船舶用碳鋼無(wú)縫管（GB5312-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫管。碳素鋼無(wú)縫管管壁工作溫度不超越450℃，合金鋼無(wú)縫管管壁工作溫度超越450℃。汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫管（GB3088-82）是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼和合金構(gòu)造鋼熱軋無(wú)縫管；柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)放射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫管；液壓和氣動(dòng)缸筒用精細(xì)內(nèi)徑無(wú)縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精細(xì)內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精細(xì)無(wú)縫管。冷拔或冷軋精細(xì)無(wú)縫管（GB3639-83）是用于機(jī)械構(gòu)造、液壓設(shè)備的尺寸精度高和外表光亮度好的冷拔或冷軋精細(xì)無(wú)縫管。選用精細(xì)無(wú)縫管制造機(jī)械構(gòu)造或液壓設(shè)備等。

熱軋管外徑32～630mm。壁厚2.5～75mm。冷軋(冷拔)管外徑5～200mm。壁厚2.5～12mm；外觀質(zhì)量：鋼管的內(nèi)表面面不得有裂痕、折疊、軋折、離層、發(fā)紋和結(jié)疤缺陷存在。這些缺陷應(yīng)完整肅清掉，肅清后不得使壁厚和外徑超越負(fù)偏向；鋼管的兩端應(yīng)切成直角，并肅清毛刺。壁厚大于20mm的鋼管允許氣割和熱鋸切割。經(jīng)供需雙方協(xié)議也可不切頭。按消費(fèi)辦法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等。
熱軋無(wú)縫管普通在自動(dòng)軋管機(jī)組上消費(fèi)。實(shí)心管坯經(jīng)檢查并肅清外表缺陷，截成所需長(zhǎng)度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加熱爐加熱，在穿孔機(jī)上穿孔。在穿孔同時(shí)不時(shí)旋轉(zhuǎn)和行進(jìn)，在軋輥和頂頭的作用下，管坯內(nèi)部逐步構(gòu)成空腔，稱毛管。再送至自動(dòng)軋管機(jī)上繼續(xù)軋制。 經(jīng)均整機(jī)均整壁厚，經(jīng)定徑機(jī)定徑，到達(dá)規(guī)格請(qǐng)求。應(yīng)用連續(xù)式軋管機(jī)組消費(fèi)熱軋無(wú)縫鋼管是較先進(jìn)的辦法。
若欲取得尺寸更小和質(zhì)量更好的無(wú)縫管，必需采用冷軋、冷拔或者兩者結(jié)合的辦法。冷軋通常在二輥式軋機(jī)上停止，鋼管在變斷面圓孔槽和不動(dòng)的錐形頂頭所組成的環(huán)形孔型中軋制。冷拔通常在0.5～100T的單鏈?zhǔn)交螂p鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)上停止；擠壓法行將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內(nèi)，穿孔棒與擠壓桿一同運(yùn)動(dòng)，使擠壓件從較小的模孔中擠出。此法可消費(fèi)直徑較小的鋼管。