國標(biāo)無縫三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償?shù)?，所以也稱為徑向補償工藝。由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位降低。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。國標(biāo)無縫三通一般分為等徑三通,異徑通,材料有碳鋼,焊接三通就是一段主管加上一個小的分支管,顯然,兩個大的尺寸是主管,中間接出來的小尺寸就是支管.在純氧管線中,一般是有壓力的,這時氧的活性更大；三通是具有三個口子,即一個進口,兩個出口；或兩個進口,一個出口的一種化工管件,有T形與Y形,有等徑管口,也有異徑管口,用于三條相同或不同管路匯集處.三通的主要作用是改變流體方向的.整個過程是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸過程而成形

回火熱處理：鋼制無縫三通擠壓成型后應(yīng)進行熱處理，目的是冷擠過程中產(chǎn)生的應(yīng)力。加熱到750℃左右，恒溫一定時間(恒溫時間為每25mm壁厚1h，且不得少于15min)，隨爐冷卻至400℃以下后出爐自然冷卻。 坡 口：坡口設(shè)備采用普通車床。坡口產(chǎn)生的毛刺應(yīng)修磨干凈。坡口角度37.5±2.5°。
除 銹：刷漆前應(yīng)對三通表面進行除銹處理，目的是去除浮銹，增加油漆附著力。在條件允許的情況下，盡可能采用拋丸除銹機對其進行拋丸除銹。除銹效果以去掉浮銹，見到金屬本色為宜。