內(nèi)壁光滑無(wú)垢，阻力小，流量大。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管能確保超越2.5 mpa的壓力，能稱(chēng)心各種修建的需求，為高層提供水。.安裝簡(jiǎn)單，工藝簡(jiǎn)單。碳鋼襯不銹鋼復(fù)合管安裝于普通鍍鋅鋼管，DN100選用以下電線銜接。以上DN100的溝槽銜接被選用。進(jìn)程簡(jiǎn)單，安裝人員無(wú)需經(jīng)過(guò)特別鍛煉。
不銹鋼復(fù)合管管執(zhí)行城鎮(zhèn)建立行業(yè)規(guī)范CJ/T192-2004，是在鋼管內(nèi)壁復(fù)合薄壁銹鋼管，這種雙金屬?gòu)?fù)合鋼管大大進(jìn)步鋼管在輸水、輸熱水、輸煤氣、輸自然氣、輸油過(guò)程中的耐腐蝕性能，外表潤(rùn)滑，流體阻力小，又保存了鋼管機(jī)械強(qiáng)度高，可采用焊接、溝漕、螺紋銜接，密封性好的優(yōu)點(diǎn)，克制了鍍鋅鋼管易腐蝕，采用熱熔銜接的塑料管易漏水和老化的缺陷，是輸氣、輸水、輸油鋼管的晉級(jí)換代的理想產(chǎn)品。
汽車(chē)燃油箱用不銹鋼復(fù)合管 :燃油箱是汽車(chē)中重要的平安和機(jī)能部件，燃油箱鋼板資料必需具備多種性能，包括的沖壓成形性能、的焊接性能、較高的耐蝕性(內(nèi)部耐燃油腐蝕性能和外部對(duì)殘酷環(huán)境的耐蝕性)。不銹鋼復(fù)合管是除涂鍍普碳鋼之外，汽車(chē)燃油箱用鋼的另一選擇，目前全都在運(yùn)用。用不銹鋼復(fù)合管制造的燃油箱除了沒(méi)有燃油滲漏的風(fēng)險(xiǎn)，還具有杰出的耐蝕性和良好的成形性能，并具有能夠省去或簡(jiǎn)化涂裝過(guò)程的優(yōu)點(diǎn)，也易于回收。

對(duì)凝汽器改造后有如下優(yōu)點(diǎn):進(jìn)步性能：不銹鋼管自身較高的耐腐蝕性及耐磨損性，使其不象銅管那樣由于思索腐蝕問(wèn)題，通常要實(shí)施鐵離子注入措施，在水側(cè)構(gòu)成鐵質(zhì)維護(hù)膜，招致為除去水側(cè)堆積污垢設(shè)置的膠球清洗安裝運(yùn)用次數(shù)遭到限制，而且防止構(gòu)成傳熱熱阻的鐵質(zhì)維護(hù)膜和水速的進(jìn)步，使冷卻管內(nèi)能堅(jiān)持較清潔的狀態(tài)，并使凝汽器性能得以維持，PH值能夠進(jìn)步，減少系統(tǒng)的腐蝕率。剛度大是不銹鋼復(fù)合管制造的組合式車(chē)架大的特性，由于不銹鋼復(fù)合管在保證足夠高的強(qiáng)度、重量比的同時(shí)，還具有良好的塑性、韌性、成形性和焊接性。組合式汽車(chē)車(chē)架設(shè)計(jì)與不銹鋼復(fù)合管資料的性能相分離，便可制造出重量特別輕、抗撞擊性能好、平安牢靠性高而且壽命長(zhǎng)的汽車(chē)，這樣的車(chē)架還能夠完整回收應(yīng)用。日本各不銹鋼復(fù)合管公司都在努力研討汽車(chē)用度不銹鋼復(fù)合管，含鉻12%的不銹鋼復(fù)合管已勝利地應(yīng)用于高速客運(yùn)汽車(chē)上。運(yùn)用AISI409型鐵素體不銹鋼復(fù)合管制成的整體車(chē)身外殼，運(yùn)用壽命普通為15年～20年。