我國造船業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有極其重要的位置。曾有人研究過，在116個(gè)行業(yè)中，造船業(yè)的產(chǎn)品涉及了98個(gè)行業(yè)，占98%。諸如冶金、材料、機(jī)械、電子、電氣、化工、五金、輕紡、裝潢等，拉動(dòng)成千上萬家企業(yè)的發(fā)展。據(jù)相關(guān)資料顯示，造船業(yè)中每建造1載重噸，可解決上游5000個(gè)勞動(dòng)崗位。造船業(yè)凝聚了人們的睿智與辛勤勞動(dòng)，是 綜合國力的象征。特別是大型船舶和新型海洋工程的自主研制，更是衡量一個(gè) 能否躋身于世界海洋大國的標(biāo)準(zhǔn)。
  海洋工程中螺旋鋼管應(yīng)用情況
  螺旋鋼管在海洋工程中的應(yīng)用十分普遍。船舶與海洋工程兩大體系中大致需求三種類型的螺旋鋼管：常規(guī)系統(tǒng)中的螺旋鋼管、構(gòu)造中用的螺旋鋼管和特殊用途的螺旋鋼管。

根據(jù)螺旋鋼管質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果，通常將螺旋鋼管分為三類：合格品、返修品和廢品。合格品指外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或交貨驗(yàn)收技術(shù)條件的螺旋鋼管；返修品指外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量不完全符合標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收條體，但允許返修，返修后能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收條件的螺旋鋼管；廢品指外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量不合格，不允許返修或返修后仍達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收條件的螺旋鋼管。
廢品又分為內(nèi)廢和外廢兩種。內(nèi)廢指在鑄造廠內(nèi)或鑄造車間內(nèi)發(fā)現(xiàn)的廢品螺旋鋼管；外廢指螺旋鋼管在交付后發(fā)現(xiàn)的廢品，通常在機(jī)械加工、熱處理或使用過程中才顯露出來，其所造成的經(jīng)濟(jì)損失遠(yuǎn)比內(nèi)廢大。為減少外廢，成批生產(chǎn)的螺旋鋼管在出廠前 抽樣進(jìn)行試驗(yàn)性熱處理和粗加工，盡可能在螺旋鋼管廠內(nèi)發(fā)現(xiàn)潛在的螺旋鋼管缺陷，以便及早采取必要的補(bǔ)救指施。