然而，欄桿不再視為純粹的設(shè)施。由于現(xiàn)代社會的發(fā)展，人們的生活水平和審美水平的提高，對河道護欄的要求也在不斷提高。除了，人們對欄桿美提出來了更高的要求。
高速公路波形護欄板是是高速公路行車的有效的保障，有了波形護欄板的保護，高速行車才能更加有效，一旦發(fā)生交通事故，護欄板能有效降低車輛的人員傷亡以及車上財產(chǎn)損失，防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導視線和美化道路?。但是近年來，高速波形護欄成了竊賊盯上的蛋糕。高速公路因為沿線路段長、沿線地形復雜、行車速度快等因素導致公路管理部門對高速設(shè)施的防偷盜工作增加難度，很多盜賊跟公路管理人員玩藏貓貓，偷盜者利用公路管理人員巡防路段來回的時間差實施盜竊。讓管理人員防不勝防。?
波形護欄板是由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間，由螺栓把各個組件連 接到一起共同組成一個連續(xù)的防護結(jié)構(gòu)。護欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

復合管是近10年發(fā)展較快的一種工程管道，品種、功能繁多，性能優(yōu)越，形成了比較成熟的工藝技術(shù)，并且已經(jīng)投產(chǎn)。主要的工藝方法很多比如熱軋復合方法、熱擠壓復合法、鑄造復合方法、焊接復合方法、組合式雙金屬復合管生產(chǎn)方法、激光包覆法等。在技術(shù)開發(fā)方面日本后來居上。據(jù)文獻報道，日本在80年代初就陸續(xù)研制和開發(fā)了多種復合工藝。其中典型的熱軋或熱軋加冷成型工藝可以實現(xiàn)包覆材料與基材界面的冶金結(jié)合，質(zhì)量優(yōu)良。其產(chǎn)品廣泛用于石油化工、化工行業(yè)、石油及天然氣工業(yè)等。從目前的情況來看，不銹鋼欄桿的拋光工藝相對來說也是非常不錯的，他們有著非常好的裝飾效果，而且在實際加工的當中，也出了良好的物理性能，比較高端的不銹鋼欄桿，采用的全部都是一些其他的不銹鋼的材質(zhì)，作為配件，有著的機械性能，整個產(chǎn)品具有著良好的性能，還有著較強的抗重物撞擊的性能，也正因為如此，。  不銹鋼管：整個管都為不銹鋼的較輕，承重能力沒有復合管好，但是不容易生銹，不銹鋼材質(zhì)又分好幾種200，201，300，301，304等，市場上一般為301材質(zhì)，304的效果好，其次301。不銹鋼橋梁護欄是指設(shè)置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 今天，就來介紹一下如何劃分不銹鋼橋梁護欄的防撞等級。劃分不銹鋼橋梁護欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護欄、橋梁分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。 橋梁護欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。