經(jīng)濟的騰飛，建養(yǎng)并重的格局已經(jīng)形成。目前我國公路與市政道路基層基本設計成半剛性（或剛性）基層的形式。半剛性基層有其強度高、承載能力大等優(yōu)點，但也有易形成溫、干縮裂縫的缺點，而瀝青路面由于半剛性基層裂縫的反射造成路面開裂，進而造成雨水下滲，給路面帶來了唧漿、網(wǎng)裂、沉陷等較大的病害，也造成了一定的經(jīng)濟損失。我們結(jié)合京滬高速公沂淮江段，在鐵刨治理中對基層裂縫處理效果進行了總結(jié)，對處理半剛性基層病害做了一點嘗試，用貼縫帶來處理基層裂縫問題。
    為預應力管樁樁帽澆筑攤鋪40cm碎石墊層后，于墊 層內(nèi)鋪設兩層鋼塑土工格柵，分別位于墊層的10 cm和30cm位置；土工格柵伸長量10%的強度；經(jīng)向≥80KN/m，緯向≥80KN/m。