混凝土切割拆除施工，專業(yè)墻鋸，繩鋸切割施工鋼筋混凝土墻體切割拆除施工。（墻體開(kāi)門(mén),開(kāi)窗,切大梁,切路面,切通風(fēng)口,切樓梯,切陽(yáng)臺(tái),切電纜溝,切污水溝,多余的屋面切割,平面切割等各種規(guī)格的方洞!）鋼筋混凝土地面切割拆除施工。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁切割拆除施工。（進(jìn)口繩鋸切割）。樓地面切割拆除施工。電梯井切割拆除(開(kāi)電梯井)（開(kāi)門(mén)洞）。支撐梁切割拆除【液壓繩鋸切割】---混凝土切割施工范圍公路擴(kuò)寬切割工程高速公路橋梁改造切割工程舊樓改造建筑加固改造抗震改造常見(jiàn)立交橋拆除，人行天橋拆除，高速橋拆除，鐵路橋拆除，高速防撞欄切割，橋梁臨時(shí)支座切割、橋梁懸臂板切割、橋墩切割拆除工程混凝土澆注處理拆除---混凝土切割|橋梁切割|橋墩切割|高速防撞欄切割---北京鼎盛專業(yè)的切割拆除設(shè)備。

數(shù)百年來(lái)，傳統(tǒng)的拆除技術(shù)方法一直沿用至今，主要包括人工鑿擊和錘砸。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展氣動(dòng)破碎（風(fēng)鎬、氣錘）、大型機(jī)械破碎（挖機(jī)、液動(dòng)錘）和飛速發(fā)展的技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工程施工中。但是在現(xiàn)代化的都市中，在寧?kù)o的生活、幽雅的環(huán)境下，人們已經(jīng)更加重視降低噪音、降低污染、減少振動(dòng)、有效環(huán)保的生態(tài)理念，工程施工有了更多的限制。在這樣情況下發(fā)展起來(lái)的靜力拆除技術(shù)便顯現(xiàn)出其優(yōu)越的特性，尤其在各種建筑結(jié)構(gòu)改造和城市橋梁拆除的施工中。鋼筋混凝土切割技術(shù)就是一種新興的靜力拆除技術(shù)。鋼筋混凝土切割技術(shù)主要有碟式切割法和鉆石鋼線切割法。兩者相比，鉆石鋼線切割法具有更快的切割速度、更大的靈活性和更低的施工噪音。它們作為一項(xiàng)新型的施工技術(shù)。
引進(jìn)我國(guó)也不過(guò)是*近幾年的事，但它卻受到了眾多建筑業(yè)人士的關(guān)注與興趣，特別是在建筑改造工程中擁有越來(lái)越多的應(yīng)用。碟式切割法打破傳統(tǒng)的風(fēng)鎬鑿除后氣割或定向的施工方法，采用帶有金剛石顆粒的切割碟片切割，施工切口整齊、平直，無(wú)須事后加工處理，不受施工場(chǎng)地、環(huán)境保護(hù)、工期、**原因等條件限制，被廣泛應(yīng)用于各類大型建筑物的結(jié)構(gòu)改造以及切割施工中。鋼線切割法設(shè)備由大功率油壓機(jī)、傳動(dòng)定位滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成，油壓馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng)滑輪帶動(dòng)鋼線圍繞被切割物體高速旋轉(zhuǎn)進(jìn)行切割，具有施工作業(yè)速度快、噪音低、無(wú)震動(dòng)、無(wú)粉塵廢氣污染等優(yōu)點(diǎn)，而且切口平直光滑，無(wú)須做善后加工處理。采用該技術(shù)，對(duì)于一些對(duì)施工有特殊要求的工程。
如工期緊迫、環(huán)保要求高，以及一些大型混凝土結(jié)構(gòu)拆卸、切割的工程，這些難題即可迎刃而解。鋼線切割法已在上海許多工程中大顯身手。吳淞大橋北引橋的改建工程采用“同步均衡頂升”的創(chuàng)新方案，首先碰到的問(wèn)題是如何將大橋立柱截?cái)唷Ｈ绻捎脗鹘y(tǒng)的施工方法，就是用風(fēng)鎬將立柱鑿斷，這樣不僅速度慢，而且震動(dòng)大，容易損傷原有橋梁的結(jié)構(gòu)，留下**隱患。經(jīng)過(guò)研究后決定采用鋼線切割法施工，這種施工方法不僅施工速度快，無(wú)震動(dòng)，而且切口平整，噪音小。整個(gè)施工過(guò)程分鋼線切割——同步均衡頂升——接樁三步進(jìn)行，這樣不僅施工周期縮短了一半，而且利用了原有的橋面、立柱、樁基，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。由于施工分東西橋面分別前后施工，一側(cè)施工時(shí)另一側(cè)橋面車輛暢通無(wú)阻。
****上減輕了施工對(duì)周圍交通帶來(lái)的壓力。鋼筋混凝土切割法在共和新路高架橋拆除施工中也發(fā)揮了重要的作用。它用大型的油壓金剛石鋸碟式切割機(jī)和鉆石鋼線切割機(jī)將橋身分解，然后逐塊拆卸運(yùn)走。共和新路高架橋拆除工程分為三大部分：防撞墻拆除、板梁拆除和蓋梁拆除，其中防撞墻拆除使用了碟式切割法。由于防撞墻外側(cè)是人行道，為防止施工中碎屑濺出，所以要在防撞墻外側(cè)搭設(shè)雙排施工腳手架。該部分防撞墻所處位置與南北高架和匝道的接縫位置重合，所以**以外側(cè)切割，切割線與橋面板梁的上緣齊平。沿板梁上端面的坡度在防撞墻的外邊劃出切割線，在匝道口上架設(shè)切割機(jī)開(kāi)啟動(dòng)力設(shè)備，依次進(jìn)行切割，切割線的坡度與路面一致。拆除板梁時(shí)首先在板梁上切割縫隙。
然后手工鑿除蓋梁端部的橫向限位，再用逼裂機(jī)將板梁橫向分離后吊運(yùn)。蓋梁拆除使用了鋼線切割法，拆除的施工過(guò)程為：搭設(shè)滿樘支架——釋放預(yù)應(yīng)力——金剛鏈切割——吊裝清運(yùn)。蓋梁的拆除計(jì)劃分解為7塊，切割前先在蓋梁下方搭設(shè)滿樘支架，橫向長(zhǎng)桿錯(cuò)層連接，支架的底部做擴(kuò)大支撐架。腳手架搭設(shè)完以后，用氣割的方法破壞錨具，從預(yù)應(yīng)力的張拉端切除夾片，釋放掉預(yù)應(yīng)力。在指定的位置架設(shè)金剛鏈切割機(jī)，在混凝土塊上種植鋼筋做成兩對(duì)吊耳，通過(guò)鋼絲繩與兩臺(tái)50噸履帶吊連接，并收緊鋼絲繩。開(kāi)動(dòng)金剛鏈切割主機(jī)進(jìn)行切割。為防止立柱偏心受壓，切割時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，先兩翼再中間，**結(jié)合部。整個(gè)切割拆卸過(guò)程效率高、無(wú)震動(dòng)、無(wú)粉塵、噪音低，杜絕了傳統(tǒng)施工方法給橋梁整體結(jié)構(gòu)造成的破壞及對(duì)周圍環(huán)境造成的各種污染。
拆橋期間不用進(jìn)行全封閉，保證高架下面道路正常通車，減輕施工對(duì)城市交通帶來(lái)的壓力。逸仙路高架道路改建工程是將原有高架落地段延伸至吳淞大橋前，是連接逸仙路和同濟(jì)路高架的****通道。本工程中老橋需拆除后再新建高架，施工順序?yàn)椴鸪雷矇Α鹦栋辶骸鸪w梁——接高立柱——新建蓋梁——架梁——橋面施工，其中拆除蓋梁是施工中的一個(gè)難點(diǎn)，需重點(diǎn)解決這個(gè)問(wèn)題。由于該處蓋梁全寬為18m，每個(gè)蓋梁重量約140噸，高度從4m～12m，而且周圍沒(méi)有道路可以分擔(dān)逸仙路的交通壓力，施工場(chǎng)地十分狹小，如何**、快速地將這10片蓋梁拆除成了困擾施工人員的一大問(wèn)題。定向由于作業(yè)面大，影響交通而被排除；而用風(fēng)鎬鑿除后氣割的方法。