隔離欄是防止動(dòng)物與行人隨意穿越馬路，更有效的防止占用公路設(shè)施。
草坪護(hù)欄用于高速公路、鐵路、橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶;機(jī)場(chǎng)、口岸、碼頭的防護(hù);市政建設(shè)中的公園、草坪、植物園、池湖、途徑、及室廬區(qū)的隔離與防護(hù)等。草坪護(hù)欄具有強(qiáng)度高,韌性強(qiáng)、耐侵蝕、抗靜電、不褪色、不開裂、不脆化的特色,因?yàn)椴捎肞VC為主要材料[cai liào],網(wǎng)體顏色鮮亮、外表光潔。草坪護(hù)欄自己[zì jǐ]也是一種 裝飾效果的護(hù)欄精品,用其裝點(diǎn)于庭院綠地,園林小徑,城市大道之間,雪白亮麗的視覺效果讓家園,讓城市,讓我們生涯的地方加倍幽美,加倍靚麗。
草坪護(hù)欄建造安裝輕便快捷,采用專業(yè)的承擦式銜接或?qū)Ｓ械你暯优浼M(jìn)行安裝,大大提高安裝效率。其次草坪護(hù)欄無(wú)需油漆和保護(hù),長(zhǎng)新不舊, 免除維護(hù)保養(yǎng)的勞累和麻煩,下降了綜合成本。環(huán)保,對(duì)人畜無(wú)害,即便無(wú)意觸及護(hù)欄也不會(huì)像鋼、鐵護(hù)欄那樣傷人。護(hù)欄內(nèi)腔配有鍍鋅襯鋼或鋁合金進(jìn)行增強(qiáng),具有足夠的強(qiáng)度和抗沖擊機(jī)能,使PVC護(hù)欄兼具鋼材的強(qiáng)度和PVC的美觀。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄結(jié)構(gòu)一般分為主桿和立柱，主桿也經(jīng)常被稱為主管（比如，樓梯護(hù)欄扶手部位即是我們所說(shuō)的主管）。立柱也可以稱之為立管，就是用來(lái)支撐主管的。 不銹鋼復(fù)合管的主管壁厚按照 的標(biāo)準(zhǔn)是2mm，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄在生活中經(jīng)常見到，比如樓梯護(hù)欄、陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄、橋梁護(hù)欄等等。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄有許多優(yōu)點(diǎn)，因此得到了大范圍的普及。生活中經(jīng)常見到的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄有樓梯護(hù)欄，陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄是不銹鋼的也比較多；橋梁護(hù)欄大多數(shù)都還是水泥或者大理石的，不銹鋼橋梁護(hù)欄還比較少。另外立管的壁厚應(yīng)該在0.7mm以上，因?yàn)榱⒐馨惭b的時(shí)候比較復(fù)雜，因此比主管薄一些是正常現(xiàn)象，但是低于0.7就 不行了。

 

護(hù)欄防撞性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：1、 每一種等級(jí)的各種形式護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段，按照評(píng)價(jià)等級(jí)相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車碰撞試驗(yàn)。小型客車主要進(jìn)行車內(nèi)乘員頭部性能指標(biāo)、胸部性能指標(biāo)、腿部性能指標(biāo)、車體三方向加速度、車輛運(yùn)行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試;大型車主要進(jìn)行護(hù)欄的防撞能力、 動(dòng)態(tài)變形量和車輛運(yùn)行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試。2 、車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命，不受到嚴(yán)重傷害。3 、護(hù)欄應(yīng)能夠有效地阻擋車輛并對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。4、 護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%.5 、碰撞后試驗(yàn)車輛應(yīng)保持正常行駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。 6 、在碰撞過(guò)程中，脫離組件、碰撞碎片(護(hù)欄的碎片)、或其他護(hù)欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線。 7 、護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量。  剛性護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量小于或等于L OCM ;